Gå direkt till innehåll
Stadsluft och avgaser – IVL mäter utsläpp från vägtrafik mot bakgrund av dieselbluffen

Pressmeddelande -

Stadsluft och avgaser – IVL mäter utsläpp från vägtrafik mot bakgrund av dieselbluffen

Just nu pågår en mätkampanj i Göteborg där IVL Svenska Miljöinstitutet med hjälp av sensorteknik mäter avgaser från vägtrafiken, fordon för fordon, i realtid. Syftet med mätningarna är att se hur utsläppen från dagens fordonsflotta ser ut i verklig körning.

En ytterligare aspekt av mätkampanjen är att se om det har skett några förbättringar sedan tyska Volkswagen och flera andra biltillverkare i fjol avslöjades med manipulerad programvara och förskönade utsläppssiffror.

– Med instrumentet kommer vi att kunna följa upp hur avgasnivåerna faktiskt ser ut i verkligheten, säger Åke Sjödin på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Mätningarna sker i uppehållsväder vid Gullbergsmotet. Mätinstrumentet som används tillverkas av svenska Opus. Ett likadant instrument har sedan i maj gjort avgasmätningar på över 70 000 fordon i Zürich. IVL-kampanjen siktar på att mäta minst 30 000 fordon. Forskningsprojektet finansieras av Trafikverket.

För mer information kontakta:
Åke Sjödin, ake.sjodin@ivl.se tel. 010-788 67 98
Martin Jerksjö, martin.jerksjo@ivl.se tel. 010-788 68 26

Ämnen

Kategorier


IVL Svenska Miljöinstitutet är Sveriges äldsta miljöforskningsinstitut. Sedan 1966 arbetar vi med tillämpad forskning för att hitta lösningar på miljöproblem, både på nationell och på internationell nivå. Vi bedriver forsknings- och uppdragsverksamhet inom hela miljöområdet.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Fortfarande släpper dieselbilar ut fem gånger mer kväveoxider än de bensindrivna bilarna i Sverige.

    Efter dieselgate: Utsläppen av kväveoxider från lätta dieselfordon minskar

    I takt med att EU under senare år har skärpt avgaskraven för kväveoxider från lätta dieselfordon har också utsläppen minskat. Det visar omfattande mätningar av utsläpp i verklig trafik som IVL Svenska Miljöinstitutet har utfört. Fortfarande släpper dock dieselbilarna ut fem gånger mer kväveoxider än de bensindrivna bilarna i Sverige.