Fordonsjuristen har kommit som en ”blixt från en klar himmel” med hög kunskap och trovärdighet för branschens bästa samt utan olika tvingande krav, vilket passar våra medlemmar. Vår devis ”fri, stark och lönsam” rimmar bra med Fordonsjuristens opartiskhet och agerande, säger Mikael Wiman på Atoy/BDS.
– Bäste bilägare, lyd Fordonsjuristens råd – får du inte ett kvitto på hjulskiftet, anlita inte företaget! Kostar hjulskiftet 99 kronor, ställ dig då frågan om företaget rimligen kan vara seriöst, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Med starten av Fordonsjuristen, en ny branschförening, har vi ett mål i sikte vilket är 100% medlemsnytta. Målet når vi genom att ge branschens bästa service till våra medlemmar. När nöden är som störst ska hjälpen inte vara dagar bort, utan stöd och konkreta förslag på lösningar måste en medlem få raskt, säger Bo Ericsson.
Igenkänningsfaktorn ökar dramatiskt när ca 250 000 verkstäder kommer att beröras av SERMI inom EU. Den 1 april införs SERMI i Österrike, Belgien, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna, Portugal och Spanien. I Sverige gäller SERMI sedan 1 oktober 2023 och våra nordiska grannländer, Danmark, Finland och Norge anslöt sig 1 februari 2024. Och fler länder kommer.
Nu är det dags även för fria verkstäder att få möjlighet att bedöma sin kedja, vilket blir ett nytt grepp i bilbranschen för märkesoberoende verkstäder. Märkesoberoende verkstäder kommer att kunna utvärdera sina kedjor i Fordonsjuristens Verkstadsbarometern. Vi hoppas att detta kommer leda till förbättringar inom olika områden och även att kedjorna kommer att se detta som något positivt.
Vi i branschen måste tänka om och gå samman för att lösa både bristen på kompetent personal i allmänhet och kvinnor i synnerhet. Kvinnorna som redan finns i fordonsbranschen är goda förebilder och dessa förebilder borde vi lyfta fram. Många kvinnor utanför fordonsbranschen är inte medvetna om vår stora värdekedja och alla möjligheter den erbjuder.
Den 6 mars samlades Fordonsjuristens medlemsföretag inom husvagnsbranschen för att diskutera husbils- och husvagnsföretagens förutsättningar att driva företag. Grunden till mötet var att redovisa en kartläggning av marknaden som Fordonsjuristen gjort, samt att inhämta medlemmarnas input i en ny SWOT-analys.
Bo Ericsson och Ulf Stefansson finns numer på Fordonsjuristen. Syftet med den nystartade föreningen är främst att en medlem ska få opartisk hjälp och stöd av en partner som är helt oberoende. Som både verkstad och fordonshandlare är ni varmt välkommen att ansluta er till oss. Men innan ni gör det så är det viktigt att ni avslutar ett eventuellt medlemskap i annan förening.
Fordonsjuristen anser att det är dags att även Sverige har en nationell plan för hur vi ska kunna möta omställningen till elfordon. Frågan är vilken myndighet/verk som kommer få uppdraget av vår Regering, och det brådskar för arbetet är omfattande.
Fordonsjuristen som är en opartisk ideell branschförening är väl lämpade att göra genomgångar av konceptavtal för att se om man ställer rimliga krav. På samma sätt som de auktoriserade verkstäderna får hjälp av sina branschföreningar med genomgång av återförsäljaravtal.
Fordonsjuristen får allt fler frågor från verkstäder, däckkedjor och däckverkstäder om vad som omfattas av SERMI och vilka verkstadsarbeten som kommer påverkas eller ej, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Svaret är att ingen däckverkstad berörs om de endast arbetar med däck,4-hjulsinställningar, bromsjobb, hjulupphängning eller liknande arbeten.
I somras infördes en ny lagstiftning som reglerar kommuners brottsförebyggande arbete. Kort sagt innebär lagen att alla kommuner ska ha en brottsförebyggare. Brottsförebyggaren ska ta fram lägesbilder, åtgärdsplaner och följa upp resultaten. Avgörande för att kunna förebygga brottslighet på lokal nivå är att kommunerna får fordonsbranschens stöd och hjälp.
Generalagenten (GA) och återförsäljare (åf) är två olika led i en varukedja – där GA är länken mellan tillverkare och återförsäljare, och återförsäljare är länken mellan GA och konsument. En verkstad som är auktoriserad är nästan alltid med i en återförsäljarförening som företräder verkstaden, men vem hjälper den fria verkstaden gentemot sin leverantör så att avtalsvillkoren blir skäliga?
- Kraven på kvalitet, miljö och tydliga villkor i bilvårdsbranschen ökar, säger Marcus Klingshed Askryd vd och ägare av BrilliantCare. Vårt samarbete med Ulf Stefansson och Bo Ericsson har pågått sedan 2016. Vi vill nu fortsätta utveckla vårt framgångsrika samarbete, säger Marcus Klingshed Askryd.
När efterfrågan på begagnade elbilar ökar, blir batterihälsa (State of health, SoH) ett av de växande problemen i bilhandlarnas vardag, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Batterihälsa för elfordon (SoH) är värdet på ett batteris tillstånd jämfört med dess idealiska förhållanden. Vanligtvis är ett batteris SoH 100 % vid tillverkningstillfället och minskar sedan över tid.
Branschen går en tuff tid tillmötes och man behöver planera både kortsiktigt och långsiktigt. Oavsett om man gillar förändringar eller inte så gäller det att ha ”örat mot marken” och kunna läsa av och också förstå vilka förändringar som pågår och kommer att ske både på kort och lång sikt.
En kund lämnar in sin dyra bil på en skadeverkstad för att få en skadereparation utförd. Vid detta tillfälle är bilen försäkrad. Under pågående reparation säger bilägaren upp sin försäkring utan att meddela verkstaden. När bilen är färdigreparerad ställs bilen ut på verkstadens parkering där den skadas av nedfallande snö och is från verkstadens hustak.
Den ökade takten i omställningen till ett mer hållbart samhälle driver på elektrifieringen och digitaliseringen. Jag ser att kundernas frågor blir allt fler och är mer komplexa än tidigare, då jag sitter som ledamot i Försäkringsnämnden sedan 20 år tillbaka, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Allt fler bilmärken i Norge lämnar längre nybilsgaranti, Volvo, Polestar lämnar fem år och 15 000 mil. Vissa bilmärken har en garanti som gäller för 20 000 mil eller obegränsad körsträcka, medan andra erbjuder sju års garanti. När kommer utökad garanti till Sverige?
Enligt konsumentföreträdare är juridik något som vår bransch behöver utveckla och bli bättre på, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
