Pressmeddelande -
Containerfrakterna ökar i Göteborgs Hamn
Containerfrakterna ökade med två procent under andra kvartalet jämfört med motsvarande period 2014. Även exporten och importen av nya bilar ökade. Det visar Göteborgs Hamns halvårsrapport som publiceras idag.
Cirka 30 procent av Sveriges import och export skeppas via Göteborgs Hamn. Konjunkturförändringar sätter tydliga spår i godsflödet som passerar hamnen.
Göteborgs Hamn är störst i landet på containerimport- och export med nära 60 procent av den svenska totalmängden. Året inleddes med ett svagt första kvartal där andelen containers som skeppades via hamnen backade med fem procent. Under andra kvartalet återhämtade volymerna sig och landade på plus två procent. Totalt skeppades 418 000 containrar* via Göteborgs Hamn under årets första halvår.
—Containermarknaden har varit svag under en period men under andra kvartalet såg vi en klar förbättring. Det var ingen stor uppgång, men en tendens till ökning. Det ser ljusare ut för svensk utrikeshandel även vad gäller efter halvårsskiftet, säger Magnus Kårestedt, vd på Göteborgs Hamn AB.
Ökande bilexport
Under årets första sex månader ökade exporten och importen av nya bilar med fem procent jämfört med första halvåret 2014. Uppgången förklaras av att Volvo i början av året valde att förlägga exporten till Finland, Ryssland och Kina i Göteborg.
Minskad trailertrafik
Den så kallade roro-trafiken** med trailers och lastbilar backade sju procent jämfört med motsvarande period förra året till 265 000 enheter. Roro-trafiken står för en stor del av frakterna inom Europa.
—Minskningen är en direkt konsekvens av ett minskat pappersflöde mellan Sverige och Finland, förklarar Magnus Kårestedt.
Passagerartrafiken oförändrad
Passagerartrafiken står sig oförändrad jämfört med motsvarande period 2014. 769 000 passagerare har rest över Göteborgs Hamn under första halvåret. Den allra största delen av trafiken står Stena Line för, med sina dagliga turer till Kiel och Fredrikshamn.
Upp för energin
Hälften av all råolja som tas in i Sverige kommer via Energihamnen i Göteborg. Det är Nordens största energihamn, med flera raffinaderier och lagringsbolag som förädlar råoljan, bland annat till diesel och bensin.
Olja och energiprodukter ökade med sju procent och landade på 9,8 miljoner ton under första halvåret, jämfört med 9,1 förra året.
* Räknat i tjugofotscontainrar, TEU.
** Roro står för roll on/roll off och är trailers och annat rullande gods som fraktas på fraktfärjor med tät linjetrafik inom Europa.
För vidare information, kontakta Cecilia Carlsson, kommunikationschef Göteborgs Hamn AB, tel 031-368 75 45.
Volymer, andra kvartalet 2015
| Jmf % april-juni | April-juni 2015 | April-juni 2014 | |
| Container (TEU) | 2 % | 213 000 | 209 000 |
| Ro/ro-enheter | – 8 % | 130 000 | 142 000 |
| Bilar | 12 % | 52 000 | 47 000 |
| Passagerare | 2 % | 502 000 | 494 000 |
| Energiprodukter (miljoner ton) | 8 % | 5,1 | 4,7 |
| Jmf % jan-juni | Jan-juni 2015 | Jan-juni 2014 | |
| Container (TEU) | – 1 % | 418 000 | 425 000 |
| Ro/ro-enheter | – 7 % | 265 000 | 286 000 |
| Bilar | 5 % | 93 000 | 89 000 |
| Passagerare | 0 % | 769 000 | 770 000 |
| Energiprodukter (miljoner ton) | 7 % | 9,8 | 9,1 |
Ämnen
Kategorier
Följ oss gärna på:
Fakta Göteborgs Hamn:
Göteborg Hamn är Nordens största hamn. Cirka 30 procent av svensk utrikeshandel går via Göteborgs Hamn och 60 procent av all containertrafik. Göteborgs Hamn är den enda hamnen i Sverige med kapacitet att ta emot världens största containerfartyg och har det bredaste utbudet av fartygslinjer både inom och utanför Europa. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en miljöklok direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs Hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare.
