Hälften av EU:s länder energideklarerar nya bilar på samma sätt som vitvaror, men Sverige är inte ett av dem. Till och med i oljelandet Dubai redovisas energiförbrukning och miljöklass hos alla nya bilar på ett klistermärke i sidorutan, som bara får avlägsnas av köparen. Dubais emirer verkar alltså fästa större vikt vid energieffektivitet och avgasrening än Sveriges politiker. Skärpning krävs
Lagom till introduktionen till den nya bonus malus-systemet den 1 juli som ger gasbilar en bonus på 10.000 kronor kan du redan idag tanka biogas 100 till ett pris som motsvarar 12,73 kronor per liter bensin.
Rapporten Drivmedel 2016 sammanställer Energimyndigheten de uppgifter om klimatpåverkan, ursprung och försäljningsvolymer som drivmedelsbolagen redovisar. Alla biodrivmedel minskar klimatpåverkan med mer än hälften jämfört med det fossila alternativet. Andelen förnybara drivmedel ökar, men försäljningen av etanol störtdyker. Om vi ska nå transportsektorns klimatmål för 2030 måste etanolen räddas.
Regeringens förslag till bonus-malus- beskattning av bilar innebär ett viktigt steg för minskade klimatutsläpp i Sverige. Det är också ett förslag som många bör kunna acceptera. Det menar den oberoende organisationen Gröna Bilister i en kommentar till det efterlängtade förslag som presenterats av regeringen idag.
Om knappt 13 år ska Sverige ha nått målet med en fossiloberoende fordonsflotta, som av miljömålsberedningen preciserats till 70 procent minskad klimatpåverkan till år 2030 jämfört med år 2010. En rekordhög nybilsförsäljning kan inte ses som något annat än ett misslyckande. Omställningstakten måste påskyndas och bilen som norm brytas anser den oberoende föreningen Gröna Bilister.
I helgen anordnas Öresund Electric Car Rally för femte året i rad - en viktig manifestation för elbilens frammarsch och en tävling som går ut på att köra så energisnålt som möjligt mellan Köpenhamn-Helsingborg och vidare till Malmö
År 2030 ska fordonsflottan vara fossiloberoende. De flesta bilar som tillverkas idag rullar fortfarande på våra vägar då. Därför kräver Gröna Bilister att alla bilar som kandiderar till utmärkelsen Miljöbästa Bil 2015 ska kunna köras förnybart.
Idag onsdag leder Mattias Goldmann seminariet ”För luften och klimatets skull -fossiloberoende fordonsflotta i Umeå?”. Det är hans sista offentliga framträdande som talesperson för Gröna Bilister.
Otaliga gånger har Mattias Goldmann framträtt i Umeå, för att berömma Umeå Energis satsning på elbilar, lyfta fram lokala Hybricons arbete med att bygga om bilar, kritisera kommunens beslut att byta
Regeringens förslag för en ökad andel miljöbilar och förnybara bränslen är otillräckliga och kända sen tidigare. ”Mikrovärmd kylskåpsmat som inte räddar klimatet”, säger Gröna Bilister.
Imorgon tisdag den 17:e september utses Miljöbästa Bil 2014. 53 bilar klarar de nya, skärpta kraven, Volkswagen leder med nio finalister, före Ford med 6 och Audi och Toyota med 4. Volvo, med tre finalister, drabbas av att tunga bilar inte tillåts släppa ut mer än lätta.
Tisdag den 17:e september utses Miljöbästa Bil 2014. 53 bilar klarar inträdeskraven och ska nu granskas av jurygrupperna. Nytt för i år är skärpta miljökrav och en femte jurygrupp!
Trollhättans stad får tre laddstationer för elbilar innan årsskiftet, och blir då först med nya laddtekniken i Sverige. Därmed kan Trollhättan bli absolut ledande i omställningen till avgasfri bilism. Gröna Bilister, som utsett Trollhättan till Miljöbilsbästa kommun, är starkt positiva.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
