Nå styrkes drosjenæringen – og tilliten med den

Regjeringen har nylig vedtatt tre viktige lovendringer for å styrke drosjemarkedet. Det er etterlengtede grep – både for kundene og for løyvehaverne og sjåførene som ønsker å gjøre en god jobb. Endringene bidrar til å gjenreise tilliten til en næring som har vært i ubalanse siden frislippet i 2020. Kundene har hatt et uoversiktlig tilbud, og myndighetene har hatt for få verktøy til å følge opp aktører som ikke tar det nødvendige ansvaret.

I en tidligere kronikk med tittelen «Ansvar kan ikke appes bort» tok vi et oppgjør med plattformselskapenes forsøk på å fraskrive seg ansvar for sikkerheten til passasjerene. Vi kritiserte den naive retorikken der det å bruke teknologi i seg selv ble fremstilt som en garanti for trygghet. Det er det overhodet ikke. Trygghet handler ikke om sjåførrangeringer eller en oversikt over ledige biler i nærheten – det handler om hvem som tar ansvar når noe skjer.

Ikke et spørsmål om nytt eller gammelt – men om trygghet
Noen forsøker fortsatt å gjøre dette til en kamp mellom gammeldags og moderne. Det er en avsporing. I virkeligheten handler dette om å sikre at alle aktører – uavhengig av teknologi – følger de samme grunnleggende kravene til trygghet, etterprøvbarhet og ansvar.

Regjeringens endringer om å stille krav til sentraltilknytning, internkontroll og bruk av godkjent betalingsutstyr er ikke et tilbakeskritt. Det er en opprydning. For lenge har markedet vært preget av ulik praksis, gråsoneøkonomi og manglende oppfølging fra myndighetene. Det går utover både passasjerene og de mange løyvehaverne og sjåførene som faktisk ønsker å gjøre en god jobb.

Vi må skape like spilleregler – og høyere tillit
Oslo Taxi har i over 100 år jobbet for at taxitjenester skal være trygge, tilgjengelige og forutsigbare. Vi ønsker velkommen alle som vil bidra til et bedre drosjetilbud – men vi forventer at de stiller opp med samme grad av ansvar og åpenhet. Det gjelder også Bolt og Uber.

Når en passasjer bestiller en tur, må passasjeren kunne stole på at sjåføren er kvalifisert, bilen er i teknisk stand, betalingen er sporbar, og at det finnes en fungerende klage- og oppfølgingsprosess. Alt dette forutsetter rammer – ikke bare app-teknologi. Og det krever at aktørene ikke kan gjemme seg bak påstanden om at de «bare formidler turen» når noe går galt.

Teknologi løser mye – men ikke alt
Det er lett å bli blendet av app-funksjoner. Men reell trygghet handler om mer enn kart og rating. Det handler om hva som skjer etter turen: Hvem følger opp? Hvem tar ansvar? Hvem har innsikt i hendelsesforløpet?

Appen gir en viss trygghet – men det er etter at turen avsluttes at sikkerheten virkelig settes på prøve.

Næringen trengte korrigering – og det hastet
Tilliten til drosjenæringen har fått hard medfart de siste årene. En rekke medieoppslag om uakseptable hendelser har rystet offentligheten. At flere av disse har vært knyttet til bestillinger gjort via plattformselskaper, gjør behovet for bedre regulering høyst etterlengtet. Dette handler ikke om «kampanjer fra gamle aktører», slik enkelte påstår – dette er virkelige historier, fra virkelige mennesker, som trenger tryggere rammer.

Fremtiden må bygge på ansvar, ikke retorikk
Vi er glade for at stortinget tar grep. Og vi håper at hele drosjenæringen – både de som har vært med lenge og de som er nye – nå samler seg om et felles mål: Å gjøre taxien til et trygt og tillitsfullt valg for alle, også med moderne verktøy.

Dette handler ikke om teknologi vs. tradisjon. Det handler om tillit vs. tilfeldighet.

Les mer om lovendringen her: https://www.stortinget.no/no/S...