Energimyndigheten har beviljat de två kommunala bolagen Gävle Energi och Gävle Hamn ett ekonomiskt stöd på 2,7 miljoner kronor. Stödet ska användas till en förstudie som ska utreda om det är möjligt att i Gävle fånga in, transportera och mellanlagra koldioxid. Projektet kan komma att sätta Gävleborg på kartan nationellt såväl som internationellt.
Häftig vy när RTG-kranarna anländer till Gävle hamn. På webbkameran på www.gavlehamn.se kan du just nu se hur de nu står på kaj i dagsljus.
Första leveransen rullade idag in i det världsunika pappersmagasinet. 400 rullar på första ankommande tåg.
Efter viss försening är föreningen Villans vänner klara med nedmonteringen av Villa Sjötorp. ”Nu när villan är nedmonterad och placerad för förvaring så inleder vi nästa etapp i projektet där vi i samråd med kommunen tittar på en plats att bygga upp den igen med tillgänglighet för Gävleborgs invånare, vilket känns väldigt spännande” säger Christer Lindström, Ordförande för Villans vänner.
Hur påverkas godsflödena i Gävle Hamn? Godshanteringen på Containerterminalen har de senaste veckorna gått ner något men man kan inte konstatera om det beror på Corona-effekter eller en nedåtgående konjunktur.
Byggentreprenör Rover Maritimes ordnade idag ett möte för att beskriva sin unika tekniska lösning som används vid formsättning av den nya kajen. Kajen byggs som en förlängning av befintlig containerkaj och när den sätts i drift kommer kapaciteten på containerterminalen ha ökat från 250 000 TEU till drygt 600 000 TEU (1 TEU motsvara en 20-fot container)
Den 28 maj går Handelsdagen av stapeln på Magasinet i Falun. Dagen arrangeras av Gävle Hamn tillsammans med Mellansvenska Handelskammaren. Spännande föredrag, diskussioner och panelsamtal.
Infranode investerar 400 miljoner kronor i utbyggnationen av den nya containerterminal i Gävle hamn och går in som delägare i terminaloperatör Yilport.
Hamnarbetarförbundet har nu varslat om punktstrejker i flera svenska hamnar, däribland Gävle hamn.
I dag signerades kontraktet med föreningen Villans vänner, rörande nedmontering och flytt av Villa Sjötorp. ”Vår önskan har alltid varit att Villa Sjötorp ska nyttjas till en verksamhet anpassad till byggnaden, vilket vi inte funnit möjligt här i hamnen. Nu är vi glada över att det öppnat sig en lösning för byggnadens bevarande och fortlevnad”, säger VD Fredrik Svanbom.
Inriktningen för en sådan här storskalig oljebrandsläckning är cisternbränder. De är mycket ovanliga i Sverige, senaste var 1956 i Nynäshamn. Men konsekvenserna av en sådan brand kan bli väldigt stora och därför är det viktigt att säkerställa att hela kedjan fungerar och att inblandade aktörer praktiskt får öva insats och kontrollera att utrustning fungerar.
2017 visade på rekordstor ökning av volymer för containerterminalen. En ökning med 25% jämfört med 2016. Första kvartalet av 2018 visar på fortsatt rekorduppgång av volymsiffrorna med all-time-high både för januari- och februarimånads resultat.
2017 har karakteriserats av stor ökning av godsvolymer. Den totala godsomsättningen för året var nästan 5,7 miljoner ton, vilket är en ökning på drygt 17% jämfört med föregående år. Godsvolymernas ökning har bland annat att göra med den rekordstora ökningen av volymer på containerterminalen, vilket är en ökning på 25% jämfört med 2016.
Tvärs över Östersjön från Gävle Hamn ligger Rauma Hamn. De två hamnarna deltar tillsammans med bland annat svenska Sjöfartsverket och dess finska motsvarighet i EU-projektet EfficientFlow som ska effektivisera anlöpsprocessen.
Sedan starten för tio år sedan har containertrafiken i Gävle Hamn redovisat en nästan obruten rad av stora årliga volymökningar. För att klara fortsatt tillväxt fördubblar nu Gävle Hamn och Yilport Gävle kapaciteten i containerhamnen. Utbyggnaden beräknas vara klar under fjärde kvartalet 2019, och innebär möjligheter att årligen hantera 600 000 TEU.
Den första oktober tog en handplockad och helt nybildad grupp medarbetare på Gävle Hamn över driften av Hamntrafikkontoret och trafikledningen. Samtidigt övergick hamnen till kontinuerlig trafikledning, dygnet runt.
Ett överbelastat järnvägsnät och ökande mängd trafik gör att järnvägens infrastruktur är i stort behov av underhåll. Samtidigt ökar mängden tung lastbilstrafik på vägarna. Om vi ska klara klimatutmaningen behöver vi flytta en större del av godset till mer hållbara transportmedel. Sjöfarten har kapacitet och kan avlasta både järnväg och vägar.
Sveriges Hamnar och Transportarbetareförbundet har kommit överens om ett nytt hamn- och stuveriavtal, vilket innebär att de konfliktåtgärder som tidigare aviserats inte kommer att genomföras.
Förhandlingarna har strandat, vilket gör att Transportarbetarförbundet nu varslar om blockad, som träder i kraft vid midnatt den 28 maj om ingen överenskommelse görs. Gävle Hamn hoppas på en snabb lösning, men planerar för att kunna hantera verksamheten så smidigt som möjligt och med så små störningar som möjligt, även om det blir en blockad.
Nu är det klart. Turkiska hamnoperatörsbolaget Yilport tar över driften av Gävle Hamn från och med den 2 maj 2016. Avtalet innebär att kommunägda Gävle Hamn äger själva hamnen, det vill säga mark och infrastruktur, medan all drift privatiseras och regleras genom ett 30-årigt avtal.
