Renault 5 har fået en stor storebror

Renault 4 deler platform og teknologi med Renault 5. Men den er både længere og bredere. Den er buddet på en rigtig familiebil i minibilssegmentet, og er det elektriske svar på Renault Captur

Renault 4 – postbilen – et ikon og den bedst sælgende Renault nogensinde globalt. Produceret i 8,135,424 enheder og solgt på fem kontinenter. Jo, der er noget af et ry at leve op til, når den nye Renault 4 lanceres

Endnu før vi herhjemme har lanceret Renault 5, løftede Renault på Paris Motorshow sløret for den kommende Renault 4. En bil, der deler platform med Renault 5 – har samme motorer og batteripakker, men som er vokset betydeligt i forhold til Renault 5.

Længere, bredere, højere

Hvor Renault 5 er 3.92 meter lang og 1.77 meter bred, er Renault 4 i alt 4.14 meter lang og 1,79 meter bred. Akselafstanden i Renault 5 er på 2.54 meter, mens den er vokset til 2.62 i Renault 4, hvilket betyder, at der er lige så meget plads på bagsædet som i en Renault Captur

Renault 4 E-Tech Electric er 1.57 meter høj, hvilket er det samme som dagens Captur – dog med den tilføjelse, at Renault 4 E-Tech electric har en frihøjde på of 18.1 cm – 1.2 cm højere end Captur. Samtidig har den et bagagerum, der sluger 420 liter - og er på mange måder en anderledes bil, end Renault 5 – og appellerer til en anden målgruppe.

På trods af en høj frihøjde, er adgangen til bagagerummet perfekt med lav læssekant, og det er nemt at transportere lange genstande. Bagsædet er et bænksæde, der kan lægges plant ned – hvilket også gør sig gældende for passagersædet foran – hvilket er første elektriske Renault, der kan det.

Rækkevidde på 400 kilometer

Renault 4 fås med både 40 kWh og 52 kWh batteri - begge med 11 kW AC-ladning og op til 100 kW DC. Med det lille batteri har man en rækkevidde på 300 kilometer, mens man med det store batteri har en rækkevidde på 400 km – en smule mindre end Renault 5. Det lille batteri fås med 120 hk, mens R4 med det store batteri har 150 hk.

52 kWh lithium-ionbatteriet bruger NMC (Nickel Manganese Cobalt) teknologi, der giver den højeste energitæthed på markedet i dag. Det består af fire store moduler i en batterikasse. Vægten er lige omkring 300 kilo, hvilket er 20 kilo mindre end det tilsvarende batteri i Zoe.

Alle versioner af Renault 4 kommer med en 11 kW AC-bi-directional oplader, der er kompatibel med V2L (vehicle-to-load) og V2G (vehicle-to-grid) teknologi. (ikke tilgængelig i Danmark fra start) i versionen med 150 hk har man en 100 kW DC-oplader. Opladningstiderne er:

• 11 kW AC: fra 10 til 100% på 4 timer 30 min
• 100 kW DC: fra 15 til 80% på 30 min

Man kan også få den med 120 hk / 225 Nm motor og 40 kWh batteri. Her er der 80 kW DC-opladning og rækkevidden er 300 km. Opladningstiden er her:

• 11 kW AC: fra 10 til 100% på 3 timer 30 min
• 80 kW DC: fra 15 til 80% på 30 min

26 hjælpesystemer og Google Connected

Motoren i Renault 4 er hentet direkte fra Renault Megane E-Tech Electric og Scenic E-Tech Electric. Renault 4 E-Tech Electric kører fra 0-100 km/t på knapt 8.5 sekund og topfarten er begrænset til 150 km/t. Hentet fra de større modeller er også affjedringen, der giver komfort som i en bil i en større klasse. Affjedringen foran er hentet direkte fra Renault Captur, mens affjedringen bag er multilink som man finder det i Renault Megane E-Tech Electric.

Renault 4 E-Tech er pakket med sikkerheds- og komfortudstyr inklusiv Active Driver Assist for level 2 assisted kørsel – ikke færre end 26 hjælpesystemer og My Safety Switch, som gør at man kan vælge at aktivere de fem hjælpesystemer man bruger mest ved et enkelt tryk på en knap. Ganske som det kendes fra Renault Scenic E-Tech Electric.

Renault 4 E-Tech electric har naturligvis også Google connected services, med OpenR Link multimedia system.

Renault 4 E-Tech electric har mange designmæssige ligheder med den originale Renault 4 – i alle designaspekter, hvad enten det er kofangeren, kølergrillen eller det interiøre design

Renault 4 E-Tech electric fås i hele syv forskellige farver: Glacier White, Urban Grey, Starry Black, Carmine Red, Terracotta Brown, Hauts-de-France Green og Cloud Blue.

En nøglefeature ved den nye Renault 4 E-tech Electric er canvastaget, der ikke alene sparer vægt, men også giver bilen sit helt særlige præg. Cavanstaget er 80 centimeter I bredden og 92 centimeter i længden. Taget kan åbnes i forskellige positioner

Made in France

Renault 4 E-Tech electric bliver bygget på Maubeugefabrikken, der er en del af ElectriCity komplekset. Den bygges side – by side med Renault Kangoo. Motoren bliver fremstillet på fabrikken i Cléon, mens batterierne bliver produceret på gigafabrikken i Douai – i samarbejde med AESC. 75 % af de underleverandører, der er til Renault 4, befinder sig alle mindre en 300 kilometer fra ElectriCity komplekset

Maubeuge er i øvrigt en fabrik med lange traditioner. Det er her en af Europas mest solgte varevogne – Renault Kangoo er blevet produceret i over 25 år. I alt er der solgt mere end 4. millioner Renault Kangoo – heraf mere end 100.000 af den elektriske version. Men på fabrikken er der også bygget legendariske Renault modeller som Renault 12, Renault Fuego, Renault 17, Renault 21 Nevada og Renault 19.

Renault 4 forventes lanceret efter sommerferien 2025.

Dimensioner og vægt

Længde: 4.14 m

Bredde: 1.79 m

Højde: 1.57 m

Akselafstand: 2.62 m

Front overhang: 766 mm

Rear overhang: 753 mm

Frihøjde: 181 mm

Vægt: Fra 1,410 kilo

Bagagerum: 420 liter

Loading height: 607 mm

Anhængervægt: 750 kg

Motorer og batterier

“Comfort range" version

110 kW wound-rotor synchronous electric motor (150 bhp / 245 Nm)

52 kWh lithium-ion batteri (WLTP range op til 400 km WLTP)

“Urban range" version

90 kW wound-rotor synchronous electric motor (120 bhp / 225 Nm)

40 kWh lithium-ion battery (WLTP range større end 300 km WLTP)

Chargers

• 11 kW AC bi-directional for 90 og 110 kW motorer
• 80 kW DC for 90 kW motor
• 100 kW DC for 110 kW motor

Performance (110 kW motor og 52 kWh batteri version)

• 0 - 100 km/h / < 8.5 sec
• 80 - 120 km/h / < 7 sec
• Topfart 150 km/h