Idag spenderar vi mycket tid med våra mobiltelefoner, där appar upptar mest av vår tid, inte minst sociala medieplattformar och meddelandeappar. Snapchat, YouTube, Tiktok, WhatsApp, Facebook, Instagram, WeChat, Linkedin och många fler. Men, är våra verkstadskunder beredda att betala för den tid som går åt när vi använder våra mobiler till saker som inte rör vårt arbete?
En ny rapport säger att EU måste införa en tull på minst 50% om man vill begränsa importen av elbilar från Kina. Den uppenbara faran för att Kinas överproduktion av elbilar spiller över till Europa är överhängande. Utan tullar skulle bilar tillverkade i Kina kunna översvämma de globala marknaderna och krossa etablerade biltillverkare. Hur kommer västvärldens politiska ledare att reagera?
Trenden är glasklar även i Norge när verkstäder betygsätter sin kedja i MotorBransjens stora undersökning av kedjeverkstäder. Visserligen finns inte alla norska kedjor i Sverige men de som finns i båda länderna betygssätts och utvärderas nära nog identiskt. Det sammanlagda resultatet per kedja påminner starkt om resultaten i vår enkätundersökning ”Verkstadsbarometern”.
För ett fritt och säkert EU, får vi inte glömma att städa utanför egen dörr. Därför måste vi kraftfullt börja med att bekämpa orättfärdigheterna i Sverige. 62 000 personer är aktiva i eller kan kopplas till kriminella nätverk i Sverige, enligt Polisens nya lägesbild. Svarta verksamheter påverkar många delar av samhället. De försvårar för seriösa aktörer.
Gång på gång får Fordonsjuristen höra om handlare och verkstäder som anlitat advokatbyråer. Risken med detta är att advokaten inte är kunnig när det gäller teknik. När juridiken ska kombineras med teknik så kan det vara svårt med bevissäkring, vilket behövs för att kunna försvara en klient på bästa sätt.
Drygt 60 personer deltog från medlemsföretagen när Fordonsjuristen höll kurs i Praktisk Verkstadsjuridik. Vi glada över det stora intresset för att förbättra den juridiska kompetensen.
När man summerar alla verkstäders svar blir det tydligt vad som skiljer de olika kedjekoncepten ifrån varandra. Syftet med enkätundersökningen är att ge Fordonsjuristen kunskap och en klar bild över vilka steg och mått vi behöver ta, för att ge medlemsnytta till 100%. . Vi hoppas att kännedomen och medvetenheten om brister kommer leda till förbättringar inom olika områden, säger Bo Ericsson.
Fordonsjuristen ställde ett antal frågor som handlade om vad verkstäder vill ha hjälp med och vad man förväntar sig av en branschförening. Här följer resultatet och en sammanställning av vad Fordonsjuristen gör och har gjort sedan starten för 7 månader sedan. Vi har arbetat för att ge maximal medlemsnytta och det arbetet fortsätter vi med.
Frågan om man behöver vara SERMI-certifierad kommer allt tätare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. SERMI är ett europeiskt kontrollsystem och kräver certifiering. Certifieringen ger tillgång till teknisk information som är nödvändig för att kunna reparera och underhålla en del av fordonets säkerhetssystem, vilket de flesta känner till idag men vissa förtydliganden krävs, säger Bo Ericsson.
Fordonsjuristens utbildningar i juridik har väckt rekordstort intresse. Deltagarna har uppskattat att få klarhet i tidigare osäkra områden, vilket stärker deras professionella förmåga. "Vårt goda rykte och vår kompetens inom juridik och teknik blir alltmer känt, och nu vill även våra medlemmars kunder genomgå vår kurs i Praktisk Verkstadsjuridik", säger Bo Ericsson.
Fordonsjuristen vill att momsen tas bort på underhåll och reparation av privatägda personbilar. Huvudsyftet är dels att stödja de bilberoende glesbygdsborna, dels att motverka bilverkstadsdöden som pågår i glesbygd. För verkstäder på glesbygden är det ett indirekt glesbygdsstöd samtidigt som det motverkar osund konkurrens och svartarbete.
När senaste uppdateringen skedde i år kunde vi på Fordonsjuristen konstatera att ingen av våra medlemmar finns med bland de 242 verkstäderna/bilhandlarna på Svarta listan. Att vara seriös innebär att bilhandlaren och verkstaden följer Allmänna reklamationsnämndens (ARN:s) beslut.
