Les utilisateurs de Hövding contribuent à l’amélioration des pistes cyclables

Une bonne infrastructure cyclable incite davantage de personnes à prendre leur vélo plus souvent et sur de plus longues distances. C’est ce que montre une nouvelle étude de l’Université technique du Danemark (DTU) et de l’Université de Copenhague, récemment publiée dans la célèbre revue scientifique PNAS (Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America). Cette étude est basée sur les données exceptionnelles provenant des cyclistes utilisant le casque Hövding.

« Le grand nombre de trajets à vélo mis à notre disposition par Hövding sous forme de données GPS précises nous donne une vision détaillée du comportement des cyclistes, des lieux dangereux et des choix qu’ils font entre les différents types d’infrastructures cyclables. Nos conclusions peuvent être utilisées pour identifier les endroits où il vaut la peine d’investir dans des infrastructures sûres et de qualité », explique Thomas Kjær Rasmussen, professeur associé à la DTU, l’un des chercheurs chargés de l’étude.

La création de pistes cyclables adéquates dans les endroits appropriés pourrait, à terme, devenir un élément essentiel du développement urbain. Les chercheurs se sont appuyés sur les données GPS de plus de 100 000 trajets à vélo, cartographiées à partir des données fournies par les cyclistes utilisateurs de Hödving. Ils ont ainsi pu constater les préférences des cyclistes en matière d’infrastructure et calculer ce que l’on appelle le « coût subjectif d’un trajet en vélo ».

« Il est formidable que les utilisateurs d’Hödving puissent ainsi contribuer à la recherche et au développement d’infrastructures cyclables de qualité. Les données des cyclistes ont été entièrement anonymisées. Jusqu’ici, nous ne disposions pas d’un tel volume de données sur le comportement des cyclistes et leurs choix en matière d’itinéraires. C’est vraiment unique et novateur », déclare Amin Malalla, Director of Product Development chez Hövding.

Les auteurs de l’article scientifique intitulé « Bikeability: and the induced demand for cycling » (La cyclabilité et la demande induite pour le cyclisme) indiquent que l’extension de l’infrastructure cyclable et la création de nouvelles pistes cyclables à Copenhague ont entrainé une augmentation de 60 % et 90 % respectivement des trajets à vélo et des kilomètres parcourus. « À Copenhague, chaque kilomètre de piste cyclable représente un gain de 450 000 euros par an en matière de temps gagné et de santé », expliquent les chercheurs. « Nos résultats démontrent qu’il est rentable d’investir dans les infrastructures cyclables », concluent-ils.

Les nombreux avantages du cyclisme urbain

Le développement de la pratique du vélo présente de nombreux avantages, non seulement pour les cyclistes, mais aussi pour les villes. En plus de réduire l’impact du trafic urbain sur le climat, il contribue à améliorer la santé publique et à réduire les embouteillages, le bruit et la pollution de l’air.

« Notre nouvelle méthode permet de calculer avec précision le rendement des investissements dans les infrastructures cyclables, et ce, avant même qu’elles ne soient construites. L’étude peut être utilisée pour identifier les endroits où il vaut la peine d’investir dans des pistes cyclables et établir des priorités. Nos calculs montrent que ces investissements peuvent générer d’énormes bénéfices », déclare Thomas Kjær Rasmussen.

L’étude a été réalisée par l’Université technique du Danemark et l’Université de Copenhague. Ses auteurs sont Mogens Fosgerau, Miroslawa Lukawska, Mads Paulsen et Thomas Kjær Rasmussen. Elle démontre l’importance d’un bon réseau de pistes cyclables dans une ville comme Copenhague. Les auteurs encouragent d’autres villes à utiliser les mêmes méthodes pour mesurer leur cyclabilité et l’impact que pourrait avoir la création de pistes cyclables de qualité dans leur commune.

L’article paru dans la revue Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America est disponible ici :

https://www.pnas.org/doi/10.10...