Gå direkt till innehåll
Drönarförening köper 54 släckare för litiumbränder.
Drönarförening köper 54 släckare för litiumbränder.

Pressmeddelande -

Drönarförening köper 54 släckare för litiumbränder

– Alla känner någon som varit med om en incident med litiumbatterier.

Det säger Sig Olsson, kassör och medlemsansvarig på UAS Sweden, branschförening för företag som erbjuder drönartjänster. Nu har föreningen köpt in 54 specialsläckare för litiumbränder till sina medlemmar

UAS Sweden är branschförening för ett 80-tal drönarföretag över hela Sverige. Tidigare administrerade föreningen ett så kallat UAS-tillstånd till de som ville erbjuda professionella drönartjänster. Nu har tillstånden försvunnit för drönare upp till 7 kg.

I dag är föreningens roll att driva företagens gemensamma frågor och hjälpa till på olika sätt.

Stig som själv drivet ett konsult- och besiktningsföretag med både drönare och ROV (undervattensrobotar) ser oanade möjligheter med tekniken.

– Nu kan vi göra många jobb som är farliga eller svåra för människor, exempelvis göra kartor, besiktiga master, leta efter försvunna personer, utföra arbeten där det är mycket trafik, hjälpa till vid bränder, säger Stig Olsson.

Men han ser också vissa risker som det gäller att minska.

– När vi började var det många som byggde sina egna drönare och använde litium-polymer batterier (IP-batterier). De har en fruktansvärd effekt trots att de är väldigt små och när de tar eld i dessa batterier går de inte att släcka.

Stig Olsson berättar att i dag finns det smarta litiumbatterier, men effekten är densamma. Börjar det brinna, går det inte att släcka. Det har alla sett.

Många har upplevt problemet och för en tid sedan lyftes det på ett styrelsemöte. Resultatet blev att styrelsen enades om att om köpa släckare för bränder i litiumbatterier till medlemmarna.

– När vi började leta efter leverantörer fann vi bra en, Houseguard, och köpte deras lilla släcka Lithex.

I dag kan medlemmarna beställa en släckare och betalar bara frakten.

– Nu kan vi både köra säkert och sova gott om natten.

Risker finns exempelvis vid krascher eller vid transporter när ett antal batterier skramlar runt i bagaget. Men även laddningen kan innebära fara. Det fick Tomas Gustafsson på ÅF erfara. Han ansvarar bland annat för ÅF:s drönarprojekt.

– Jag flyger även drönare på min fritid som en form av kompetensutveckling och det var då faran var framme.

Han brukar hålla till i sin privata verkstad i en liten stuga på tomten. Den här dagen hade han lagt ett Li-Po-batteri på 10 000 mAh på laddning när han gick in till stora huset. På bänken låg flera batterier, men bare ett på laddning.

– När jag kom tillbaka efter en halvtimme välde det ut rök när jag öppnade dörren. Det var alldeles svart och jag konstaterade att det hade brunnit.

Allt organiskt material hade smält ihop och sedan hade elden slocknat, troligen på grund av syrebrist. Tack vare att stugan var så liten och att alla dörrar och fönster var stängda tog syret slut och elden slocknade.

– Tur att jag inte kom lite tidigare, då hade det troligen blivit en rökgasexplosion när jag öppnade dörren.

I dag har Tomas Gustafsson blivit väldigt försiktig och tänker alltid på hur han laddar. Dessutom har kan skaffat sig ett laddskåp. Ett plåtskåp med ventilationstrumma med rökgång ut. 

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier


GPBM Nordic designar, marknadsför och säljer produkter inom områdena portabel energi, belysning, brandsäkerhet samt välfärdsteknologi och har tagit en stark position på såväl konsument- som industrimarknaden med bl.a. varumärkena GP Batteries och Housegard.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Jonas Nilsson, transportledare på Halmstad Bärarelag har fått införa nya rutiner för att transportera uttjänta litiumbatterier.

    Nya rutiner i Halmstad när litiumbatterier blir farligt gods

    Litiumbatterier har fått nya regler vid transport som farligt gods. Det betyder nya riktlinjer och nya rutiner för insamling och transport av litiumbatterier. – Vi har fått lägga om våra rutiner helt, men det är fortfarande vissa oklarheter kring hanteringen, säger Jonas Nilsson, transportledare på Halmstad Bärarelag, som transporterar litiumbatterier.

  • Rolf Westermark, medicinteknisk ingenjör och Lars-Erik Eriksson, f.d. medicinteknisk ingenjör på Linköpings Universitetssjukhus.

    Region Östergötland först i Sverige med krav på AVD-släckare

    Det var varningstexten på litiumjonbatterierna som fick Lars-Erik Eriksson, medicinteknisk ingenjör på Linköpings Universitetssjukhus, att reagera. I dag är Region Östergötland första landstinget i landet med att kräva AVD-brandsläckare vid brandtekniska upphandlingar. – Jag är lite stolt över att jag har bidragit till detta, säger Lars-Erik Eriksson.

  • Räddningstjänsten i Båstad  har en AVD-släckare i sin bil på huvudstationen.

    Nytt släckmedel för litiumjonbatteribränder väcker stort intresse

    Nu finns AVD-släckarna ute på marknaden och försäljningen har dragit igång. Intresset är stort och även kunskapen. – Plötsligt har kunderna hört talas om detta och nyfikenheten på det nya släckmedlet är stor, säger Patrik Svensson på Bjäre Brandteknik.

  • Ny brandsläckare släcker bränder i litiumjonbatterier

    Ny brandsläckare släcker bränder i litiumjonbatterier

    Nu lanseras två nya brandsläckare, som är de första som effektivt klarar att släcka bränder i litiumjonbatterier. Släckarna bygger på en ny patenterad teknik, som är utvecklad i England. – Nu kan vi erbjuda en lösning på ett problem som växer i samhället, säger Melker Lang, projektledare på GPBM Nordic.

  • Premiär för AVD ett nytt släckmedel för Litiumjonbatteribrand

    Premiär för AVD ett nytt släckmedel för Litiumjonbatteribrand

    Incidenterna med litiumjonbatterier som fattar eld blir allt vanligare. Fram tills nu har det inte funnits någon effektiv metod att släcka dessa bränder. Nu lanseras AVD, ett helt nytt medel som effektivt kväver litiumjonbatteribränder – Det här är en revolutionerande produkt som kommer att öka säkerheten vid hantering och användande av litiumjonbatterier, säger Melker Lang, på GPBM Nordic.

  • Hoverboards och powerbanks är de produktgrupper med litiumjonbatterier där flest får marknadsförbud i Sverige.  Totalt svarar dessa produkter för cirka 10 procent av alla stoppade elprodukter.

    ​10 procent stoppas på grund av dåliga litiumjonbatterier

    Hoverboards och powerbanks är de produktgrupper med litiumjonbatterier där flest får marknadsförbud i Sverige. Totalt svarar dessa produkter för cirka 10 procent av alla stoppade elprodukter. – Rätt hanterat är litiumjonbatterier relativt säkra, men det finns risker, säger Martin Gustafsson, inspektör marknadskontroll på Elsäkerhetsverket.

  • I över sex minuter lyckades bilen som besprutats med AVD stå emot branden och förhindra att den spreds. Foto: Håkan Linger

    Nytt släckmedel kan hejda brandens spridning

    Ursprungligen är släckmedlet framtaget för att släcka bränder i litiumjonbatterier. Men nya tester visar att AVD också kan användas för att hejda ett snabbt brandförlopp. – Vi fick en fullt utvecklad bilbrand att hejdas från spridning i minst sex minuter, säger Ola Rödin, brandmästare på Räddningstjänsten i Halmstad.

  • Michael Bengtsson på Räddningstjänsten i Båstad var först på plats och lyckades begränsa branden på Lindab.

    Släckare för litiumjonbatterier stoppade brand i truckbatteri

    Det började som ett automatiskt brandlarm på Lindab.
    När första insatsen från Räddningstjänsten i Båstad kom till platsen visste de inte om det var litiumjonbatterier som brann.
    – Vi satte på oss ansiktsskydd och tog med oss vår AVD-släckare för litiumjonbatteribrand och lyckades snabbt begränsa eldhärden i väntan på den stora insatsstyrkan, säger Pelle Pettersson, som var insatsledare.
    E

  • CGS lanserar tre nya AVD-släckare

    CGS lanserar tre nya AVD-släckare

    CGS utvidgar sitt sortiment med tre nya AVD-brandsläckare för släckning av bränder i litiumjonbatterier. AVD fungerar som ett isolerande skydd och är det enda medlet som stoppar värmeöverföring från cell till cell. På så sätt kan AVD förhindra propagering mellan intakta celler och de celler som hamnat i termisk rusning i en batteripack. Det finns inget annat släckmedel som klarar detta.