Projekt Skandiaporten avbryter upphandling av muddringsentreprenad

Sjöfartsverket och Göteborgs Hamn AB avbryter den gemensamma upphandlingen av muddringsarbeten inom projekt Skandiaporten. Anledningen är att de inkomna anbuden överstiger de budgeterade kostnaderna för den statligt finansierade delen av projektet.

– Vi har beslutat att avbryta upphandlingen inom Projekt Skandiaporten, eftersom de inkomna anbuden är betydligt högre än vad budgeten medger. Skandiaporten är en viktig och nödvändig satsning för att säkra konkurrenskraftiga transporter för näringslivet och vi ser fram emot att genomföra projektet. Tillsammans med Göteborgs Hamn AB och i dialog med entreprenörer vidtar vi nu åtgärder för att så snart som möjligt komma i gång igen med ny upphandling. Ambitionen är fortsatt att kunna trafikera den nya farleden och kajen under 2028, säger Joel Smith, infrastrukturdirektör på Sjöfartsverket.

Just nu genomförs en analys av upphandlingens resultat för att säkerställa att möjliga kostnadsreduceringar kan uppnås, utan att kompromissa med de fastställda effektmålen.

Dessutom kommer Sjöfartsverket och Göteborgs Hamn AB att dela upp entreprenaden i två delar vilka handlas upp separat. Till att börja med kommer Göteborgs Hamn AB att påbörja upphandling för muddringsarbetet närmast kaj (cirka 5% av den totala muddringen), vilket planeras genomföras under perioden augusti 2026 till maj 2027. Därefter kommer Sjöfartsverket att utföra övriga muddringsarbeten, med ambitionen att påbörja arbetena 2027.

– Framåt är det viktigt för Göteborgs Hamn AB att hålla den ursprungliga tidplanen för kajförstärkningarna och muddringen närmast kaj, och det ska vi göra. Därför planerar vi nu en separat upphandling som publiceras i november. Allt för att säkerställa att arbetet kan fortsätta enligt plan, säger Jan Andersson, projektledare på Göteborgs Hamn AB.

Om Skandiaporten
Skandiaporten säkerställer direktsjöfart till Sverige och säkrar näringslivets access till hela världen. Göteborgs hamn är den enda hamnen i Sverige som kan ta emot världens största fartyg. Men fartygen blir allt större och redan idag hindrar farledens djup de stora fartygen från att anlöpa Göteborg fullastade. För att säkra framtidens handel behöver hamnen anpassas för modern sjöfart. Projektet är ett samarbete mellan Sjöfartsverket, Trafikverket och Göteborgs Hamn AB.

För ytterligare information, kontakta:
Edin Maslesa, projektledare muddring Sjöfartsverket, 010- 478 55 96, edin.maslesa@sjofarstverket.se
Joel Smith, infrastrukturdirektör Sjöfartsverket, 010-478 57 79, joel.smith@sjofartsverket.se
Sjöfartsverkets presstjänst, 0771-40 90 09 (menyval 1), info@sjofartsverket.se
Stefan Strömberg, pressansvarig Göteborgs Hamn AB, 0737-41 87 99, stefan.stromberg@portgot.se