Den 1. juli 2025 blev færdselsloven ændret, så det nu er forbudt at køre med ”åbenbart uegnede dæk” i forhold til føret – og andelen af personbiler på vinterdæk og helårsdæk steg markant, så flere var klar til det vinterføre, som faktisk kom. Rigtig godt, men hvordan ser dækvalget og tilstanden ud nu til sommerhalvåret?
I begyndelsen af vintersæsonen var politiet ikke helt enige om, hvordan kørsel med åbenbart uegnede dæk i vinterføre, skulle håndteres. Nu er der kommet en helt klar udmelding.
Den årlige dæktælling i uge 4, som foretages af Rådet for Større Dæksikkerhed, herunder Dækimportørforeningen og FDM, på offentlige parkeringspladser landet over, viser sit tydelige sprog. Sommerens ændring af færdselsloven, som betyder at kørsel med sommerdæk i vinterføre kan straffes med bøde, har i allerhøjeste grad påvirket dækvalget denne vinter.
Medierepræsentanter inviteres til at deltage i Rådet for Større Dæksikkerheds dæktælling i uge 4 på udvalgte steder i Danmark.
Der har de seneste måneder været stor offentlig debat om reglerne for vinterdæk og mange bilister er forvirrede over, hvad der reelt gælder. Senest har Rigspolitiet meldt ud, at de foreløbig kun vil uddele bøder til bilister på sommerdæk i vinterføre, hvis bilen er involveret i en ulykke eller skaber forsinkelser.
I Danmark gælder nye dækregler også for lastbiler og busser til denne vinter – og i Sverige er lovgivningen strammet væsentligt, hvilket kan udfordre den tunge sektor.
Et besøg hos lægen eller tandlægen kan ikke længere forventes samme dag og skal aftales i god tid. Det samme gælder dit kommende besøg på værkstedet, når hjul- eller dækskifte skal ske inden længe – og særligt denne vinter gælder det om at være ude i god tid.
Ny kampagne opfordrer danskerne til at vælge støjdæmpende dæk. På den måde kan vi sammen bidrage til at sænke den sundhedsskadelige trafikstøj, som påvirker rigtig mange i dagligdagen i hovedstadsområdet. Bag kampagnen står Silent City og Region Hovedstaden i samarbejde med Dækbranchen Danmark.
Vinteren er langt væk lige nu, men der er god grund til at give den en tanke alligevel. Lige nu kører over 400.000 personbiler nemlig på vinterdæk i sommervarmen – og det er en rigtig dårlig idé. Det bliver endvidere endnu værre, når der igen kommer sne på vejene.
Den europæiske regummieringsforening BIPAVER er glad for at kunne meddele, at Europa-Kommissionen har fremsat en vigtig præcisering af lovgivningen, der bekræfter, at regummierede dæk er i overensstemmelse med EU's taksonomiforordning. Denne bekræftelse er en vigtig milepæl for regummieringsindustrien, da den skaber juridisk klarhed og understøtter bæredygtighedstiltag i hele transportsektoren.
Folketinget har vedtaget en skærpelse af færdselsloven, som træder i kraft den 1. juli. Herefter kan politiet give bilister bøder, hvis der køres med uegnede dæk i forhold til føret, hvilket i høj grad vil have indflydelse på dækvalget til vinter. Sommerdæk i vinterføre vil være uegnede.
I Folketingets førstebehandling fik lovforslag om, at det er førerens ansvar at køre med dæk egnet til føret, støtte fra alle partier. Det betyder, at i vinterføre med sne, is og sjap skal man enten køre med vinterdæk eller lade bilen stå. At køre med ”åbenbart uegnede dæk” kan give bøde. Dermed får Danmark samme type regler som vores nabolande.
Tilbage i 2017 lancerede Dæk Specialisternes Landsforening og medlemmerne i organisationens Leverandørsektion et helt nyt gratis web-baseret værktøj til dæk- og autobranchen – Branchevejledning for arbejde med dæk og fælge. Nu relanceres værktøjet i nyt layout!
Den årlige dæktælling i uge 4, som foretages på offentlige parkeringspladser landet over viser, at den langt overvejende del af bilisterne i personbiler ikke behøver at frygte et kommende nyt lovkrav, hvor bilen skal have egnede dæk til føret i vintervejr. Men der er også en kedelig udvikling med bilister på sommerdæk, som igen udgør flere end 300.000 biler.
Nu er det igen tid til at sætte havemøblerne ind – og det samme gælder bilens sommerdæk. Den våde og kolde sæson nærmer sig med hastige skridt, hvor sommerdækket er et skidt dækvalg. Og særligt denne vinter er der god grund til at tjekke dækkene.
Ser man på valget af dæk i uge 26 i Viborg og Køge, så er man ikke superoptimistisk i forhold til sommervejret. 21 procent af personbilerne kørte nemlig stadig på vinterdæk. Heldigvis ser det bedre ud i resten af landet.
Hver tiende personbil – svarende til 283.000 af den totale personbilsvognpark, kørte i uge 4 på sommerdæk. Det betyder, at selvom vi har haft en lang vinter med sne og is, så har det stadig ikke fået de sidste 10 procent til udskifte sommerdækkene. Regeringen har igangsat en analyse, som skal afdække, om der er er behov for lovkrav om vinterdæk, som man har det i vores nabolande.
Med en tro på, at ansvarsbevidstheden er helt i top hos de danske personbilsbilister, har Rådet for Større Dæksikkerhed en forventning om, at andelen af personbiler på sommerdæk i næste uges dæktjek vil være rekordlav. I uge 4 vil Rådet for Større Dæksikkerhed, repræsentanter fra Dækimportørforeningen og FDM trække i vintertøjet og undersøge dækvalget på de danske personbiler.
Vi påstår ikke, at vinterdæk løser alle de udfordringer, der er på vejene i disse dage, men de vil hjælpe gevaldigt og fremfor alt, så er helårsdæk i disse dage utilstrækkelige og sommerdæk burde være helt forbudt. Men hvad med dækmønster – især på de tunge køretøjer?
Hvis du måtte skrabe bilens ruder efter nattens frost, men stadig kører på sommerdæk, så er der ekstra god grund til at tænke på hastighed og bremselængder. Det er ikke for sent at få skiftet til vinterdæk – det er faktisk en rigtig god idé – både for andres og din egen sikkerhed.
