Ny direkttrafik mellan Göteborgs Hamn och Asien startad – här är första fartyget

Göteborgs Hamn har från och med nu inte bara en utan två direktförbindelser för containerfartyg till och från Asien.
– De stora vinnarna är svensk import- och exportindustri, säger Göteborgs Hamns försäljningschef Claes Sundmark.

Det var i juli som Geminialliansen, ett strategiskt samarbete mellan de globala rederijättarna Maersk och Hapag-Lloyd, beslutade om en justering av sin Asien-Europa-trafik. Slingan avslutades tidigare i Bremerhaven, men har nu Göteborgs Hamn som ny start- och slutdestination i Europa.

Under torsdag förmiddag nådde den nya trafiken Göteborgs Hamn genom fartyget Morten Maersk som är först ut. Det innebär att hamnen nu har två direktförbindelser för containerfartyg mellan Göteborg och viktiga marknader i Asien. Det i form av rederiet MSC:s trafik som anlöper hamnen på söndagar, och nu Geminialliansens trafik som når hamnen varje torsdag.

– Med de här två möjligheterna på plats stärks vårt erbjudande som hamn ytterligare. De stora vinnarna är svensk import- och exportindustri som får tillgång till fler och tätare avgångar till och från Asien, samtidigt som man når fler hamnar i Kina än tidigare, säger Göteborgs Hamns försäljningschef Claes Sundmark.

Via det växande järnvägsnätverket Railport Scandinavia kopplas den nya Asien­trafiken samman med 26 inlandsterminaler runtom i landet – en länk som gynnar hela det svenska näringslivet, från norr till söder och utmed östkusten.

– Parallellt med att hamnens linjenätverk växer fortsätter vi att utveckla infrastrukturen i och kring hamnen både på land- och sjösidan. Järnvägen är en del, en annan är farledsfördjupningsprojektet Skandiaporten som vid färdigställandet vid årsskiftet 27/28 kommer att innebära ytterligare kapacitet för hamnen att hantera ännu fler och större fartyg. Det stärker ytterligare import- och exportindustrins möjligheter att nå sina globala marknader på ett effektivt och hållbart sätt, avslutar Claes Sundmark.

Fakta: Morten Maersk
Fartygstyp: Containerfartyg (Triple-E-klass)
Lastkapacitet: 18 270 containrar (TEU)
Längd: 399 m
Bredd: 59 m
Flagg: Danmark
Byggår: 2014
Varv: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Sydkorea
Bruttotonnage: (GT) 194 849 ton
Dödvikt (DWT): 214 000 ton

Fakta: Geminialliansen – uppdaterad AE5/NE4-tjänst
Linjenamn: AE5 (Maersk) / NE4 (Hapag-Lloyd)
Anlöp till Göteborgs Hamn: Varje torsdag
Uppdaterad rotation: Qingdao – Yantian – Tanjung Pelepas – London – Hamburg – Bremerhaven – Århus – Göteborg – Rotterdam – Tanjung Pelepas – Qingdao
Fartygskapacitet: Alla fartyg över 15 000 containrar (TEU)