En ny miljö- och klimathandlingsplan ska göra Stockholms idrottsverksamhet grönare. Med åtgärderna som finns i planen förväntas idrottsförvaltningens energianvändning sänkas med 10 procent medan årsproduktionen av förnyelsebar energi kommer att öka med 300 procent fram till 2023. — Många åtgärder tillsammans kommer att ge verkligt resultat för miljön, säger Karin Ernlund (C), idrottsborgarråd.
Med hjälp av ett EU-bidrag hoppas nu Fredrik Lindstål (C), ordförande för Stockholms Hamn AB, att Stockholms hamnar ska kunna göra en viktig investering för klimatet och Stockholms luften. Satsningen handlar om att bygga elanslutningar som ger kryssningsfartyg landselförsörjning från det lokala elnätet.
Debatten om miljözoner riskerar att spåra ur. Illasinnade rykten blandas med svepande argument om hur många hundratusentals bilar som kommer att bli obrukbara. För att skapa sans och ordning i debatten behövs tydliga besked från majoriteten om hur vi ska komma framåt med problemen med smutsig luft. Det skriver Centerpartiet i Stockholms stad i en debattartikel i Svenska Dagbladet i dag.
Idag, fredag, inleds den regionala klimatveckan - Stockholms läns regionala klimattoppmöte. Under veckan samlas politiker och experter från offentlig sektor, akademi och näringsliv för att diskutera hur regionen ska bli fri från fossila utsläpp senast 2045. Ska Stockholmgsregionen nå nollutsläpp på kort tid krävs kraftfulla insatser, menar Gustav Hemming (C), miljölandstingsråd.
Miljölandstingsråd Gustav Hemming (C) öppnar idag, den 15 februari, Nordic Conference on Sustainable Healthcare, den första nordiska konferensen om hållbarhet inom sjukvården. Konferensen på Münchenbryggeriet i Stockholm samlar de ledande i Norden som arbetar med miljö- och hållbarhetsfrågor inom hälso- och sjukvård med Aktuell hållbarhet som arrangör.
- Stockholms läns landsting har länge vari
Landstinget håller nu på att arbeta fram en regional klimatfärdplan, med målet att få ner utsläppen till noll. Färdplanen ska bland annat hjälpa kommunerna, där det idag finns stora skillnader i klimatarbetet. Senast våren 2018 ska planen vara färdig.
Oklarheter kring tillämpningen av lagstiftningen kring farligt gods leder till fördröjning eller minskat bostadsbyggande. Enligt en studie kan det röra sig om 25 000 bostäder i Stockholmsregionen som fördröjs eller stoppas. Därför skriver företrädare för Stockholms läns landsting och Stockholm stad i en artikel på Dagens samhälle att regeringen ska ta ett initiativ i frågan.
För Stockholm är det en stor utmaning att klara luftkvalitetsnormerna. Mer behöver göras för att säkra luftkvaliteten i staden på lång sikt. Det är uppenbart att Stockholm behöver fler verktyg för att för bekämpa luftföroreningarna. Utsläppen från trafiken hindrar Stockholms utveckling och stoppar byggandet av bostäder. Det anser Centerpartiet i Stockholms stad som trycker på regeringen i frågan.<
Centerpartiet i Stockholm ställer sig bakom det förbud av vissa bilar som släpper ut mycket avgaser i Stockholms innerstad som regeringen föreslår fredagen 29/7. Ett sådant förslag om bilfria zoner lade Centerpartiet redan i juni i år och åberopade det det faktum att tung forskning visar på att de höga avgasnivåerna inte bara är skadliga för den fysiska, men också den psykiska, hälsan.
- Vi vä
DN- Stockholm skriver idag att Per Ankersjö (C) är starkt kritisk till Stefan Attefalls förslag om att ta bort kommuners rätt att ställa särkrav vid nybyggnation. Förslaget har granskats av Stockholms stad och slutsatsen är att det helt förbisett att olika typer av storstadssärkrav används för att möjliggöra bostadsbyggande som annars inte hade gått att genomföra.
Stockholms stad måste byggas tätt och högt för att klara de klimatmål som staden satt upp. Stockholms stads avgiftssystem där byggherrarna betalar för den totala bostadsarean motverkar idag byggandet av höga hus och därför vill Centerpartiet i Stockholms stad införa en klimatbonus som gör det billigare att bygga på höjden.
Stockholms stad är världsledande när det gäller miljövänligt byggande. Den kommunala särkravslagstiftningen som gäller idag har möjliggjort för staden att ställa högre krav än de nationella miljökraven vid byggande, vilket har möjliggjort miljöprofilsområden så som Hammarby sjöstad och Norra Djurgårdsstaden. Den förslagna lagändringen skulle dock sätta stopp för detta i framtiden.
