Ett av världens största fordonsfartyg i trafik på Göteborgs Hamn

Under tisdagen välkomnade Göteborgs Hamn ett av världens största fordonstransportfartyg, Höegh Moonlight, till hamnen. Det nybyggda fartyget var i hamnen för att döpas, och framgent är ett av fartygets huvuduppdrag att lasta Volvofordon från fabrikerna i Torslanda för skeppning till bolagets marknader världen över.

Med en lastkapacitet på 9 100 CEU (Car Equivalent Unit) fördelade på 14 däck är fartyget, som ägs av det norska rederiet Höegh Autoliners, en verklig gigant i sin klass. Det är världens näst största PCTC-fartyg (Pure Car- and Truck Carrier) mätt i lastkapacitet, och rymmer mer än tre gånger så många bilar som Nordstans parkeringshus (2 700 bilar). Höegh Moonlight har ytterligare elva systerfartyg som kommer att sjösättas successivt.

Fartyget är också ett av världens mest hållbara i klassen. Det enligt Höeghs egna beräkningar som säger att fartyget kommer att minska koldioxidutsläppen med 58% per transporterad bil jämfört med branschstandard.

Höegh Moonlight har motorer som drivs av flytande natur- och/eller biogas, vilket är bränslen som kan bunkras i Göteborg idag. Fartyget är också ”Ammonia ready” vilket innebär att fartyget är byggt för att snabbt kunna konverteras till ammoniakdrift vilket i sin tur öppnar för nettonollutsläpp.

Fartyget var i hamnen för att döpas, och det var Volvo Groups Senior Vice President Production Logistics Jenny Westermark som utförde den ceremoniella flaskkrossningen. Samtidigt framhöll hon det nära samarbetet mellan företagen:

– Partnerskapet mellan Höegh Autoliners och Volvo Group är inte bara en affärsallians. Det är ett gemensamt åtagande – en samlad kraft – för att driva verklig, långsiktig förändring i våra branscher.

Andreas Enger, VD för Höegh Autoliners, fyllde i:

– Namngivningen av Höegh Moonlight visar vårt starka engagemang för att avkarbonisera djuphavssjöfarten – inte i framtiden, utan här och nu. Dessa fartyg är inte koncept; de är fungerande, seglande svar på en av de mest akuta utmaningarna i vår bransch. Jag vill rikta ett stort tack till Jenny Westermark för att hon generöst sponsrat fartyget.

Göteborgs Hamns VD Göran Eriksson betonade fartygets och rederiets betydelse för svensk industri:

– Höeghs trafik i Göteborgs Hamn spelar en viktig roll för att svensk industris möjligheter att nå sina globala marknader. Med introduktionen av dessa nya fartyg kan den kopplingen ske på ett mer effektivt och hållbart sätt än tidigare. Göteborgs Hamn är också fast besluten att bli ett ledande nav för alternativa bränslen i Nordeuropa, och Höegh är ett bra exempel på en föregångare som visar att våra initiativ att skapa tillgång till dessa bränslen är steg i rätt riktning.

Fakta: Höegh Moonlight
Byggnadsår: 2025
Varv: China Merchants Heavy Industry (Jiangsu)
Lastkapacitet: 9 100 CEU (Car Equivalent Unit)
Antal lastdäck: 14
Fartygslängd: 199,9 meter
Fartygsbredd: 37,8 meter
Max takhöjd på lastdäck: 6,5 meter
Max bredd på godsenheter: 19 meter
Maxbelastning på ramp 375 ton