Det finns stora möjligheter att frakta gods ombord ett containerfartyg vida förbi de standardiserade containerdimensionerna. I Helsingborgs Hamn lyfts stora projektlaster, så kallat breakbulk, ombord fartygen med en flexibilitet som öppnar dörrar för både varuägare och de rederier som erbjuder globala linjenätverk via Helsingborgs Hamn.
Erikssons Åkeri i Tomelilla AB rullade idag in med sin el-lastbil genom Centralgaten i Helsingborgs Hamn. Den elektriska omställningen av transportsektorn har börjat ta fart och Erikssons Åkeri i Tomelilla AB är ett av de åkerier som går i bräschen.
Den cylinderformade gul-bruna byggnaden tornar upp sig mitt i hamnens containerterminal i Västhamnen. Den är inte vacker men trots det ett landmärke. Och snart ett minne blott. Nu rivs den gamla ackumulatortanken som tjänat både Öresundskraft och Helsingborgare med hetvatten till fjärrvärmen under många år för att ge plats åt Helsingborgs Hamns verksamhetsutveckling.
Aldrig förr har det transporterats så mycket gods via Helsingborgs Hamn. Godsvolymen steg med över två procent mot föregående år och landar för 2022 på 8,6 miljoner ton. Nettoomsättningen ökade med 13 miljoner från 2021 till 426 miljoner kronor och likaså visar den intermodala-, färje- och kryssningstrafiken en stabil utveckling.
Green Cargos nya service ”banar räls” för högre kapacitet och snabba ledtider som kommer att förse Nässjös, Eskilstunas och Årstas terminaler med last från Asien och Europa. Den första pendeln rullade uppåt redan den 9 januari och kommer att ha avgångar från Helsingborgs Hamn fem gånger i veckan, varje måndag-torsdag samt söndag.
Pelletssäsongen är ett årligt inslag i hamnens hantering från september till mars. Fartyg fyllda med pellets som ska förbrännas och omvandlas till fjärrvärme i Öresundskrafts regi på Västhamnsverket kommer i regel veckovis till hamnen.
Helsingborgs Hamn har fått sex miljoner i bidrag från Energimyndigheten för att tillsammans med Öresundskraft bygga två laddstationer för el-lastbilar vid hamnens Centralgate. Hamnen trafikeras av drygt 800 lastbilar per dygn. Många speditörer och åkerier accelerera sin gröna omställning mot en fossilfri produktion och då gäller det att infrastrukturen hänger med.
Redan ett år efter att den första el-dragbilen togs i drift ser Helsingborgs Hamn en dubbel positiv effekt, minskade produktionskostnader med över 10 procent för el-dragbilarna trots de rekordhöga elpriserna, och minskade utsläpp från hamnens produktion. En win-win för alla!
Helsingborg är utsedd till en av Europas mest innovativa och klimatsmarta städer och har Sveriges bästa logistikläge. Nu tar Helsingborgs stad nästa steg på resan mot målet att vara Europas mest hållbara logistiknav genom Helsingborgsdeklarationen, och Helsingborgs Hamn har skrivit under.
Med stabila godsvolymer och en bra balans mellan import och export har Helsingborgs Hamn gjort ännu ett år med ett starkt resultat trots det ostabila läget på den globala marknaden till följd av pandemin.
After two years in second place, Helsingborg and its surrounding region came in first place when industry magazine Intelligent Logistics presented its annual list of Sweden's best logistics locations in 2022.
Efter två år på andra platsen tar nu Helsingborgsregionen klivet till förstaplaceringen när Intelligent Logistik summerar sin årliga lista av Sveriges bästa logistiklägen 2022.
