Stabila godsflöden i Göteborgs Hamn under årets tre första kvartal

Godsvolymerna i Göteborgs Hamn utvecklades stabilt under januari–september 2026. Containervolymerna låg i nivå med föregående år, samtidigt som flera segment visade tydlig tillväxt. Nya bilar ökade med 14 procent och energiprodukter med 10 procent. Även roro-trafiken och järnvägsvolymerna fortsatte uppåt.

Totalt hanterades 698 000 TEU* i Göteborgs Hamn under årets tre första kvartal, jämfört med 699 000 TEU under motsvarande period 2025. Bakom den i stort sett oförändrade totalvolymen finns en ökning av fyllda containrar med 2 procent, samtidigt som hanteringen av tomma containrar minskade med 11 procent.

Enkelt uttryckt har man på containersidan hanterat mer last och mindre luft jämfört med samma period i fjol. Importen av fyllda containrar ökade med 7 procent, medan exporten minskade med 1 procent.

– Sammantaget ser vi en stabil utveckling i alla godssegment i ett fortsatt svårbedömt marknadsläge. Godsvolymerna ökar i alla segment, vilket visar att hamnen fortsätter att vara ett starkt och tillförlitligt godsnav för svensk utrikeshandel, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.

Fortsatt stark järnvägsutveckling
Kring 60 procent av de containrar som hanteras i Göteborgs Hamn transporteras med järnväg till eller från inlandet, och under årets första tre kvartal uppgick järnvägsvolymen till 403 000 TEU. Det är en ökning med 2 procent jämfört med motsvarande period föregående år, vilket innebär att järnvägstrafiken till och från hamnen återigen går mot ett nytt rekordår. Tillväxten drevs främst av inlandspendlarna till och från Småland, Skåne, Västsverige samt flera destinationer i norra Sverige.

– Hamnens järnvägssystem Railport Scandinavia är en avgörande del av hamnens erbjudande. Det stärker det svenska näringslivets konkurrenskraft genom att koppla ihop import- och exportregioner över hela landet med hamnens breda linjeutbud till sjöss, och det på ett effektivt och hållbart sätt, säger Claes Sundmark.

Positiv utveckling för roro och nya bilar
Den intraeuropeiska roro-trafiken i Göteborgs Hamn består av lastbilstrailers och annat rullande gods som transporteras på fartyg med frekventa avgångar till viktiga logistiknav i Nord- och Centraleuropa samt Storbritannien. Volymerna i segmentet ökade med 2 procent under januari–september och uppgick till 405 000 enheter. Både export och import bidrog till uppgången.

Hanteringen av nya bilar ökade tydligt under perioden. Totalt hanterades 197 000 bilar, jämfört med 172 000 under motsvarande period 2025. Det ger en ökning med 14 procent. Utvecklingen var positiv på både export- och importsidan. Exporten ökade med 10 procent, medan importen ökade med 29 procent.

Energiprodukter och torrbulk upp, stabil passagerartrafik
Även energivolymerna utvecklades starkt under januari–september. Exporten ökade med 15 procent och importen med 4 procent. Den totala volymen ökade med 10 procent.

Hamnens hantering av torrbulk och breakbulkvolymer ökade med 1 procent till 266 000 ton. Tillväxten drevs framför allt av pappersmassa som hanteras som breakbulk via hamnen för vidare export i containrar.

Passagerartrafiken låg totalt sett kvar på samma nivå som föregående år. Antalet kryssningsanlöp, som brukar pendla från år till år, var däremot lägre än under samma period 2025.

Göteborgs Hamns godsvolymer, Q1-Q3 2026

* En TEU (twenty-foot equivalent unit) motsvarar en tjugofotscontainer.