Projekt Skandiaporten tar hem vinsten i kategorin hållbar infrastruktur i Sweden Green Building Awards (SGB Awards) där den största vinsten går till framtidens generationer. 30% mindre koldioxid genom klimatsmarta materialval, innovativa lösningar och ett nära samarbete med NCC ute i Skandiahamnen visar att det går att bygga klimateffektivt även i infrastrukturprojekt av miljardklass.
Klimatsmart kajbygge i Skandiaporten: 30 % lägre CO₂-utsläpp till endast 1 % högre kostnad, tack vare krav på material och innovation.
Mark- och miljödomstolen har meddelat tillstånd till fördjupning och breddning av farled, kajförstärkning samt utläggning av muddermassor på avsedd plats till havs. Dispensansökan för placering av förorenade massor till havs avslås däremot och dessa måste omhändertas på annat sätt. Beslutet möjliggör att projekt Skandiaportens arbete med att genomföra kajförstärkningar kan starta enligt tidplan.
För att kunna ta emot världens största oceangående fartyg behöver farleden in till Göteborgs hamn fördjupas med cirka 4 meter och 6 km farled muddras. Cirka 13,5 miljoner kubikmeter lera kommer att behöva grävas upp och flyttas till anvisat vatten utanför Vinga. Ett område som i många år använts till deponi för säker lagring tack vare sitt stora djup och ackumulativa botten.
