​Continentals nyeste ABS-generasjon gir bedre sikkerhet under vanskelige forhold

Den tredje generasjonen av ABS-bremser (ABS3) reagerer raskere og smartere på forandringer i veigrepet.

Sikkerhet, kontrollerbarhet og optimal bremsekraft i alle situasjoner er det sjåfører er på jakt etter når det kommer til bremser. For å tilfredsstille disse kravene enda bedre, har Continental nå utviklet en ny generasjon, den tredje i rekken, av det etterhvert velkjente ABS-systemet.

ABS-systemet sikrer at man alltid har optimal bremsekraft uten at hjulene låses, og dermed får man utnyttet dekkenes grep optimalt i nødssituasjoner. Dette kan redusere bremsedistansen, men minst like viktig er det at systemet tillater sjåføren å styre selv i nødsituasjoner med full brems. Dette er et system som i utgangspunktet er veldig utfordrende å kontrollere, da reaksjonen må skje nærmest umiddelbart – samtidig som forholdene stadig endrer seg.

Den nye generasjonen kan aktivere bremsene raskere og mer presist enn den foregående generasjonen ABS-system, og kan på denne måten tilpasse seg enda bedre til stadig skiftende føreforhold. Det betyr at bilen vil være mer manøvrerbar selv ved full bremsing og at dekkenes maksimale bremsekraft vil være tilgjengelig selv om føret er vanskelig.

Ett eksempel er på veier hvor friksjonen varierer mellom hjulene – for eksempel dersom den ene siden av veien er dekket av snø, mens den andre er tørr og bar. Da må ABS-systemet yte veldig forskjellig bremsekraft på ulike hjulene for å sikre maksimal bremsekraft, men samtidig ta hensyn til bilens stabilitet.

- For å sikre maksimal bremse- og manøvreringsevne til enhver tid og under skiftende forhold, tar ABS3-systemet hensyn til slike ting enda raskere og mer effektivt, sier sjef for kjøretøydynamikk hos Continental, Felix Bietenbeck.

Et annet typisk eksempel er dersom man må bremse hardt samtidig som føret endrer seg fra glatt til tørt – et scenario hvor friksjonen endrer seg og endrer grensen for når hjulene låses drastisk.

- Selv når dette skjer brått kan ABS3 håndtere det mer effektivt enn ABS2 – takket være den dynamiske responsen og den adaptive kontroller-strukturen, sier Bietenbeck. Han påpeker også at systemet er bedre egnet til å tilpasse seg dekkvalget automatisk.

- For eksempel vil førere som har dekk optimalisert for lavere rullemotstand vil ABS3 respondere på denne endringer og bedre bremseeffekten, avslutter han.