Elbilar har skapat huvudvärk för försäkringsbranschen. Årligen köper försäkringsbolagen reparationer för över 10 miljarder kr i Norge. Bilbranschen har många stora kunder där försäkringsbolagen är de allra största. Så gott som nya elbilar döms ut och den kostnadsutvecklingen oroar många. Konsekvensen blir att premierna kommer öka eftersom försäkringsbolagen får kraftigt ökade kostnader.
Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Du får använda dubbdäck även under annan tid om det är - eller befaras bli - vinterväglag. Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. På många orter är det dock frost och minusgrader på morgonen och 8 grader varmt mitt på dagen, vilket exempelvis var fallet i Nässjö idag.
De första uppgifterna från ett urval av 600 000 bilar indikerar att den verkliga bränsleförbrukningen och CO 2-utsläppen från diesel- och bensinfordon på vägarna är cirka 20 % högre än vad som anges av de officiella värdena från det standardiserade WLTP-typgodkännandetestet. För laddhybridfordon var de verkliga CO 2-utsläppen i genomsnitt 3,5 gånger högre än laboratorievärdena.
- Att antalet ARN anmälningar fortsätter att öka från en redan hög nivå är känt. Som branschförening tar vi nu vårt ansvar för att stoppa denna negativa trend genom att erbjuda en utbildning till alla våra medlemsföretag. Vi vill ge våra medlemmar ökade juridiska kunskaper genom skräddarsydda utbildningar, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Biltillverkare lever i en tuff värld, antingen tillverkar de fossildrivna bilar och får de sålda eller så ställer de om till elbilar som få har råd att köpa. Samtidigt har vi en bortre gräns som är 2035, med gällande lagstiftning inom EU blir det därefter dryga böter för tillverkare om de inte har ställt om produktionen till fossilfritt.
Fordonsjuristen kan nu erbjuda en anpassad Företagsförsäkring som även täcker kraven i SERMI. Det är en specialanpassad företagsförsäkring som Fordonsjuristen kan erbjuda genom samarbetet med Försäkringskompetens i Uppsala AB.
Fordonsjuristen har kommit som en ”blixt från en klar himmel” med hög kunskap och trovärdighet för branschens bästa samt utan olika tvingande krav, vilket passar våra medlemmar. Vår devis ”fri, stark och lönsam” rimmar bra med Fordonsjuristens opartiskhet och agerande, säger Mikael Wiman på Atoy/BDS.
– Bäste bilägare, lyd Fordonsjuristens råd – får du inte ett kvitto på hjulskiftet, anlita inte företaget! Kostar hjulskiftet 99 kronor, ställ dig då frågan om företaget rimligen kan vara seriöst, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Med starten av Fordonsjuristen, en ny branschförening, har vi ett mål i sikte vilket är 100% medlemsnytta. Målet når vi genom att ge branschens bästa service till våra medlemmar. När nöden är som störst ska hjälpen inte vara dagar bort, utan stöd och konkreta förslag på lösningar måste en medlem få raskt, säger Bo Ericsson.
Igenkänningsfaktorn ökar dramatiskt när ca 250 000 verkstäder kommer att beröras av SERMI inom EU. Den 1 april införs SERMI i Österrike, Belgien, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna, Portugal och Spanien. I Sverige gäller SERMI sedan 1 oktober 2023 och våra nordiska grannländer, Danmark, Finland och Norge anslöt sig 1 februari 2024. Och fler länder kommer.
Nu är det dags även för fria verkstäder att få möjlighet att bedöma sin kedja, vilket blir ett nytt grepp i bilbranschen för märkesoberoende verkstäder. Märkesoberoende verkstäder kommer att kunna utvärdera sina kedjor i Fordonsjuristens Verkstadsbarometern. Vi hoppas att detta kommer leda till förbättringar inom olika områden och även att kedjorna kommer att se detta som något positivt.
Vi i branschen måste tänka om och gå samman för att lösa både bristen på kompetent personal i allmänhet och kvinnor i synnerhet. Kvinnorna som redan finns i fordonsbranschen är goda förebilder och dessa förebilder borde vi lyfta fram. Många kvinnor utanför fordonsbranschen är inte medvetna om vår stora värdekedja och alla möjligheter den erbjuder.
Den 6 mars samlades Fordonsjuristens medlemsföretag inom husvagnsbranschen för att diskutera husbils- och husvagnsföretagens förutsättningar att driva företag. Grunden till mötet var att redovisa en kartläggning av marknaden som Fordonsjuristen gjort, samt att inhämta medlemmarnas input i en ny SWOT-analys.
Bo Ericsson och Ulf Stefansson finns numer på Fordonsjuristen. Syftet med den nystartade föreningen är främst att en medlem ska få opartisk hjälp och stöd av en partner som är helt oberoende. Som både verkstad och fordonshandlare är ni varmt välkommen att ansluta er till oss. Men innan ni gör det så är det viktigt att ni avslutar ett eventuellt medlemskap i annan förening.
Fordonsjuristen anser att det är dags att även Sverige har en nationell plan för hur vi ska kunna möta omställningen till elfordon. Frågan är vilken myndighet/verk som kommer få uppdraget av vår Regering, och det brådskar för arbetet är omfattande.
Fordonsjuristen som är en opartisk ideell branschförening är väl lämpade att göra genomgångar av konceptavtal för att se om man ställer rimliga krav. På samma sätt som de auktoriserade verkstäderna får hjälp av sina branschföreningar med genomgång av återförsäljaravtal.
Fordonsjuristen får allt fler frågor från verkstäder, däckkedjor och däckverkstäder om vad som omfattas av SERMI och vilka verkstadsarbeten som kommer påverkas eller ej, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Svaret är att ingen däckverkstad berörs om de endast arbetar med däck,4-hjulsinställningar, bromsjobb, hjulupphängning eller liknande arbeten.
I somras infördes en ny lagstiftning som reglerar kommuners brottsförebyggande arbete. Kort sagt innebär lagen att alla kommuner ska ha en brottsförebyggare. Brottsförebyggaren ska ta fram lägesbilder, åtgärdsplaner och följa upp resultaten. Avgörande för att kunna förebygga brottslighet på lokal nivå är att kommunerna får fordonsbranschens stöd och hjälp.
Generalagenten (GA) och återförsäljare (åf) är två olika led i en varukedja – där GA är länken mellan tillverkare och återförsäljare, och återförsäljare är länken mellan GA och konsument. En verkstad som är auktoriserad är nästan alltid med i en återförsäljarförening som företräder verkstaden, men vem hjälper den fria verkstaden gentemot sin leverantör så att avtalsvillkoren blir skäliga?
- Kraven på kvalitet, miljö och tydliga villkor i bilvårdsbranschen ökar, säger Marcus Klingshed Askryd vd och ägare av BrilliantCare. Vårt samarbete med Ulf Stefansson och Bo Ericsson har pågått sedan 2016. Vi vill nu fortsätta utveckla vårt framgångsrika samarbete, säger Marcus Klingshed Askryd.
