Posten tester elektrisk lastebil fra Oslo til Tromsø

Posten tester i disse dager sin nye, helelektriske distribusjonsbil på strekningen Oslo-Tromsø, en strekning på 1600 km. Bilen har batterikapasitet opp til 300 kW og en beregnet rekkevidde på ca. 250 km. Merke: Scania.

Siden i vår har bilen vært testet på Østlandet, og har allerede kjørt en rute på mer enn 250 km. Nå står den aller største testen for tur, den lengste testruten en helelektrisk lastebil har vært med på, med mange fjelloverganger og krevende veier.

«Det vi blant annet ønsker å få svar på, er om bilen holder det Scania lover av rekkevidde, hvordan energiforbruket blir og hvordan det vil fungere på de planlagte ladestedene. Vi trenger å høste praktisk erfaring på langdistanse, og hvordan bilen responderer på ulik topografi. Videre ønsker vi å se hva de reelle driftskostnadene vil bli, og det er også sannsynlig at vi får et godt bilde av TCO-kalkylene i løpet av turen nordover,» sier Kenneth Tjønndal Pettersen, pressesjef i Posten.

Vel fremme i Tromsø blir dette bilens nye arbeidssted. Tromsø ligger langt nord i Norge, og klimaet her er subarktisk. Vintersesongen i Tromsø er preget av mye snø, og brøytekantene blir ofte mer enn to meter høye. Temperaturer på -10 til -20 grader Celsius er ikke uvanlig. Varmest er det i juli med gjennomsnittstemperaturer rett under 13 grader. Forholdene ligger med andre ord til rette for at Posten-bilen skal få vise hva den er god for i kaldere strøk.

Alle kjøretøy må ha regelmessig vedlikehold. Feil og mangler kan oppstå og må utbedres. Elektriske lastebiler er ikke et unntak, og kompetansen må på plass. Norsk Scania har jobbet målrettet opp mot lover og retningslinjer for elektriske kjøretøy og har et ferdig kursprogram for mekanikerne, bestående av ulike moduler, som til nå er gjennomført på fem anlegg. Anlegget i Tromsø som skal vedlikeholde bilen er blant de første som også har gjennomført den mest omfattende modulen i Norsk Scanias Emobility-kursprogram.

Denne er omfattet av strenge sikkerhetsrutiner siden arbeidet foregår inne i selve batteripakkene med 650 Volt og 4000 Ampere som ikke kan kobles fra med sikkerhetsbryter.

«Nye produkter utvikles, testes og tilpasses kontinuerlig til markedet. Erfaringene fra turen med Posten-bilen vil gi oss verdifull innsikt som kan bidra til at flere velger elektriske transportløsninger», sier John Lauvstad, Director Marketing, Communication and Sustainability, i Norsk Scania.

På sin vei nordover besøker bilen flere Posten- og Scania-anlegg for å vise frem morgendagens teknologi for ansatte og interessenter.