Gå direkt till innehåll

Ämnen: Energifrågor

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen

    Vakna Europa!

    I Europa är bilindustrin hårt pressad och flera företag vill att skärpningen av utsläppskraven skjuts upp. Även flera politiska partier är inne på den vägen och en förändring av EU:s regler kan påverka marknaden för både el- och bensinbilar. Tänk om Kina startar en desperat försäljförsäljningskampanj riktad mot Europa och blir dominerande?

  • Elbilar är byggda med ett minimum av rörliga delar och designade för att eliminera behovet av service.

    Tesla ligger i framkant när det gäller service

    Under tisdagen berättade vi om Teslas mobila service i Norge. Efter att ha haft direktkontakt med Tesla Mobile Service under dagen kan vi nu berätta att det förutom i Norge redan finns mobil service i Sverige och resten av världen för Teslas bilar.

  • Elbilar är byggda med ett minimum av rörliga delar och designade för att eliminera behovet av service.

    Mobil service som Tesla

    Ingen har testat att serva elbilar mobilt i Sverige men det har man i Norge. Teslas mobila serviceenheter står nu för 25% av servicevolymen i Norge. Kunder som beställt mobil service meddelas via en APP när serviceteknikern räknar med att besöka dem. Detta följs upp med ett telefonsamtal, för att försäkra sig om att kunden faktiskt är tillgänglig och att bilen finns på överenskommen plats.

  • Vem har ansvaret för en elbil som kommer bärgad till verkstaden, och när övergår ansvaret från bärgaren till verkstaden?

    Vad gäller när en elbil bärgas till din verkstad?

    Kostnaderna kan bli astronomiska om en elbil brinner och sätter eld på andra bilar, på verkstaden m.m. Om verkstaden inte har ingått ett avtal kan det blir diskussion om oaktsamhet eller framkallande av försäkringsfall mellan verkstaden och bärgaren om olyckan skulle vara framme. Det är viktigt att man ingår ett avtal med bärgare, vilket Fordonsjuristen nu har tagit fram till sina medlemmar.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Vad menas med ”Framkallande av försäkringsfall" eller "Oaktsamhet” och vilka blir konsekvenserna?

    Vad gäller vid ”Framkallande av försäkringsfall" eller "Oaktsamhet”? Vi har arbetat i fordonsbranschen under många år och har flertalet gånger fått uppleva när både personer och företag har drabbats av väldigt stora kostnader och lidande. Till Fordonsjuristens medlemmar: Hör av dig hellre en gång för mycket och så fort som möjligt, för då ökar chanserna att göra rätt.

  • Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och ladd-kapacitet.

    Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil.

    Det finns mycket att ta hänsyn till innan man investerar i en elbil. Förutom inköpspriser och andrahandsvärden gäller det att ha koll på tillverkarnas specifikationer kring räckvidd och ladd-kapacitet, både hemma och på vägarna men framför allt under olika årstider. Vad som upplevs fungera bra sommartid kan bli en plåga på vintern.

  • Fisker Ocean. Foto: Fisker

    Fisker Norge begärdes i konkurs förra veckan

    Fisker Norge ansökte om konkurs i torsdags förra veckan. Samtidigt värderas bilarna i tillverkarens restlager till högst 150 000 norska kronor. Konkursen i Norge är inte förvånande. Redan i mars var biltillverkaren insolvent och i praktiken konkursmässig, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

  • Litiumbatteri. Foto: Bo Ericsson

    Det eviga livet för elbilsbatterier närmar sig när Europa inför ett nytt batteridirektiv.

    Ett digitalt produktpass kommer införas och gälla för alla elbilar och industribatterier över 2 kilowattimmar från 2027. En kod på batteriet ger tillgång till information som kan uppdateras under hela batteriets livstid. Tillverkarna ska göra information om produkten tillgänglig så att batterierna kan analyseras, repareras, diagnostiseras och återvinnas.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen har mångårig erfarenhet från arbete i projekt som rör fordonssäkerhet.

    Fordonsjuristen bidrar med sina gedigna kunskaper

    Bo Ericsson hos Fordonsjuristen har mångårig erfarenhet från arbete i projekt som rör fordonssäkerhet. Det är därför logiskt att vi bistår MSB och Transportstyrelsen eftersom vi har hög kunskap vad gäller gas- och elfordon.

  • EU kommissionen inför höjda straffskatter på bilar tillverkade i Kina!

    EU kommissionen inför höjda straffskatter på bilar tillverkade i Kina!

    Så har EU kommissionen beslutat att införa ytterligare tullar på mellan 17,4 % och 38,1 % utöver de 10% som redan finns på elbilar importerade från Kina. Det är nu snabba puckar för handlarna eftersom tullen införs redan den 4 juli. I dag har EU 10% tull på elbilar från Kina, medan Norge har 0%. USA inför 100%-tullar på kinesiska elbilar i år.

  • Med en åldrande bilpark på cirka 280 miljoner fordon inom Europa gäller det att bevara trafiksäkerheten under fordonets livstid, och även serva och underhålla fordonen för att mildra miljöriskerna. Foto: Fordonsjuristen

    En uppmaning till de nya ledamöterna i Europaparlamentet och Europeiska kommissionen!

    För att kunna reparera ett fordon är det en förutsättning att ha fri tillgång till all information som är rör testning, underhåll och diagnostisering. Detta gäller fria verkstäder, specialverkstäder och alla som förser oss med verktygen, delarna, kompetensen och den information som behövs. Europeiska lagstiftningar för konkurrens på lika villkor är ett mycket viktigt uppdrag för våra politiker.

  • Allt mörkare moln i horisonten för bilhandlare

    Allt mörkare moln i horisonten för bilhandlare

    En ny rapport säger att EU måste införa en tull på minst 50% om man vill begränsa importen av elbilar från Kina. Den uppenbara faran för att Kinas överproduktion av elbilar spiller över till Europa är överhängande. Utan tullar skulle bilar tillverkade i Kina kunna översvämma de globala marknaderna och krossa etablerade biltillverkare. Hur kommer västvärldens politiska ledare att reagera?

  • Kunskap kostar pengar men bristen på kunskap kostar ännu mer

    När juridiken möter tekniken kan det vara svårt

    Gång på gång får Fordonsjuristen höra om handlare och verkstäder som anlitat advokatbyråer. Risken med detta är att advokaten inte är kunnig när det gäller teknik. När juridiken ska kombineras med teknik så kan det vara svårt med bevissäkring, vilket behövs för att kunna försvara en klient på bästa sätt.

  • Verkstadsbarometern - En enkätundersökning där verkstäder utvärderade sina kedjor

    Fordonsjuristens Verkstadsbarometer - Nu är analysen av alla svar klar

    När man summerar alla verkstäders svar blir det tydligt vad som skiljer de olika kedjekoncepten ifrån varandra. Syftet med enkätundersökningen är att ge Fordonsjuristen kunskap och en klar bild över vilka steg och mått vi behöver ta, för att ge medlemsnytta till 100%. . Vi hoppas att kännedomen och medvetenheten om brister kommer leda till förbättringar inom olika områden, säger Bo Ericsson.

  • Bo Ericsson & Ulf Stefansson, Fordonsjuristen. Foto Fordonsjuristen

    Vid starten av Fordonsjuristen för 7 månader sedan gjorde vi en undersökning

    Fordonsjuristen ställde ett antal frågor som handlade om vad verkstäder vill ha hjälp med och vad man förväntar sig av en branschförening. Här följer resultatet och en sammanställning av vad Fordonsjuristen gör och har gjort sedan starten för 7 månader sedan. Vi har arbetat för att ge maximal medlemsnytta och det arbetet fortsätter vi med.

  • Bo Ericsson menar att vissa förtydliganden krävs vad gäller SERMI. Foto Fordonsjuristen.

    Behöver du vara SERMI-certifierad?

    Frågan om man behöver vara SERMI-certifierad kommer allt tätare, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. SERMI är ett europeiskt kontrollsystem och kräver certifiering. Certifieringen ger tillgång till teknisk information som är nödvändig för att kunna reparera och underhålla en del av fordonets säkerhetssystem, vilket de flesta känner till idag men vissa förtydliganden krävs, säger Bo Ericsson.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen, Johan Andersson, inköpschef på Santander Leasing & Ulf Stefansson, Fordonsjuristen

    Fordonsjuristens juridikutbildningar lyfter kunskapsnivån

    Fordonsjuristens utbildningar i juridik har väckt rekordstort intresse. Deltagarna har uppskattat att få klarhet i tidigare osäkra områden, vilket stärker deras professionella förmåga. "Vårt goda rykte och vår kompetens inom juridik och teknik blir alltmer känt, och nu vill även våra medlemmars kunder genomgå vår kurs i Praktisk Verkstadsjuridik", säger Bo Ericsson.

Visa mer