9 av 10 mener unge bilførere bør få prøve seg på bane

I en landsdekkende undersøkelse svarer 9 av 10 at de mener unge bilførere bør tilbys sikkerhetskurs på lukket bane for å bli tryggere sjåfører. Men bare 3 av 10 ønsker å delta på et slikt kurs selv.

Det er Infact som har gjennomført undersøkelsen på vegne av Continental Dekk Norge. 91,2% av alle menn og 91,7% av alle kvinner mener det er en god ide å tilby unge bilførere et sikkerhetskurs på lukket bane. Men når de får spørsmålet om de selv kunne tenke seg å delta på et sikkerhetskurs på lukket bane, svarer kun 31,7% av de ønsker dette. I den yngste aldersgruppen med bil, for de mellom 18 og 29 år, svarer 35,8% av de kunne tenke seg å delta på et slikt kurs, mens 41,7% i aldersgruppen 30-44 år er interessert i å delta selv.

- Vi mener dette er tall som bør interessere myndighetene. Det er god kjøreopplæring i Norge, men vi tror norske bilførere kunne ha blitt enda tryggere sjåfører om de fikk prøve seg i høye hastigheter, men under trygge former, på en lukket bane, sier produktsjef i Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.

Knudsen tror det er prisen som gjør at såpass få sier de kunne tenke seg å være med på et slikt kurs selv.

- Når over 90 prosent mener det en god idé å tilby kurs, men kun 30 prosent ønsker å delta på et slikt kurs selv, så tror jeg det sier noe om at mange tror det er komplisert og dyrt å delta på et slikt kurs.

Lærerikt
Det finnes ulike tilbud om å kjøre på lukket bane med sin egen bil flere steder i Norge, og også Continental har engasjert seg i slike sikkerhetskurs.

- Da Continental ga seg som en av verdens største fotballsponsorer for noen år siden, og i stedet lanserte sin Vision Zero, som jobber for en fremtid uten ulykker, skadde og drepte i trafikken, ble det også bestemt av Continental skal satse mer på kjørekurs for sine kunder. Vi har derfor latt utvalgte kunder få prøve seg på både Rudskogen, Vålerbanen og på isen om vinteren.

Det å få testet ut grensene på både bil og dekk under trygge forhold på en lukket bane, er bra for trafikksikkerheten, mener Knudsen.

- Vår erfaring er at deltakerne lærer mye på et slikt kurs. De lærer seg å håndtere skumle situasjoner som de senere kan oppleve i trafikken. Derfor mener vi at myndighetene bør legge mer til rette for at unge blir tilbudt sikkerhetskurs på lukket bane, rett og slett for å øke trafikksikkerheten i Norge.

Knudsen tror dette kan bli ekstra viktig i årene fremover, hvor det er ventet at færre vil eie sin egen bil.

- Nå som bildelingsløsninger blir mer populært vil mange kjøre mindre bil enn tidligere. Det kan være vel og bra, men det kan også være skummelt med tanke på trafikksikkerhet. En erfaren sjåfør som kjører mye bil, er trolig en tryggere sjåfør enn en som kun kjører bil en gang iblant. Det er enda et argument for at flere bør få prøve seg på sikkerhetskurs på en lukket bane, avslutter Knut Knudsen.