Vilka är de oskrivna reglerna när man laddar bilen? Circle K har tillsammans med Kantar Media undersökt svenska elbilisters åsikter när det gäller publik laddning längs vägen. Att flytta bilen när den är färdigladdad och att fossildrivna bilar inte ska parkera på laddplatser är regler som de flesta är eniga om. Däremot råder delade meningar om hur mycket man får ladda sin bil vid kö.
Circle K tar ett stort steg mot hållbar mobilitet genom öppningen av sin nya flaggskeppsstation i Järna, som blir den största stationen i det svenska nätverket. Med hela 26 laddplatser för såväl lätt som tung trafik, introduceras nu ett nytt koncept som sätter både elektrifiering och kundupplevelse i centrum.
Circle K fortsätter erbjuda en bredd av hållbara lösningar och har nu nått milstolpen 100 stationer med biodrivmedlet HVO100. Det betyder en ökning på 22 % under 2024, med högre tillgänglighet geografiskt över landet – och tillväxten fortsätter 2025. Intresset från kunderna är tydligt – 139 % ökning på antal sålda liter, på ett år.
Skandinaviens första citynära station med endast elladdning som drivmedel öppnar i Göteborg i april. Det är den enda renodlade ”ladd-macken” i världen inom Circle K:s nätverk. Strategiskt placerad utmed E6:an kommer stationen att underlätta för såväl turister på väg mot Liseberg och Ullevi, som för taxichaufförer, budbilar och hantverkare när det behöver gå snabbt att ladda mellan uppdragen.
Möjligheten att ladda, inköpspriset, andrahandsvärdet och oro att inte kunna köra på samma sätt som med fossilbil längs vägarna är de vanligaste argumenten för att inte skaffa elbil. Men, sett över tre år har svenskarnas attityd förändrats rejält och allt färre ser några egentliga hinder mot att byta bort sin fossildrivna bil.
Sverige har högt satta klimat- och miljömål, där transportsektorn har en betydande roll. Både inom privatmarknaden och yrkestrafiken ska bensin och diesel successivt fasas ut med hjälp av bland annat elektrifieringen och biobränslen. Men få svenskar tror att det faktiskt är möjligt – det visar Omställningsrapporten 2024 från Circle K.
Allt fler tror att det kommer dröja allt längre innan en majoritet av bilarna på Sveriges vägar är rena elbilar. Det är den tydliga trenden när Circle K för tredje året i rad tar pulsen på över 3000 svenska bilisters attityd till elbilar och hur de ser på den stora elbilsomställningen.
Påskhelgen närmar sig och med den väntas ökade trafikströmmar runt om i landet. Som ett påskägg till alla elbilister öppnar Circle K nu för laddning på ytterligare fyra nya platser – och kan samtidigt konstatera att man under 2024 ökat antal laddplatser under eget varumärke med 20 %, jämfört med 2023.
Att laddarna som nu byggs behöver fungera både här och nu men även för framtidens elbilar har länge varit Circle K:s devis. Nu tar kedjan nästa steg och installerar Sveriges snabbaste laddare med en effekt på 400 kW på två strategiskt viktiga stationer. Det innebär initialt sex nya laddare med plats för 12 laddande bilar samtidigt.
Lagom till jul- och nyårsfirandet kommer Circle K med en hård julklapp till alla elbilister; inte mindre än fem nya städer får nu ultrasnabb laddning! Stavsjö, Lycksele, Mantorp, Danderyd och Örkelljunga är strategiskt viktiga platser för Sveriges mobilitet och därför är det dessa platser som utrustas med ultrasnabba laddare.
Nu införs ett nytt recept på bensin och diesel hos Circle K för kedjans premium-drivmedel. Det innebär att tillsatserna i drivmedlen har uppgraderats och ökats i mängd vilket ger en renare motor, extra rostskydd och effektivare förbränning – för motorns bästa.
Circle K erhåller återigen stöd från Energimyndighetens utlysning "Regionala elektrifieringspiloter tunga transporter”. Det gäller för 13 stationer på strategiska platser runt om i Sverige. Stödet kommer innebära 52 nya laddplatser som dessutom kommer att ha marknadens högsta effekt på 400 kW per laddare, och med detta befästs återigen Circle Ks drivande position i omställningen för tung trafik.
