Gå videre til innhold
KLM har som mål att ha 10% SAF i tanken innen 2030, og velger derfor å investere ytterligere i bærekraftig flydrivstoff gjennom DG Fuels.
KLM har som mål att ha 10% SAF i tanken innen 2030, og velger derfor å investere ytterligere i bærekraftig flydrivstoff gjennom DG Fuels.

Pressemelding -

KLM gjør milliardinvesteringer i bærekraftig luftfart – Kjøper 50 nye Airbus A350-fly og investerer i SAF-produsent

Flyselskapet Air France-KLM er på oppkjøpssiden. Etter å ha tidligere i år kjøpt seg inn i SAS, melder flygiganten offensive mål om å fornye 64 prosent av den totale flyflåten innen 2028 for å redusere karbonutslippene. For å nå dette målet har selskapet nylig bestilt 50 nye Airbus A350-fly. I tillegg har selskapet som mål å ha ti prosent Sustainable Aviation Fuel (SAF) i tanken innen 2030, og velger derfor å investere ytterligere i bærekraftig flydrivstoff gjennom DG Fuels.

– Bransjen gjennomgår nå en omfattende endringsreise med ny teknologi og drivstoff som muliggjør en bærekraftig overgang. Allerede om noen år vil vi se el-fly på kortere strekninger. Dette er noe som ikke vil være mulig for langdistanseflyging, der man i stedet må redusere utslippene ved å investere i mer drivstoffeffektive fly. Det er akkurat det vi gjør nå, sier Maria Hagelberg, ansvarlig for bærekraftsspørsmål for KLM i Nord-Europa.

De nye A350-flyene vil erstatte dagens langdistanseflåte og er et viktig skritt for å oppnå selskapets bærekraftsmål om å redusere karbonutslippene med 30 prosent per passasjerkilometer innen 2030, sammenlignet med 2019. De nye flyene bruker 25 prosent mindre drivstoff fordi de er bygget med lettere materialer, inkludert 53 prosent kompositt og 14 prosent titan.

I tillegg til å investere i drivstoffeffektive fly er økt bruk av bærekraftig flydrivstoff avgjørende for å redusere utslippene. I 2022 var Air France og KLM verdens største brukere av SAF. Da brukte selskapet 17 prosent av det bærekraftige flydrivstoffet globalt, i forhold til deres forbruk på bare tre prosent av verdens totale flydrivstoff. For å fortsette å lede utviklingen i riktig retning og øke produksjonen av SAF, investerer selskapet nå i SAF-produsenten DG Fuels. Dette er første gang Air France og KLM gjør en økonomisk investering i en produsent av SAF.

– For å kunne nå våre klimamål og lede utviklingen mot en bærekraftig luftfartsindustri, er investeringer i ny teknologi og bærekraftige drivstoff avgjørende. Vi tenker langsiktig og har skaffet oss opsjon på å kjøpe opp til 75 000 tonn SAF per år fra 2029, sier Hagelberg.

Emner

Kategorier


I over et århundre har KLM Royal Dutch Airlines vært en pioner innen flybransjen. KLM har som mål å være den ledende europeiske nettverksoperatøren innen effektivitet, bærekraft og skape minneverdige opplevelser. KLM-nettverket kobler passasjerer fra 14 byer i Danmark, Finland, Norge og Sverige via Amsterdam lufthavn Schiphol til verdens viktigste destinasjoner. KLM er en del av Air France–KLM Group og medlem av den globale SkyTeam Alliansen.

Kontakter

Carina Bergqvist

Carina Bergqvist

Pressekontakt Strategisk markedsføring, branding og PR 0046 76 8787559
Tom Verbugt

Tom Verbugt

Pressekontakt General Manager North Europe North Europe
Maria Hagelberg

Maria Hagelberg

Pressekontakt Marknadschef Air France och KLM

Relatert innhold

KLM vant internasjonal bærekraftskonkurranse – investerte i 100 prosent bærekraftig flydrivstoff !

Flyselskapet KLM ble tildelt totalt tre priser i den årlige bærekraftskonkurransen The Sustainable Flight Challenge, arrangert av SkyTeam.

– Prisen for "Best Adoption" føles spesielt verdifull. Vi har en ambisjon om å lede utviklingen mot bærekraftig flyvning, men vi kan ikke arbeide i et vakuum. For at flybransjen skal nå bærekraftsmålene, kreves samarbeid mellom selskaper, produsenter, regulatoriske myndigheter og våre kunder, sier Maria Hagelberg, ansvarlig for bærekraftsspørsmål i KLM i Nord-Europa.

Flyturen handler om å vise hva som er mulig allerede nå, og at mange små tiltak og godt samarbeid kan gi store resultater.

KLM kjøpte 100 prosent biodrivstoff til flyturen mellom Trondheim og Amsterdam!

En stor utfordring i dag er tilgang til bærekraftig flydrivstoff, men KLM skaffet til veie nok avansert biodrivstoff til hele strekningen mellom Trondheim og Amsterdam. Det er i dag ikke tillatt å fly med 100 prosent biodrivstoff på kommersielle flyvninger, så drivstoffet ble tilført Avinors drivstoffsystem på Værnes hvor det ble blandet med konvensjonelt drivstoff før tanking.

Air France-KLM har inngått avtale med Neste og DG Fuels om leveranse av 1,6 millioner tonn bærekraftig flydrivstoff, og med franske TotalEnergies på 800,000 tonn bærekraftig flydrivstoff.

Air France-KLM kjøper 2,4 millioner tonn bærekraftig flydrivstoff

Nylig mottok også Air France-KLM bekreftelse på at konsernets 2030-mål om å redusere sine utslipp er i tråd med Parisavtalens mål om å begrense den globale temperaturøkningen til under to grader celsius. Annerkjennelsen kom fra Science Based Targets-initiativet (SBTi), som er et samarbeid mellom globale bærekraftsorganisasjoner som UN Global Compact og Carbon Disclosure Project (CDP).

KLM kaster mindre mat om bord i flyene takket være kunstig intelligens. AI-programmer gjør det mulig for selskapet å bedre forutsi hvor mange passasjerer som har bestilt, faktisk vil gå om bord på et fly.

KLM bruker kunstig intelligens for å bekjempe matsvinn

Den største reduksjonen kan observeres på interkontinentale KLM-fly fra Schiphol, hvor behovet for å kaste mat er redusert med 2,5 måltider (tilsvarende 1,3 kg) per flytur. På årsbasis utgjør dette en besparelse på 111 000 kg måltider på alle KLM-fly som er forsynt fra Schiphol. 

Coolcation beskrives som å ta sommerferie til destinasjoner med kjølig eller temperert klima. Det forventes at stadig flere turister vil velge dette.

Reisende søker etter kjøligere temperaturer.

"Hos Air France og KLM har vi sett denne voksende trenden i flere år. Vi fortsetter å tilpasse nettverket vårt etter etterspørselen fra våre kunder. Reisende er alltid på jakt etter nye og unike opplevelser,"sier Maria Hagelberg, markedssjef hos Air France og KLM, Nord-Europa. 

KLM Royal Dutch Airlines

Oslo
Norge

Besøk våre andre nyhetsrom