Ohita
Scania ja Wibax sähköistävät raskaat säiliökuljetukset ensimmäisenä Suomessa.
Scania ja Wibax sähköistävät raskaat säiliökuljetukset ensimmäisenä Suomessa.

Tiedote -

Scania ja Wibax sähköistävät raskaat säiliökuljetukset ensimmäisenä Suomessa.

Wibax Logistics Oy ja Scania Suomi ovat sopineet raskaisiin kuljetuksiin soveltuvan täyssähköisen Scania 45R rekkaveturin toimituksesta Wibax Logisticsin raskaisiin säiliökuljetuksiin. Ajoneuvon toimitus ajoittuu keväälle 2024, jonka jälkeen Wibax aloittaa raskaat säiliökuljetukset 64 tonnin kokonaispainoisella täyssähköisellä ajoneuvoyhdistelmällä ensimmäisenä Suomessa.

Sähköistyminen etenee vauhdilla

Suomessa on jo käytössä useita täyssähköisiä kaupunkiliikenteen jakeluautoja mutta vain yksittäisiä täyssähköisiä raskaita ajoneuvoyhdistelmiä. Nyt sovittu Scania 45R ajoneuvon toimitus on tärkeä osoitus siitä, että myös raskaammat kuljetukset sähköistyvät vauhdilla. ”Uusi kehittynyt akkutekniikka ja raskaampien kuorma-autojen sarjatuotanto mahdollistavat jo tällaiset 64 tonnin kokonaispainoiset kuljetukset”, kertoo Scania-myyjä Jussi-Pekka Huotila. ”Tämäkin toimitus mahdollistui huolellisen laskennan ja reittisimuloinnin avulla. Scanian sähköajoneuvojen erittelyyn liittyvät suunnittelutyökalut varmistavat sen, että asiakkaalle voidaan toimittaa oikeanlainen ja asiakkaan liiketoimintaan parhaiten soveltuva ajoneuvoratkaisu” iloitsee Jussi.

Wibax Logistics haluaa esimerkillään näyttää suuntaa kestävälle liiketoiminnalle

Wibax on perustamisestaan lähtien laajentanut perinteisen logistiikka-alan rajoja. Liiketoiminnan vastuullisuus on yksi keskeisiä Wibaxin toimintaa ohjaavista arvoista. ”Olemme asettaneet kunnianhimoiseksi tavoitteeksi siirtyä kokonaan sähkökäyttöiseen kuljetuskalustoon vuoteen 2030 mennessä”, kertoo Wibax Logistics Oy:n toimitusjohtaja Olli Paasio. Wibaxin toiminnassa kuljetusten sähköistäminen on yksi tärkeä askel kohti päästötöntä tulevaisuutta. ”Pelkkä sähkökäyttöiseen kalustoon siirtyminen ei meille riitä, vaan haluamme myös, että autojemme käyttämä sähkö, on meidän itse tuottamaamme. Sähköisten kuljetusten lisäksi tulemme siirtymään terminaaleillamme uusiutuvan energian käyttöön jo vuosikymmenen puoleen väliin mennessä”, lisää Olli Paasio.

Scania on sähköistymisen kokonaisvaltainen kumppani

Scania on jo aiemmin ilmoittanut, että vuonna 2030 Scanian tuotannosta puolet on sähköisiä ajoneuvoja. Uusi akkukokoonpanotehdas Södertäljessä, uudet kehittyneemmät akkukennot yhdessä Northvoltin kanssa lisäävät sähköistämisen mahdollisuuksia useaan eri kuljetustoimintaan. ”Ajoneuvo on vain yksi osa sähköistymistä. Meillä on käytössä edistykselliset laskentatyökalut, joiden avulla voimme simuloida asiakkaan kuljetustoimintaan parhaiten soveltuvan ratkaisun. Latausratkaisut ovat tärkeä osa sähköistymistä ja Scania Suomi toimii asiakkaan kokonaisvaltaisena kumppanina sähköistymisen tiellä”, kertoo Scania Suomen sähköisten ratkaisuiden tuotepäällikkö Michael Mannfors.

Wibax haluaa tehdä hyvää kemiaa

Yhdessä Scanian kanssa Wibax otti ensimmäisenä Ruotsissa käyttöönsä raskaaseen säiliökuljetukseen soveltuvan täyssähkökuorma-auton jo aiemmin. Pilotointi on antanut Scanialle arvokasta tietoa ajoneuvojen kehitystyöhön ja samalla myös Wibax Logistics on pystynyt arvioimaan raskaampien kuljetusten sähköistämistä. ”Yhteistyö Scanian kanssa on ollut ensiarvoisen tärkeää, jotta tähän hankintaan on päädytty. Yhdessä tehdyn suunnittelun avulla pystyttiin löytämään ratkaisu, joka sopii meille ja auttaa meitä liiketoimintamme kehittämisessä. Haluamme olla mahdollistamassa asiakkaidemme toiminnan kehittämisen entistä kestävämmäksi ja ympäristöystävällisemmäksi. Teemme Hyvää Kemiaa!”, iloitsee Wibax Logistics Oy:n toimitusjohtaja Olli Paasio.

Lisätiedot:

Scania Suomi Oy

Jussi-Pekka Huotila, Scania-myyjä

Puh: +358 10 555 2525

Email: jussi-pekka.huotila@scania.com

Michael Mannfors, tuotepäällikkö

Puh : +358 10 555 5213

Email : michael.mannfors@scania.com

Wibax Logistics Oy

Olli Paasio, toimitusjohtaja

Puh : +358 50 392 6477

Email : olli.paasio@wibax.com

Lähde: Täyssähköiset säiliökuljetukset | Scania Suomi

Linkit

Aiheet

Kategoriat

Alueet


Wibaxin liikeidea on myydä, ostaa, prosessoida ja jakaa kemian tuotteita perusteollisuudelle Euroopassa. Asiakkaidemme toiminnan helpottamiseksi olemme lisänneet tuotteiden ja palvelujen tarjontaa eri liiketoiminta-alueilla. Meillä on laaja valikoima sekä tuotteita että palveluita, joiden ansiosta voimme tarjota avaimet käteen -ratkaisuita. Panostamme kaikkien osa-alueiden kehittämiseen, sisäänostosta ja logistiikasta asiakasyhteistyöhön, tekniikkaan, omaan tuotantoon ja huoltoon. Meille on tärkeää luoda kasvua tulevaisuutta ajatellen!

Wibaxin pääkonttori ja tuotantolaitos sijaitsee Piteåssa. Meillä on terminaaleja ja konttoreita strategisesti sijoitettuina eri puolilla Ruotsia sekä myös Suomessa, Norjassa ja Tanskassa. Tällä hetkellä Wibaxilla työskentelee n. 180 henkilöä, ja konsernin liikevaihto vuonna 2017 oli runsaat 847 miljoonaa kruunua. Konserniin kuuluvat seuraavat yritykset: WIBAX AB, WIBAX Logistics AB, WIBAX Biofuels AB, WIBAX Industrial AB, WIBAX Performance Chemicals AB, WIBAX OY, WIBA ja WIBAX APS.

Yhteyshenkilöt

Liittyvä sisältö

  • Magnus Sundström, CEO Wibax Logistics & Jonas Wiklund, CEO Wibax Group

    Piitimeläinen yritys luo 64 tonnia historiaa

    Kemikaalitoimittaja Wibax on keskittynyt vastuullisuuskysymyksiin perustamisestaan lähtien. Nyt yritys ottaa vielä askeleen pidemmälle - yhdessä Scanian kanssa se lanseeraa maailmanuutuuden, ADR-hyväksytyn sähkökuorma-auton, joka pystyy kuljettamaan 64 tonnia, mikä on uusi sähkökuorma-autojen ennätys.

  • Wibax ottaa johtoaseman tiukoilla ympäristötavoitteilla

    Wibax ottaa johtoaseman tiukoilla ympäristötavoitteilla

    Viikonloppuna järjestetyn Race of Champions -kilpailun seminaarissa Wibax esitteli uudet, aggressiiviset ympäristötavoitteensa. 100-prosenttisesti fossiilivapaa sähköautokanta, joka toimii 100-prosenttisesti itse tuotetulla sähköllä. - Näytämme, miten voimme ottaa vastuun omasta osuudestamme ympäristövaikutuksista, Wibaxin toimitusjohtaja Jonas Wiklund sanoo.

  • Jatkossa Valkeakosken lisäksi Wibaxilla on kuljetushenkilöstöä sekä kalustoa sijoitettuna myös Haminan toimipisteelle.

    Wibax laajentaa toimintaansa Haminassa

    Wibax Logistics laajentaa toimintaansa perustamalla kuljetusyksikön Haminaan. Jatkossa Valkeakosken lisäksi Wibaxilla on kuljetushenkilöstöä sekä kalustoa sijoitettuna myös Haminan toimipisteelle. Uuden kuljetusyksikön lisäksi Wibaxilla on jo pitkään ollut kattava kemikaaliterminaalitoiminta niin Kotkan Jänskässä kuin Haminan nestesatamassa.

  • Kiinteät latausasemat ovat Wibaxin seuraava askel sähköistymiseen

    Kiinteät latausasemat ovat Wibaxin seuraava askel sähköistymiseen

    Wibaxin sähköistymismatka jatkuu. Skutskärin, Härnösandin ja Haminan latausasemien lisäksi Smurffit Kappan toimipisteeseen Piteåssa asennetaan WiCharge-siirrettävä latausasema.
    - Tavoitteenamme on saada kiinteitä latausasemia sekä omille varikoillemme että suurimmille asiakkaillemme, sanoo Magnus Sundström, logistiikkavastaava Wibax Group.
    Wibax asentaa kolme kiinteää latausasemaa – edellyty

  • Wibaxin terminaali Kemissä

    Wibax siirtyy päästöttömään sähkölämmitykseen Kemin terminaalilla

    Wibax on ottanut merkittävän askeleen kohti kestävämpää liiketoimintaa siirtyessään käyttämään sähkölämmitystä Kemin terminaalilla. Aiemmin öljyyn perustuvan lämmityksen sijasta Kemin terminaalin säiliöt lämpenevät nyt puhtaasti ja tehokkaasti uusiutuvalla sähköllä. Tavoitteena on suosia sähkölämmitystä myös tulevissa lämmitysinvestoinneissa.

  • Sähköisillä säiliöautoilla ja itsetuotetulla vihreällä sähköllä kohti vastuullisempaa tulevaisuutta

    Sähköisillä säiliöautoilla ja itsetuotetulla vihreällä sähköllä kohti vastuullisempaa tulevaisuutta

    Wibax jatkaa määrätietoista matkaansa kohti kestävämpää tulevaisuutta. Tavoitteena on saavuttaa 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen ajoneuvokanta vuoteen 2030 mennessä ja käyttää siinä 100-prosenttisesti itsetuotettua sähköä. Seuraava etappi saavutetaan myöhemmin tänä vuonna, kun Suomeenkin saadaan ensimmäinen sähkökäyttöinen ADR-hyväksytty säiliökuorma-auto.