På trods af den milde vinter med manglende is og sne, er det et overvejende positivt resultat, som Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningens repræsentanter kan melde ud med. Andelen af varebiler på vinterdæk er glædeligt denne gang gået lidt frem, hvorimod personbiler tilsvarende er gået lidt tilbage.
Har danskerne grundet den milde vinter sparet vinterdækkene og er ejere af erhvervsbilerne blevet endnu dårligere til at sætte vinterdæk på deres køretøjer?
Ændring af motorer, drivmidler, karrosseriopbygninger, elektronik, ja alle midler tages i brug i jagten på at nedbringe udledning af CO2 fra køretøjerne, og med rette. Men hvorfor ikke også fokusere noget mere på de lavt hængende frugter?
M+S mærkede vinterdæk er ikke længere tilstrækkeligt - heller ikke på de tunge køretøjer.
Danmarks varebiler slider dækkene hårdere end før
Frost, rim og is på vejene, så er det tid til vinterdæk.
Årets Temadag, som afholdes af Dækbranchen Danmark og Rådet for Større Dæksikkerhed, nærmer sig med hastige skridt. Vanen tro er det Teknologisk Institut i Taastrup der lægger rammer til – og som altid i september måned. Denne gang onsdag den 25. september.
437.000 personbiler på vinterdæk i sommervarmen blev det samlede resultat af Rådet for Større Dæksikkerheds optælling i uge 25. Overraskende mange misbruger bilens vigtigste sikkerhedsudstyr.
Jannick Ditlevsen afløser Kenneth Saust
Få sommerdæk på, så vinterdækkene er friske til næste sæson, råder Dækimportørforeningen.
I dag offentliggør Rådet for Større Dæksikkerhed tallene fra sidste uges dokumentation af danskernes valg af dæk til vinterkørsel. I løbet af en uge med vinterføre blev i alt 7.890 personbiler kontrolleret på offentlige parkeringsarealer rundt omkring i landet. 10 procent af bilerne var udstyret med sommerdæk. Det svarer til, at 260.000 personbiler kører på sommerdæk på de danske vinterveje.
Fra i dag og resten af ugen kan bilisterne se repræsentanter fra Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningen på en lang række parkeringspladser i Danmark. De ser nærmere på dækkene på de danske biler. Formålet er at få dokumenteret danskernes valg af dæktype til vinteren.
Ændring af motorer, drivmidler, karrosseriopbygninger, elektronik, ja alle midler tages i brug i jagten på at nedbringe udledning af CO2 fra køretøjerne, og med rette. Men hvorfor ikke også fokusere noget mere på de lavt hængende frugter?
Vil man frem uanset vejret, peger pilen mod vinterdæk.
Kort overgang til vinter betyder pres på værkstederne
Der er retmæssigt kommet mere og mere fokus på vejstøj og grøn transport og én af mange løsninger er ny klimavenlig asfalt. Men som bilist kan du også selv træffe et afgørende valg, når du skal have dæk til bilen.
Dækbranchens årlige temadag: Mod intelligent, sikker og grøn mobilitet.
Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen og transportordførerne for regeringspartierne og Dansk Folkeparti vil hæve bødeniveauet for busser, lastbiler og påhængskøretøjer med defekte bremser og andre sikkerhedskritiske fejl på eksempelvis hjulophæng og styretøj. Rådet for Større Dæksikkerhed støtter forslaget.
478.000 personbilsejere skal tilsyneladende på ferie i snedækkede landskaber, hvis de vælger bilen som foretrukken ferietransport. Dette afslører den største danske dækkontrol, som nogensinde er udført af Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningen.
Der hersker med rette blandt forskellige aktører i branchen en del forvirring om, hvornår det er lovligt at anvende præventiv tætning af dæk. På baggrund af Rådet for Større Dæksikkerheds seneste møde med Færdselsstyrelsen, samt på baggrund af svar fra transportminister Ole Birk Olesen til Folketingets transportudvalg om emnet, finder vi det på sin plads, at vi fremfører de reelle facts.
