ヤマハ発動機株式会社は、2020年4月15日付の組織変更と人事異動を下記のとおり決定しました。
■ 組織変更について(2020年4月15日付)
1. クリエイティブ本部
製品デザイン、先行デザイン機能に加えて、ブランドマーケティング機能とブランド強化機能集約によるシナジー創出を目的に、「デザイン本部」を「クリエイティブ本部」へ名称変更し、再編する。
・「コーポレートデザイン部」のコミュニケーションデザインの一部機能、「企画・財務本部コーポレートコミュニケーション部」のコンテンツ制作やWEB制作・管理機能、「企画・財務本部経営企画部」のブランド推進機能を統合した「ブランドマーケティング部」を新設し、「クリエイティブ本部」傘下に設置する。
2. ソリューション事業本部
事業競争力の強化を目的に、「ロボティクス事
少ない経験、ひろがる管理領域
「振り返ってみれば、私たちが若手だった時代は、経験を積み上げる機会や環境、刺激などに溢れていたのだと思います。しかし時代の流れとともに生産の現場も変わっています。そうした背景の中で次代を担う若手人財を育てていくためには、一人ひとりへの愛情に加えて、現状に即した育成の仕組みが不可欠なのだと思います」
こう話すのは、浜北製造部生産課第1工区の工長、高橋伸昌さん。上のイラストをご覧ください。〈過去〉の文字の下に立っているのが若かりし日の高橋さんです。「国内生産量の多い時代でしたから、そもそも手を動かした場数が多い。また、採用も多く、向上心を掻き立ててくれる同世代のライバルがたくさんいましたし、海外生産への移行期には生産立上のための支援といった経験を現地で積むこともできました」
対して右側は、現在の若手従業員が置かれた環境です。
ヤマハ発動機株式会社（以下「公開買付者」といいます。）は、2020年２月12日開催の取締役会において、ヤマハモーターロボティクスホールディングス株式会社（証券コード 6274、株式会社東京証券取引所（以下「東京証券取引所」といいます。）市場第一部上場、以下「対象者」といいます。）の普通株式（以下「対象者株式」といいます。）を金融商品取引法（昭和23年法律第25号。その後の改正を含みます。以下「法」といいます。）に基づく公開買付け（以下「本公開買付け」といいます。）により取得することを決議し、2020年２月13日より本公開買付けを実施しておりましたが、本公開買付けが2020年４月10日をもって終了いたしましたので、下記のとおりお知らせいたします。
詳細はこちら (PDF）
ヤマハ発動機株式会社は、海外からの生産部品の納入影響、欧米をはじめとする先進国での需要減少に鑑み、下記の国内生産拠点において生産調整を行います。
—記—
■対象拠点・期間
以上
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・124cm3エンジン搭載の原付二種スクーター「BW'S125（ビーウィズ125）」のカラーリングを変更し、2020年モデルとして4月25日に発売します。
新色の“グレー”は、ブラックのフェンダーやダークグレーのホイールを組み合わせ、クロスオーバーテイストを強めた、本格的なオフロードの走りを予感させるカラーリングとしました。なお、現行の“イエロー”は継続販売します。
「BW'S125」は、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を両立する都会のストリートコミューターです。左右非対称デザインのデュアルヘッドランプや立体感あるセンターカバーなど遊び心あるデザインでアクティブ感を演出しています。
なお、製造は当社グループ会社ヤマハモーター台湾で行います。
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・124cm3“BLUE CORE（ブルーコア）※”エンジンを搭載する原付二種スクーター「NMAX ABS」のカラーリングを変更し、2020年モデルとして4月25日に発売します。
新色は、スポーティさとトレンド感を併せ持つ“マットブルー”で、サイドカバーとグラブバーのマットブラックと調和し、エレガントな雰囲気を演出します。なお、現行の“マットグレー”と“ホワイト”は継続販売します。
「NMAX ABS」は、欧州や日本で人気の「TMAX」「XMAX」のDNAを受け継ぎ、「MAXシリーズ」の特長である斬新なスタイルやスポーティな走りをコンパクトなボディに凝縮。通勤や街乗りなど、市街地の移動における快適性を追求したシティコミューターです。
なお、製造は当社グループ会社PT. Yamah
ヤマハ発動機株式会社は、新設計の561cm3・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブエンジンを搭載したオートマチックスポーツの新製品「TMAX560 TECH MAX ABS」および「TMAX560 ABS」を5月8日に発売します。
「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」は、オートマチックスポーツ「TMAX530シリーズ」の後継モデルとして“Sophisticated MAX”をコンセプトに開発したモデルです。環境規制への対応とスポーティかつ低振動の上質な走りを両立。また外装変更により、デザイン性と快適性を向上させました。
主な特長は、1）スポーティかつ上質な走りを生む新設計561cm3エンジン、2）新排出ガス規制をクリアした優れた環境性能、3）セッティングを最適化し、快適性を高めた前後サスペンション、4）個性を磨き上げたス
ヤマハ発動機株式会社は、高い動作性能とコストパフォーマンスを両立させたスカラロボットYK-XEシリーズにアーム長610mmの「YK610XE-10」と710mmの「YK710XE-10」の2モデルを追加し、4月16日に発売します。両機種ともに最大可搬質量は10kgで、標準サイクルタイムは0.39sec(YK610XE-10)、0.42sec(YK710XE-10)と高性能を誇り、生産性向上に寄与します。
今回の2モデルの追加により、本シリーズは昨年発売したYK400XE-4(アーム長400mm)と合わせ3モデルとなります。これにより、スマートフォンやパソコンなどの小型部品だけでなく、家電や自動車などの大型部品の組み立て、搬送、仕分けなどの用途の幅が広がります。
当社のスカラロボットは、1976年に自社工場に導入して以来40年を超える歴史があります。以降、製品の
ヤマハ発動機株式会社のモーターサイクル「Ténéré 700」と産業用ドローン「YMR-08」が、世界的に権威あるデザイン賞「Red Dot Award： プロダクトデザイン2020」を受賞しました。当社製品のRed Dot Awardの受賞は2012年から9年連続です。
「Ténéré 700」は、世界で最も過酷なラリーのひとつ「ダカール」を1980〜90年代に牽引し、輝かしい歴史を持つ「Ténéré」ブランドを継承したアドベンチャーツアラーです。689cm³の水冷直列2気筒270度クランクエンジンを軽量ボディに搭載。乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロード＋アドベンチャー＋ツーリングの各要素を高次元でバランスさせました。「Exciting Adventure Ténéré」のデザインコンセプトの下、特徴的なヘッドライトやタ
このニュースレターは、3月2日、および23日に配信した内容をPDFファイルにまとめてご案内しているものです。
【生産】ジグソーパズルで「理論値生産」を推進!
当社の生産現場で進められる「理論値生産」。効率化に直結する理論値生産への理解をさらに深め、職場の文化としてしっかり根づかせていこうと、船外機部品の加工職場でジグソーパズルを使ったユニークな取り組みが行われました。1年前、およそ50分を要した108ピースのジグソーパズルの組立作業。理論値生産に基づく作業の標準化を進めることにより、目標として掲げた「1分以内の完成」をみごと達成しました。
（この記事を読む）
【技術】衛星通信でさらに拡がる空のソリューション
長崎県の離島で水揚げされた朝獲れの鮮魚を、その日のうちに首都圏の飲食店へ。日
ヤマハ発動機株式会社（本社:静岡県磐田市、代表取締役社長 日髙 祥博、以下「ヤマハ発動機」）と、株式会社ティアフォー（東京オフィス:文京区本郷、代表取締役 武田 一哉、以下「ティアフォー」）は、このたび、工場敷地内をはじめとしたモノの自動搬送ソリューション事業を行う合弁会社「株式会社eve autonomy（イヴオートノミー）」（本社:静岡県袋井市、以下「eve autonomy」）を設立し、4月から稼働します。
eve autonomyは、ティアフォーが開発を主導するオープンソースの自動運転OS 「Autoware*」の技術と、ヤマハ発動機のランドカーをはじめとした高い信頼性を持つ車体開発技術を掛け合わせることで、誰にでも扱いやすい自動搬送ソリューション開発を推進します。また、工場内物流の需要変動にも対応できるよう、初期費用を抑えることが可能なサブスクリプション型のサ
離島の朝獲れ鮮魚を、その日のうちに首都圏へ
長崎県の離島で水揚げされた朝獲れの鮮魚を、その日のうちに首都圏の飲食店へ。写真は、日本航空（株）が2月中旬に実施した貨物輸送の実証実験の模様です。産業用無人ヘリコプター（以下・無人ヘリ）による目視外飛行と、陸送およびJAL定期便を連携させ、高級魚クエなど約20kgの海産物を上五島町から都内のレストランに届けました（動画：
JAL on YouTube）。
上五島空港と九州本島（西海市）間35kmの輸送を担ったのは、当社製産業用無人ヘリ「FAZER R G2」。離陸及び着陸の操作は現地で行ったものの、海上フライト中は衛星通信を経由して静岡県浜松市の当社事業所から遠隔操作。事前にプログラムされた航行ルートを高度100mで飛行しながら、機体から発信されるデータや映像を基にオペレーションを行い、計画した約40分間で輸送を完
