Nyhet -
Forskningsprojekt vill öka acceptansen för smart mobilitet
Tio hushåll i bostadsområdet Granngården i Trollhättan skall under en månad dela elbilar med varandra, som en del av en pilotstudie. De som står bakom studien är Högskolan Väst genom forskningsprojektet SESMA, NEVS samt Eidar. Ett viktigt mål är att främja utvecklingen av bildelningstjänster och smart mobilitet i Trollhättan och andra mindre städer.
Bildelning bidrar till en ökad hållbarhet, inte bara ekologiskt utan även socialt och ekonomiskt. I storstadsregioner runt om i Europa blir bildelning allt vanligare. Där finns ofta flertalet leverantörer och tjänster tillgängliga i samma stad, men i många mindre städer saknas alternativet helt.
SESMA (sharing economy and smart mobility acceptance) är ett forskningsprojekt som syftar till att öka acceptansen kring smarta mobilitetslösningar, så som bildelning, med fokus på mindre städer. Projektet drivs av Högskolan Väst tillsammans med Trollhättan Stad, NEVS och RISE.
- Ett fokus i SESMA är att det inte finns så mycket studier gjorda på just mobilitetvanor och möjligheterna till bildelning i städer av Trollhättans storlek, berättar Malin Pongolini från Högskolan Väst, forskarstuderande i projektet. Oftast ligger fokus på större städer, så som Stockholm eller Göteborg där förutsättningarna ser helt annorlunda ut.
Nu genomför SESMA-projektet, tillsammans med NEVS och Eidar Trollhättans Bostadsbolag en pilotstudie som går ut på att låta ett tiotal personer från olika hushåll i Granngården ingå i en bilpool. De ska tillsammans dela på två elbilar parkerade i bostadsområdet under drygt en månads tid.
- Syftet är att titta på vad deltagarna behöver bilen till och hur deras transportvanor ser ut, förklarar Malin Pongolini. Vi vill också se hur folk upplever att släppa på det man äger själv och våga dela bil med andra som bor i samma område.
En viktig aspekt i SESMA-projektet är ekologisk, ekonomisk och social hållbarhet. Därför blir valet av bostadsområde extra relevant.
- Vi har redan gjort en mindre, liknande studie i ett annat bostadsområde här i Trollhättan, berättar Malin och fortsätter, där fick deltagarna använda en redan befintlig bilpool. Tanken med studien som pågår nu i Granngården är att vi även vill undersöka områden med en annan socioekonomisk struktur.
Eidar hoppas kunna erbjuda bildelning till sina hyresgäster i framtiden
Eidar är en viktig aktör i pilotstudien. Bland annat så har de förmedlat kontakten mellan SESMA och deltagarna samt att de försett studien med en av de två elbilarna. Pilotstudiens andra bil är från NEVS.
Eidar arbetar mycket med hållbarhet och har under en längre tid haft en idé om att de fordon som används dagtid av tjänstemän skulle kunna användas på kvällar och helger av hyresgästerna.
- Vi har länge velat nyttja våra fordon på ett bättre sätt än vi gjort hittills, förklarar Owe Lång, ekonomichef på Eidar. Vi har inte hittat formerna för detta ännu så när SESMA hörde av sig angående pilotstudien var det ett enkelt beslut för oss att fatta – vi deltar mer än gärna i projektet.
Enligt Owe Lång vill Eidar bidra till att trollhätteborna öppnar sina ögon för denna typ av tjänst med målet att bidra till ett grönare Trollhättan, där bildelning är ett naturligt inslag.
Pilotstudien erbjuder viktig input för NEVS
NEVS är inte bara en del av forskningsprojektet SESMA utan har även utvecklat den app, NEVS Share, som används för bokningen av bilarna i bilpoolen.
Nadia Smit, projektledare på NEVS, berättar att ambitionen är att ha ett mobilitetssystem i hela landet, där den första piloten med självkörande fordon, Sango, planeras att påbörjas det närmaste åren i Stockholm. Men likt Malin Pongolini påpekar även Nadia Smit att de flesta försök inom bildelning idag riktar sig mot större städer.
- I dagsläget arbetar vi fram olika scenarion för hur affärsmodellerna kan tänkas anpassas för att få bildelning att fungera i mindre städer, förklarar Nadia Smit. Det är jätteviktigt med input för att vi ska kunna anpassa erbjudandet, så att människor väljer bildelningsmöjligheten istället för att äga en egen bil, berättar hon.
Många bokningar redan innan studien kört igång
Redan förra veckan smygstartade pilotstudien med en testvecka. Deltagarna har då haft möjlighet att börja använda sig av bilpoolen med extra stöd från projektets tre aktörer.
- Under testveckan vill vi hjälpa dem att komma över alla tekniktrösklarna, förklarar Malin Pongolini. Det var otroligt mycket bokningar redan under testveckan, men det är inte förrän nu vi börjar vi mäta data och samla empiri, avslutar hon.
Pilotstudien avlutas i slutet på oktober med intervjuer med deltagarna.
SESMA är ett forskningsprojekt i samverkan mellan Högskolan Väst, NEVS, RiSE samt Trollhättans Stad och pågår 2019–2021. Läs mer om projektet på www.hv.se/sesma.
Projektet är finansierat av Vinnova och Drive Sweden. Drive Sweden är ett av regeringens 17 strategiska innovationsprogram (SIP). Drive Sweden består av partners från akademi, näringsliv och samhällsaktörer och tillsammans tar vi oss an utmaningar kopplade till framtidens mobilitet för människor och gods. De strategiska innovationsprogrammen finansieras genom Vinnova, Formas och Energimyndigheten. Lindholmen Science Park AB är värdorganisation.
