Rör, hyperloopar, autonoma farkoster och 4D-skrivare*. Det kommer att dominera framtidens transportsystem om man ska tro Anton Brännmark och Viktor Åkesson på DB Schenker Consulting. Här spanar de fritt in i framtiden – utan att begränsa sig till dagens verklighet.
Klimatförändringarna. EU:s mobilitetspaket. Containerbrist. Rysslands invasion av Ukraina. Allt detta påverkar transportkostnaderna. Och fraktpriserna. Häng med i vår artikelserie där vi djupdyker i orsakerna bakom prisutvecklingen.
En eldriven Porsche 911. Och ett elektrifierat Sverige. Ja, är man vd på ett av Sveriges största åkerier är det kanske inte så konstigt att det slår gnistor om ens drömmar. – Vi tror stenhårt på elektrifiering i stor skala. Antingen med direktel eller indirekt via bränsleceller, säger Tomas Johansson, vd på Schenker Åkeri AB.
När Tyskland lättade på reglerna för långa ekipage (25,25 meter), öppnade det upp för ökad transporteffektivitet och minskade utsläpp per transporterat ton. – Vi ökar lastkapaciteten med nästan 40 procent per avgång, berättar Hans-Erik Kröjtz, Network Engineering Manager för kluster SE/DK på DB Schenker.
De senaste decennierna har svenska företag fokuserat på att flytta ut produktionen till lågkostnadsländer. Nu väljer många att flytta hem den igen. – Allt fler svenska företag som har sin marknad i Sverige och Europa ser fördelarna med att flytta tillbaka produktionen, säger Per Hilletofth, professor i industriell ekonomi vid högskolan i Gävle.
Göteborg Stads klimatmål har siktet inställt på att nå nollavtryck så snabbt som möjligt. För att nå dit ska bland annat utsläppen inom Göteborgs geografiska område minska med minst 10,3 procent per år. – Att nå så pass högt uppsatta mål är utmanande, det får jag vara ärlig med att säga. Samtidigt är jag övertygad om att målen måste vara ambitiösa för att få till så pass stora förändringar, säg
Ett av Sveriges största logistikföretag blir nationell partner till Blodomloppet. – Det känns oerhört viktigt att uppmärksamma hur avgörande blodgivning är för att rädda liv. Samtidigt vill vi uppmuntra våra medarbetare att göra något tillsammans, säger Sandra Cohen Wall, HR business Partner DB Schenker Sverige.
DB Schenker är det första logistikföretaget att, tillsammans med CMA CGM, frakta alla sina styckegodstransporter med fossilfritt bränsle. Företaget har tecknat ett köpekontrakt med det välkända rederiet på över 2 500 ton biobränsle. Detta är ett första steg mot att minska utsläppen från sjöfrakten.
DB Schenker är först i världen med att ta emot Mercedes-Benz 19 ton tunga, serietillverkade ellastbil eActros. Med eActros adderas ytterligare en fordonsmodell till den fossilfria fordonsflottan och tar DB Schenker ytterligare ett steg närmare fossilfrihet.
De som spanade framåt för mellan 150 och 100 år sedan hade en enorm tro på framtidens teknik – och att i princip alla transporter skulle ske i luften. Många av dessa spaningar var inte långt borta från den teknik vi har idag. Andra var rena fantasier som det är lätt att skratta åt idag – valbussen till exempel.
Modern e-handel och omnikanalsförsäljning kräver helt andra lösningar än förr. Med dagens alltmer komplexa affärer och ökade krav på effektivitet kan en automatisk lagerlösning vara lösningen. Tillsammans med MQ Marqet, en ledande återförsäljare av högkvalitativt mode i Sverige, har DB Schenker skapat en lösning med automatiserad order- och returhantering.
Västerbottens första helelektriska distributionslastbil kör för DB Schenker
Den 21 februari 2022 öppnar DB Schenkers nya terminal i Almnäs, Södertälje. Totalt kommer cirka 200 personer att vara sysselsatta när verksamheten är i full gång.
Sedan den 1 januari 2022 utökar Schenker Logistics AB med ytterligare 7 505 kvadratmeter lageryta i Arlandastad. – Nu kan vi välkomna nya kunder inom Healthcare-segmentet samtidigt som vi möjliggör för våra nuvarande kunder att växa ytterligare, säger Håkan Nydén, vd för Schenker Logistics AB.
DB Schenker ansluter till IRU (International Road Transport Union) för att bidra till samarbetet för bättre och hållbarare vägtransporter världen över.
När du en gång vant dig vid fri frakt är det svårt att plötsligt börja betala för den verkliga frakt- och returkostnaden. Samtidigt vill allt fler konsumenter veta vilken miljöpåverkan deras konsumtion har.
Det har gått från häst och vagn till fraktdrönare när DB Schenker i år firar sitt 150-årsjubileum. Idag inleds ett jubileumsår med en mängd externa och interna festligheter på världens alla kontinenter.
Det har gått drygt 30 år sedan visionären Roger Nilsson, vd för två av DB Schenkers samarbetsåkerier TGM och Bäckebols åkeri, för första gången testade elbilar i sin verksamhet.
Den största förbeställningen av ellastbilar i Europa hittills. Nollutsläpp och en fordonsdesign skapad för stadsmiljöer. Det är resultatet när DB Schenker och Volta Trucks går från ord till handling i ett flerårigt samarbete. Målet är en helelektrisk stadsfordonsflotta.
Varje år fokuserar Musikhjälpen på ett tema som träffar rakt i hjärtat. Årets ”För en värld utan barnarbete” är inget undantag. Därför känns det viktigt för oss på DB Schenker att fortsätta vårt samarbete med Tradera till förmån för Musikhjälpen.
