Östersund har nu 200 gasbilar – Gröna Bilister jublar och uppmanar till skyndsam utbyggnad av biogaskapaciteten

Nu har den 200:e gasbilen anlänt till Östersund. Gröna Bilister gratulerar kommunen till en framgångsrik övergång till grön bilism och uppmanar till skyndsam utbyggnad av biogaskapaciteten.

Gröna Bilister har utsett Östersund till Sveriges miljöbilsbästa kommun och ger även denna gång kommunen beröm - 200 gasbilar bara ett drygt år efter gasmackens invigning är mycket bra arbetat, menar organisationen.

- Östersunds engagerade politiker och drivande tjänstemän förtjänar en eloge för arbetet med att ställa om fordonsparken till biogas. Omställningen kommer kommuninvånarna till gagn genom bättre luftkvalitet, och gagnar omvärlden i form av minskad klimatpåverkan, säger Gröna Bilisters VD Cecilia Carlqvist.

Sedan en tid tillbaks finns också en särskild lokal gasbilspremie, vilket tillsammans med de nya gasbilarna på marknaden gör att biogasanläggningens kapacitet för 450 bilar snart kan vara utnyttjad fullt ut. Därför bedömer Gröna Bilister att Östersund skyndsamt bör bygga ut biogaskapaciteten.

- Stockholm blev tagna på sängen av den rekordsnabba ökningen av efterfrågan på biogas, vilket skapar köer på gasmacken och frustration hos gasbilisten. Östersund bör se till att kapaciteten hela tiden är ett steg före efterfrågan, och sälja överskottet till andra delar av landet där det råder brist på biogas, säger Cecilia Carlqvist.

Gröna Bilister har tidigare granskat Östersunds biogaslansering i en särskild rapport, framtagen av Mattias Goldmann som åtskilliga gånger gästat kommunen. I rapporten anges att "Östersunds kommuns lansering av biogas som fordonsbränsle tillhör de bättre vi sett, och många andra i landet har åtskilligt att lära från Östersund i detta avseende. Särskilt berömvärt är:

• Kommunens köpstopp för nya bilar inför lanseringen av biogas, så att det snabbt skapades ett gasbehov.
• Kommunens aktiva arbete för att finna gasbilsmodeller också bortom det som svenska generalagenter erbjöd.
• Kommunens upphandling av transporttjänster, där man kräver 10 procent förnybara bränslen 2008 och 40 procent 2011, vilket hittills gett sex gasdrivna minibussar.
• Den omfattande biogaslanseringen, bl.a. med högtidlig invigning, välbesökt seminarium och åtskilliga kringaktiviteter.
• Prissättningen på biogas, som gör den klart konkurrenskraftig gentemot bensin och diesel.
• Arbetet för att få andra aktörer att också byta till gasbil, med relativt stor framgång på företagssidan och begynnande genombrott hos privatbilister.
• Utförlig information på kommunens webbplats.
• Att gasmacken är öppen dygnet runt och att man kan betala med vanliga kreditkort.
• Säkerställande att överskottsgas tas om hand och inte facklas av.
• En hög benägenhet att tanka gas.

Det som framför allt bör förbättras är:

• Gasmackens lokalisering, den ska hellre finnas vid en trafikerad väg än gömd i en stad eller samhälle.
• Gasmacken behöver bättre vindskydd, bör få möjlighet att fylla luft i däcken etc.
• Östersund bör ha minst ytterligare en gasmack.
• I görligaste mån en förbättrad separation av lätta och tunga gasfordon; så länge det endast finns en gasmack bör sopbilarna tanka på "obekväma tider".
• En påskyndad etablering av utökad biogasproduktion, både för att öka volymerna och minska sårbarheten - krånglar biogasanläggningen är närmaste biogas ca 40 mil bort.
• Bilförsäljarnas kunskapsnivå och engagemang för gasbilar.

För ytterligare information kontakta:

Cecilia Carlqvist, vd, Gröna Bilister
Tfn: 070-271 35 17
E-post: cecilia.carlqvist@gronabilister.se

Gröna Bilisters granskning av landets kommuner ur miljöbilsperspektiv finns på www.gronabilister.se

Gröna Bilister är Sveriges enda miljödrivna motororganisation, utser Miljöbästa Bil, granskar landets kommuner ur miljöbilsperspektiv och påverkar politiken i grön riktning. Gröna Bilister är en ideell medlemsorganisation.