Region Stockholm beslutade idag om förslag till reviderad länsplan för transportinfrastruktur som innebär infrastruktursatsningar på cirka 15 miljarder kronor i ny och upprustad infrastruktur. Satsningarna ska förbättra framkomligheten och tillgängligheten för invånare i hela länet och omfattar trafiksäkerhetsåtgärder, nya buss- och cykelvägar samt kapacitetshöjningar för både väg- och spårtrafik.
Region Stockholm har idag beslutat att gå med i Oslo-Stockholm 2.55. Beslutet är ännu ett steg för att förverkliga en snabbare tågförbindelse till Oslo.
Genom delägarskapet tar regionen en mer framträdande roll för att stärka den internationella tillgängligheten och främja en klimatsmart infrastruktur. Att Moderaterna röstar nej till initiativet signalerar en tydlig ovilja att satsa på hållbart
Region Stockholm tar nu ett avgörande steg för att säkra en hållbar och pålitlig kollektivtrafik för alla som bor och verkar i skärgården. Under perioden 2026–2028 kommer den eldrivna bärplansbåten Nova som tidigare har testats i SL-trafiken, att provas i skärgårdsmiljö.
Till våren utökas Region Stockholms pendelbåtstrafik med en förlängning av pendelbåtlinje 4 från Rindö till Värmdö. Linjen halverar restiden kollektivt från 1,5 timme till 45 minuter.
Region Stockholm föreslår att SL-biljetten ska kunna ge rabatt på kommersiell sjötrafik och att man ska kunna se dessa avgångar i SL-appen.
Region Stockholm inleder inriktningsfasen inför inköp av nya skärgårdsfartyg.
Idag firar pendelbåtlinje 84 mellan Strömkajen och Ålstäket ett år! Sedan linjen kom igång har den transporterat över 110 tusen resenärer och över fyra tusen cyklar.
Nu är 2024 års rapportering av Region Stockholms gröna obligationer klar. Rapporten visar att finansieringen har gjort det möjligt för Region Stockholm att undvika utsläpp på 22 850 ton koldioxidekvivalenter under 2024.
Idag tog regionfullmäktige beslut om att SL-biljetter ska vara giltiga för resor med Waxholmsbolagets linjer som åker mellan Stockholm och Vaxholm/Rindö-området.
Den 15 april kommer bärplansbåten Nova återigen att trafikera linje 89 mellan Ekerö och Klara Mälarstrand. Sedan den 29 oktober 2024 kör Region Stockholm världens första elektriska bärplansbåt i linjetrafik. Direktlinjen går mellan Ekerö och Klara Mälarstrand och är ett pilotprojekt som testas i kollektivtrafiken fram till och med sommaren 2025.
- Nova har varit en uppskattad del av sjötrafiken
Idag tog regeringen beslut om att i omförhandla avtal om Stockholms infrastruktur och utreda finansiering av Östlig förbindelse. Innan det görs så måste dock tdigare projekt vara finansierade och genomförda.
I förra veckan lämnade regeringens Arlandautredare Peter Norman över en delrapport till infrastrukturministern inom ramen för utredningen stärkt konkurrenskraft för Arlanda flygplats genom ökad kapacitet och förbättrad tillgänglighet till och från flygplatsen.
Från och med den 17 februari till och med 30 april kan föreningar och samfälligheter som äger och förvaltar trafikbryggor som idag används eller planeras att användas av Region Stockholms sjötrafik, ansöka om bidrag för medfinansiering. Bryggpotten uppgår till totalt 2,5 miljoner kronor.
Under tisdagskvällen valde Centerpartiet i Region Stockholm Michaela Haga till gruppledare för resterande del av mandatperioden.
Under 2024 ökade antalet resenärer på Stockholms pendelbåtar med över en halv miljon resenärer. Det är den största ökningen sedan 2022. Även den nya linje 84 har varit en succé, över 91 000 resenärer har åkt med linjen sedan den infördes i april 2024.
Måndagen den 9 december valde Centerpartiet i Region Stockholm Michaela Haga (C) som tillförordnad gruppledare. Hon nominerades samtidigt till posten som tillförordnat klimat-, infrastruktur- och skärgårdsregionråd för Centerpartiet i Region Stockholm.
Den 15 april skriver Region Stockholm nästa sida i sjötrafikhistorien då den nya pendelbåtlinjen 84 mellan Värmdö, via Nacka in till Strömkajen i Stockholm gör sin jungfrufärd.
Region Stockholms utredning av tre nya pendelbåtlinjer är klar och därmed tar Mittenkoalitionen nästa steg för att utöka pendelbåtstrafiken. Men först måste kommunerna med på båten.
Under 2023 valde fler resenärer än någonsin att resa med pendelbåtarna i Stockholmsregionen - 5 miljoner resenärer.
Medan övriga kollektivtrafiken ännu inte har återhämtat sig efter pandemin går trenden i pendelbåtstrafiken åt andra hållet. År 2022 var det fler som reste med SL:s pendelbåtar än någonsin. Förra året gjordes drygt 4,8 miljoner resor med pendelbåt på Stockholms vatten, vilket är en ökning med 17 procent jämfört med 2019.