Familien er samlet og bilen er pakket til randen med bagage, badedyr og en masse andet godt til ferien. Pludselig sker det – et af bilens dæk punkterer! Reservehjulet eller dæktætningssættet ligger naturligvis nederst i bagagerummet – under alt det som fylder godt op i bilen.
Denne sommer skal man se sig ekstra godt for på vejene, da alt for mange desværre har valgt, at fortsætte sommeren over på bilens vinterdæk, hvilket kan udgøre en ekstra fare for alle trafikanter.
”Ingen vej udenom. Den korteste vej i mål for transportbranchens reduktion af klimabelastninger frem til 2030, er ved at køre på regummierede dæk. Reduktion i klimabelastning fra bus- og godstransport bør også indeholde en dækpolitik, som omfatter regummiering af dækkene, før de genanvendes som et nyt produkt i en anden funktion.” Det er udmeldingen fra Fabrikantforeningen for Regummierede Dæk.
Det er ganske vist stadig lidt koldt om natten, nogle steder lige på grænsen til frost. Alligevel er temperaturerne generelt nu så høje, at bilens vinterdæk skal have en timeout og sommerdækkene skal på.
Når du skal købe et nyt el-produkt, så ved du helt sikkert, at energimærket skal vise dig vej til de mest energieffektive produkter i handlen, mens miljømærkerne stiller krav til både miljøvenlighed og energiforbrug. Vidste du, at det også gælder for dæk – bilens vigtigste sikkerhedskomponent?
På trods af den milde vinter med manglende is og sne, er det et overvejende positivt resultat, som Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningens repræsentanter kan melde ud med. Andelen af varebiler på vinterdæk er glædeligt denne gang gået lidt frem, hvorimod personbiler tilsvarende er gået lidt tilbage.
Har danskerne grundet den milde vinter sparet vinterdækkene og er ejere af erhvervsbilerne blevet endnu dårligere til at sætte vinterdæk på deres køretøjer?
Ændring af motorer, drivmidler, karrosseriopbygninger, elektronik, ja alle midler tages i brug i jagten på at nedbringe udledning af CO2 fra køretøjerne, og med rette. Men hvorfor ikke også fokusere noget mere på de lavt hængende frugter?
M+S mærkede vinterdæk er ikke længere tilstrækkeligt - heller ikke på de tunge køretøjer.
Danmarks varebiler slider dækkene hårdere end før
Frost, rim og is på vejene, så er det tid til vinterdæk.
Årets Temadag, som afholdes af Dækbranchen Danmark og Rådet for Større Dæksikkerhed, nærmer sig med hastige skridt. Vanen tro er det Teknologisk Institut i Taastrup der lægger rammer til – og som altid i september måned. Denne gang onsdag den 25. september.
437.000 personbiler på vinterdæk i sommervarmen blev det samlede resultat af Rådet for Større Dæksikkerheds optælling i uge 25. Overraskende mange misbruger bilens vigtigste sikkerhedsudstyr.
Jannick Ditlevsen afløser Kenneth Saust
Få sommerdæk på, så vinterdækkene er friske til næste sæson, råder Dækimportørforeningen.
I dag offentliggør Rådet for Større Dæksikkerhed tallene fra sidste uges dokumentation af danskernes valg af dæk til vinterkørsel. I løbet af en uge med vinterføre blev i alt 7.890 personbiler kontrolleret på offentlige parkeringsarealer rundt omkring i landet. 10 procent af bilerne var udstyret med sommerdæk. Det svarer til, at 260.000 personbiler kører på sommerdæk på de danske vinterveje.
Fra i dag og resten af ugen kan bilisterne se repræsentanter fra Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningen på en lang række parkeringspladser i Danmark. De ser nærmere på dækkene på de danske biler. Formålet er at få dokumenteret danskernes valg af dæktype til vinteren.
Ændring af motorer, drivmidler, karrosseriopbygninger, elektronik, ja alle midler tages i brug i jagten på at nedbringe udledning af CO2 fra køretøjerne, og med rette. Men hvorfor ikke også fokusere noget mere på de lavt hængende frugter?
Vil man frem uanset vejret, peger pilen mod vinterdæk.
Kort overgang til vinter betyder pres på værkstederne
