Miljarder föreslås till infrastruktur i Stockholms län

Region Stockholm beslutade idag om förslag till reviderad länsplan för transportinfrastruktur som innebär infrastruktursatsningar på cirka 15 miljarder kronor i ny och upprustad infrastruktur. Satsningarna ska förbättra framkomligheten och tillgängligheten för invånare i hela länet och omfattar strategiska bytespunkter, trafiksäkerhetsåtgärder, nya buss- och cykelvägar samt kapacitetshöjningar för både väg- och spårtrafik.

Satsningarna är en del av regionens långsiktiga arbete för att möta befolkningstillväxten och för att skapa ett mer hållbart och effektivt transportsystem. Länsplanen innehåller sex nya namngivna investeringsobjekt som ska underlätta vardagen för resenärer och knyta ihop regionen.

Med dessa investeringar tar vi ett helhetsgrepp för att stärka hela transportsystemet. Vi bygger ut kollektivtrafiken, förbättrar framkomligheten och gör det enklare att resa hållbart. Det är nödvändiga satsningar för att Stockholm ska kunna fortsätta växa på ett smart och effektivt sätt, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm.

Utöver dessa nya satsningar har en central princip i förslaget till ny länsplan varit att säkra slutförandet av tidigare beslutade objekt och vikten av att säkerställa god framdrift i påbörjade investeringar för att leverera utlovade förbättringar till medborgarna och garantera att skattemedel ger maximal nytta. Länsplanen kommer bland annat fortsatt bidra till utbyggd tunnelbana och genomförande av Spårväg Syd, med grund i de tilläggsavtal till Stockholms- och Sverigeförhandlingen som nåddes under 2025. Detta fokus på genomförande säkerställer att investeringar från den nuvarande planperioden når sin fulla potential och ger konkreta fördelar för regionens invånare och pendlare.

Ett transportsystem byggs inte av text och tabeller, utan av faktiska, färdigställda investeringar som gör skillnad i människors vardag. Därför har en av våra viktigaste prioriteringar i denna länsplan varit att säkra finansieringen för att ro iland de projekt vi redan påbörjat. Vi lämnar inga halvfärdiga lösningar efter oss, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm.

De sex nya objekten:

Förstärkt bytespunkt Årstaberg (248 mnkr)

Regionen investerar 248 miljoner kronor för att utveckla Årstaberg till en modern och effektiv bytespunkt. Investeringen är avgörande för att hantera ökade resenärsflöden när den nya Gula tunnelbanelinjen ansluts. Regionen tar därmed ett proaktivt ansvar för att rusta upp stationen och skickar en tydlig signal till regeringen om att medel även måste säkras i den nationella planen.

Vi tar nu ett avgörande steg för att framtidssäkra en av södra Stockholms absolut viktigaste knutpunkter. Med den nya Gula tunnelbanelinjens station vid Årstaberg blir det en central plats för byten mellan pendeltåg, tvärbana, bussar och tunnelbana. Den här investeringen är nödvändig för att klara de ökande resenärsflödena. Nu måste regeringen säkra finansiering i nationell plan för objektet. Annars sviker man pendeltågsresenärerna i södra delen av länet, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Väg 226 planskildhet, del av bytespunkt Flemingsberg (508 mkr)

För att lösa dagens barriäreffekter och köproblematik i Flemingsberg sänks väg 226 ned och får en planskild korsning vid Hälsovägen. Åtgärden skapar en effektiv och attraktiv bytespunkt för kollektivtrafik, gång och cykel, och stöder utvecklingen av Flemingsberg som en av regionens viktigaste knutpunkter.

Flemingsberg är en av våra viktigaste regionala knytpunkter, och den här investeringen är avgörande för dess framtida utveckling. Vi bygger bort barriärer, förbättrar framkomligheten och skapar en modern och trygg bytespunkt som kommer att gynna resenärer i södra Stockholm, säger Michaela Haga (C), ordförande infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Ny bussbro i Botkyrka (114 mnkr)

En ny bussbro ska byggas över motorvägen i Botkyrka för 110 miljoner kronor. Åtgärden syftar till att lösa en kritisk flaskhals för flera stombusslinjer och möjliggöra utvecklingen av nya expressbusslinjer på Södertörn.

Det här är en strategisk satsning som ger bussen en egen genväg över motorvägen, vilket innebär kortare och mer pålitliga restider för tusentals pendlare i Botkyrka. Det är en konkret investering i tillgänglighet och framkomlighet, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Regionalt cykelstråk Vallentuna–Arninge (233 mnkr)

För 233 miljoner kronor byggs ett nytt regionalt cykelstråk mellan Vallentuna och Arninge handelsplats. Satsningen är en del av målet att bygga ut hela det utpekade regionala cykelnätet och göra det enklare och säkrare att cykla mellan bostad, fritidsaktiviteter, service och arbetsplatser.

Vi har som mål att bygga ut hela det regionala cykelvägnätet i Stockholmsregionen, och detta är en viktig pusselbit. Samtidigt vill vi göra cykeln till ett självklart val för fler. Genom att bygga ett säkert och sammanhängande cykelstråk mellan Vallentuna och Arninge knyter vi ihop regionen och gör det enklare att välja cykel som färdmedel. Det är även en investering i både folkhälsa och miljö, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Kapacitetshöjning i Löttingetunneln (687 mnkr)

687 miljoner kronor kommer gå till att öka kapaciteten i Löttingetunneln på Norrortsleden. Syftet är att minska köer och förbättra framkomligheten för all trafik på tvären i nordost, inklusive bussar och godstransporter.

Vi gör viktiga satsningar på att förbättra framkomligheten i nordöstra länet, både på Löttingetunneln och Roslagsbanan. Genom att öka kapaciteten i Löttingetunneln kapar vi köerna på Norrortsleden, vilket gör att alla som reser längs den här sträckan kommer fram snabbare, även busstrafik och gods, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Fortsatt utbyggnad av Roslagsbanan (200 mnkr)

Regionen satsar ytterligare 200 miljoner kronor på att modernisera Roslagsbanan. Medlen ska användas till dubbelspårskomplettering från Vallentuna till Molnby, från Viggbyholm till Hägernäs och från Arninge till Rydbo, vilket är en förutsättning för tätare trafik, ökad punktlighet och en mer robust trafik. Investeringen är direkt kopplad till den planerade förlängningen av Roslagsbanan till T-Centralen.

Vi fortsätter moderniseringen av Roslagsbanan för att ge resenärerna i nordost en mer pålitlig vardag. Med den här investeringen kan vi bland annat bygga nya dubbelspår, vilket är nyckeln till att kunna köra tätare och punktligare tåg i en av regionens snabbast växande delar. Investeringen hänger ihop med roslagsbanans förlängning till city, säger Michaela Haga (C), ordförande, infrastruktur- och regionplaneringsutskottet, Region Stockholm

Läs hela länsplanen här.

Fakta

Länsplanens ekonomiska fördelning

58% Kollektivtrafik

29% Väg, trafiksäkerhet och miljö

12% Cykel