Omfattende kontrakt for Follobanen på Oslo S
Oppdraget Cautus Geo utfører for bygging av nye Follobanen vokser. Monitoreringen er mer omfattende enn tidligere på strekningen gjennom Middelalderparken og på Sjursøya inn til Oslo S.
Oppdraget Cautus Geo utfører for bygging av nye Follobanen vokser. Monitoreringen er mer omfattende enn tidligere på strekningen gjennom Middelalderparken og på Sjursøya inn til Oslo S.
Instrumenteringen på nye Seutbrua i Fredrikstad er omfattende. Cautus Geo er engasjert av Statens vegvesen og har etablert 24 tøyningsmålere og ett inklinometer på en av de fem pælene som bærer brua. I tillegg skal selskapet montere krakkmeter på brukarene på begge sider. Kontrakten med Statens vegvesen skal sikre faktisk kunnskap om kreftene brua utsettes for.
I tunellen ved Myrdal stasjon har Cautus Geo installert målesensorer. Der sjekkes passerende tog for skader, slitasje og vekt. I tillegg måles varmgang i hjullager og bremser.
Torsdag morgen gikk årets siste store glideskred på Stavbrekka. Det ble varslet i forkant av radarsystemene til Cautus Geo.
I vinter er snøen på Stavbrekka på Strynefjell radarovervåket. En ny type radarmåler er etablert. Den overvåker og skal varsle årets glideskred. Det kan komme i påsken.
Geirangertunellen kan byttes ut med system for varsling og kontrollert sprengning av snø. Da faller prislappen med mange hundre millioner kroner, skriver Nationen. Avisa setter søkelys på overvåking og forebygging av snøskred som alternativ til tunell.
Siden 2016 har Cautus Geo deltatt i prosjektet Follobanen – Innføring Oslo S. Det er blitt et omfattende monotoreringsprosjekt.