Alle Continentals dekkfabrikker verden over har nå gått over til alternative energikilder. Overgangen markerer en viktig milepæl i selskapets bærekraftsarbeid og har bidratt til betydelig reduserte CO₂-utslipp fra produksjonen.
Fra januar 2026 er kull og tungolje fullstendig faset ut som energikilder ved alle Continentals dekkfabrikker globalt. I stedet benytter selskapet en kombinasjon av biom
Forskjellen mellom premium- og budsjettdekk er større enn mange tror. Nye testdata viser at dekkvalg har stor betydning for både sikkerhet, komfort og totaløkonomi – særlig på våt vei, der marginene er små og reaksjonstiden knapp.
Mange bilister velger dekk først og fremst ut fra pris, spesielt til eldre biler eller bil nummer to. Men det som kan virke som et rimelig valg ved kjøp, kan i praksi
Continental tar nye steg for å redusere dekkslitasje gjennom avansert teknologi, forskning og samarbeid i bransjen. En ny analyse fra ADAC viser at Continentals dekk i snitt slites 11 prosent mindre enn konkurrentenes – et tydelig bevis på effekten av selskapets utviklingsarbeid.
Sammen med TU Braunschweig har Continental utviklet en ny metode for å måle dekkslitasje i sanntid. En spesialtilpas
Continental tar i bruk syntetisk gummi laget av brukt matolje i sin dekkproduksjon. Tiltaket er en del av selskapets satsing på mer bærekraftige råvarer, der målet er at minst 40 prosent av alle materialer i dekkene skal være fornybare eller resirkulerte innen 2030.
Continental prioriterer bruken av fornybare og resirkulerte materialer i sin dekkproduksjon. Andelen av slike materialer var i gje
Continental styrker nå fokuset på fornybare og resirkulerte materialer i sin dekkproduksjon, og bruker blant annet aske fra risotti-risskall i bildekkene sine.
Andelen slike materialer lå i gjennomsnitt på 26 prosent i 2024, og forventes å øke med 2–3 prosentpoeng i 2025. Innen 2030 er målet at over 40 prosent av materialene som brukes i Continentals dekk, skal komme fra fornybare eller resirk
Selv om det har vært en varm og solfylt sommer i store deler av Norge har ekstreme nedbørsmengder minnet oss om hvor viktig det er med riktige dekk.
Sommeren har vært varm og god i Norge, men samtidig har det kommet styrtregn flere steder i landet. På enkelte steder er det målt nesten 100 mm på ett døgn – tilsvarende en hel måneds nedbør på én dag.
Risikoen for vannplaning øker kraftig når v
Vann er selve grunnlaget for alt liv. FN minner oss årlig om hvor viktig det er å forvalte denne ressursen bærekraftig – spesielt i en tid hvor vannforbruket øker, blant annet i produksjon av forbruksvarer.
Hos Continental har bærekraftig vannforvaltning vært en viktig del av virksomheten i flere tiår. I dekkproduksjonen brukes vann blant annet til oppvarming, kjøling og rengjøring, i tillegg t
I Norge er nå 9 av 10 nye biler elektriske, og for elbileiere er valg av dekk med lav rullemotstand viktigere enn noen gang. Lav rullemotstand reduserer energiforbruket og øker dermed rekkevidden, noe som er avgjørende for mange elbilister.
Sommeren står for tur, og mange planlegger bilferie. Kanskje det til og med er første gang de skal på langtur med en elektrisk bil, og rekkeviddeangsten kom
Sommeren er en risikoperiode for alvorlige trafikkulykker, og mange nordmenn kjører uten å vite at de har uegnede og potensielt farlige dekk på bilen.
-Det er forbløffende hvor mange som velger å kjøre hele sommeren med piggfrie vinterdekk. Det er direkte farlig. Disse dekkene er laget for lave temperaturer, med en annen gummiblanding og mønster enn det som kreves for trygge sommerforhold, sier
I 2024 leverte Continental dekk til 18 av verdens 20 største produsenter av helelektriske biler.
Blant disse er kjente navn som BYD, Geely, Volkswagen, NIO, Mercedes-Benz og Renault. I alle tre regioner – Europa, Midtøsten og Afrika (EMEA), Nord-, Sør- og Mellom-Amerika (Amerika), samt Asia-Stillehavet (APAC) – leverer Continental originaldekk til ni av de ti største elbilprodusentene. Ifølge d
Continental øker andelen resirkulerte materialer i dekkene sine. Flere anlegg har nylig blitt omgjort til å bruke polyesterstoff laget av resirkulerte polyetylentereftalat (PET) flasker. Dette øker det resirkulerte innholdet i dekkene med i gjennomsnitt tre prosent.
Avhengig av dekkstørrelsen brukes opptil 15 PET-flasker per dekk. Ved å erstatte materialet med resirkulert polyesterstoff sparer
Continental har blitt anerkjent av det amerikanske magasinet Time og den globale data- og forretningsintelligensplattformen Statista som et av de 500 mest bærekraftige selskapene i verden i 2024.
Denne vurderingen er basert på en spesiell metodikk utviklet av Time og Statista. De evaluerte totalt 5 000 selskaper basert på deres bærekraftstrategi og rapportering, samt mer enn 20 nøkkelindikator
Mange nordmenn skal på bilferie i sommer, men nesten ingen sjekker mønsterdybden i dekkene regelmessig. -Dette kan potensielt være livsfarlig ved mye regn, sier dekkekspert Per Linder.
Det er dekkprodusenten Continental som har gjennomført en landsdekkende undersøkelse sammen med analysebyrået Infact, og der kommer det frem at kun 10,7 prosent av nordmenn sjekker mønsterdybden i dekkene sine m
Dagens dekk fra Continental er allerede smarte, og med systemet ContiConnect kan man overvåke for eksempel mønsterdybde og slitasje. I tillegg kan man bruke systemet RFID som er en chip som er en integrert del av dekket.
Mens ContiConnect er en aktiv sensor som limes på dekket, er RFID en passiv chip som er en integrert del av selve dekket. RFID står for Radio Frequency Identification, og blir
Continental forsker stadig på nye måter for å gjøre dekkene mer klimavennlige, og konseptene havner etter hvert i serieproduksjon.
Et av de siste eksemplene er hvordan Continental resirkulerer gamle plastflasker og bruker gummien i dekkproduksjon. Gjennom sin ContiRe-Tex-teknologi har Continental og partnere lykkes med å produsere høykvalitets polyestergarn til dekk fra resirkulerte plastflaske
Continental fabrikkmonterer hele dekkfamilien med siste generasjons sensorer.
Conti Urban HA3, Conti UrbanScandinavia HA3+ og Conti UrbanScandinavia HD3 smarte dekk som er spesiallaget for busser, vil bli tilgjengelige fra august 2023. Dette gjør Continental til den første produsenten som tilbyr en hel familie av dekk med sensorer for å sikre digitalisering av flåten fremover. Smarte dekk hjel
Sommerferien står for tur og mange nordmenn skal på bilferie. Men kun hver fjerde nordmann sjekker lufttrykket i bildekkene månedlig.
-Det å sjekke lufttrykk er viktig. Kjører man med for lite eller for mye lufttrykk så kan det gå utover kjøreegenskaper, sikkerhet, og også rekkevidde og drivstofforbruk, sier Continentals produktsjef, Knut Knudsen.
I en landsdekkende undersøkelse utført av
En fersk landsomfattende undersøkelse viser at flere enn tidligere velger å kjøre en hel sommer med piggfrie vinterdekk. - Det er ikke den utviklingen vi liker å se. Å kjøre med piggfrie vinterdekk på sommeren kan i verste fall være livsfarlig, og burde ha vært forbudt, sier produktsjef i Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.
I Norge er det ikke forbudt å kjøre med piggfrie vinterdekk på somme
Continentals forskjellige sommerdekk har vunnet en rekke dekktester denne våren, både i Norge og utlandet.
-Continental har i mange år vært kjent som testvinneren, og vår historikk på å vinne dekktester er imponerende. Men vi hviler ikke på laurbærene, og det er hyggelig å se at vi har vunnet en rekke store dekktester også denne våren, sier produktsjef hos Continental Dekk Norge, Knut Knudsen.
De fleste nye biler som selges i Norge er elbiler. Rekkevidde og levetid er viktigere enn noen gang. Men et viktig og gratis grep for å øke både rekkevidde og levetid er det mange som glemmer.
Spesielt nå som temperaturen synker er det mye fokus på rekkevidden til elbiler, men mange er ikke klar over at lufttrykket i dekkene kan være med på å øke rekkevidden.
Norstat gjorde nylig en unders
