Riksdagen har antagit förbättrad tonnageskatt – stärkt konkurrenskraft för svensk sjöfart

Svensk Sjöfart välkomnar att riksdagen efter utskottsbehandling och omröstning i dag har beslutat att anta regeringens proposition om förbättrade regler för svensk tonnageskatt. Beslutet innebär en efterlängtad modernisering av regelverket och bedöms skapa mer konkurrenskraftiga och förutsägbara villkor för svensk sjöfartsnäring. Särskilt betydelsefullt är att trafikkravet avskaffas och att storleksgränsen justeras, vilket sammantaget stärker rederiers möjligheter att bedriva och utveckla verksamhet från Sverige.

Förändringarna syftar till att öka flexibiliteten i systemet och förbättra dess konkurrenskraft i jämförelse med motsvarande tonnageskattesystem i andra europeiska sjöfartsnationer.

Det nuvarande systemet, infört 2017, har enligt branschen innehållit begränsningar som påverkat dess attraktivitet. Med riksdagens beslut undanröjs nu flera av dessa hinder, vilket stärker incitamenten för rederier att välja svensk flagg och etablera verksamhet i Sverige.

Svensk Sjöfart har tidigare betonat vikten av ett snabbt genomförande av reformen och ser positivt på att riksdagen nu har fattat beslut i linje med propositionen.

– Att vi nu snabbt får på plats en reviderad tonnageskatt, innebär avsevärt bättre möjligheter för svenska rederier och genom de reformer som föreslås närmar sig det svenska tonnageskattesystemet vad som finns i övriga Europa, säger Camilla Åberg Linder, näringspolitisk expert på Svensk Sjöfart.

I några delar når dock förslaget inte ända fram för att förslaget ska motsvara vad som finns inom övriga EU.

– Det gäller särskilt frågan om obegränsad uthyrning av fartyg inom en och samma koncern inom EU, vilket skulle ge rederier bättre möjligheter att växa med Sverige som bas. I utskottsbehandlingen har även motionsförslag i linje med detta synsätt behandlats, vilket ytterligare understryker behovet av reformen. Men reformarbetet får inte stanna där. Sverige behöver också utveckla förutsättningarna för ship management, genomföra regelförenklingar och införa fler miljöincitament. Dessutom krävs likvärdiga villkor för anställning av svensk personal, säger Camilla Åberg Linder.

Enligt Svensk Sjöfart är en stärkt tonnageskatt inte bara en näringspolitisk reform, utan även en strategisk investering i Sveriges transportinfrastruktur, beredskap och klimatomställning. En konkurrenskraftig sjöfartsnäring bidrar till robusta logistikkedjor, minskade utsläpp och stärkt sysselsättning.

– Vi ser positivt på att riksdagen nu har fattat beslut och ser fram emot ett skyndsamt genomförande. Det är avgörande för att Sverige ska kunna stärka sin position som ledande sjöfartsnation i Europa, säger Anders Hermansson, vd på Svensk Sjöfart.

Lagändringarna träder i kraft den 20 juli 2026 och tillämpas första gången för beskattningsår som inleds efter den 31 december 2026.