Fordonsjuristen startar Verkstadsbarometern

Nu är det dags även för fria verkstäder att få möjlighet att bedöma sin kedja, vilket blir ett nytt grepp i bilbranschen för märkesoberoende verkstäder, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Under mina år på MRF arbetade vi med en GA-enkät där märkeshandlare och märkesverkstäder fick bedöma sin generalagent. Den enkäten ”lever” kvar och är mycket omtyckt bland återförsäljarna. Generalagenterna i sin tur använder sig av utfallet i enkäten till att förbättra och förändra sina affärsvillkor. För ingen vill vara sämst i klassen, säger Bo Ericsson.

Märkesoberoende verkstäder kommer att kunna utvärdera sina kedjor i Fordonsjuristens Verkstadsbarometern.
Vi hoppas att detta kommer leda till förbättringar inom olika områden och även att kedjorna kommer att se detta som något positivt. Goda relationer mellan leverantören och återförsäljaren återspeglas dessutom ofta gentemot slutkund, säger Bo Ericsson.

Tidigare i år gick Fordonsjuristen noggrant igenom samtliga kedjors konceptavtal för att se om avtalen är skäliga och i enlighet med svensk och europeisk lagstiftning. Eftersom det saknas lagstiftning tillämpas en blandning av annan lagstiftning, såsom avtalslagen, köplagen, agentlagen, konkurrenslagen med flera. Därför är det viktigt att veta hur verkstaden uppfattar sin kedja och det avtal man har, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.

Fordonsjuristen har också jämfört olika konceptavtal och de krav som ställs, i syfte att kunna bedöma vilket konceptavtal som är bäst för en verkstad. Vi kunde konstatera att den kedja som ställer rimliga krav och har de bästa villkoren för verkstäder är BDS. Som god tvåa kom Bosch Car Service med sitt nylanserade konceptavtal.

Aldrig tidigare har en märkesoberoende verkstad fått utvärdera sin kedja men nu är det dags, avslutar Bo Ericsson och Ulf Stefansson.