Gå direkt till innehåll

Kategorier: sjöfart

  • Så kan sjöfartens miljö- och klimatpåverkan minska

    Så kan sjöfartens miljö- och klimatpåverkan minska

    Det går att minska sjöfartens klimatpåverkan vid inköp av sjötransporter. IVL Svenska Miljöinstitutet har i samarbete med Chalmers och Länsstyrelsen i Västmanlands län tagit fram två vägledningar som ger konkreta råd till transportköpare och rederier om hur de kan arbeta för att minska sjöfartens miljö- och klimatpåverkan.

  • Regeringen förbjuder utsläpp från skrubbrar i svenskt vatten

    Regeringen förbjuder utsläpp från skrubbrar i svenskt vatten

    Regeringen har beslutat att förbjuda utsläpp från så kallade skrubbrar som tvättar rökgaser på fartyg. Förbudet gäller för alla fartyg i svenskt sjöterritorium. – Det här är en mycket glädjande nyhet, och ett viktigt steg för att värna havsmiljön och de marina ekosystemen längs Sveriges kuster, säger Maria Granberg, marin ekotoxikolog vid IVL Svenska Miljöinstitutet.

  • Regeringen föreslår förbud mot utsläpp av skrubbervatten

    Regeringen föreslår förbud mot utsläpp av skrubbervatten

    Utsläpp från skrubbrar som tvättar rökgaser på fartyg kan komma att förbjudas i svenskt vatten. Nu remitteras en promemoria med ett sådant förslag. – Det är en mycket glädjande nyhet, och ett viktigt steg för att värna havsmiljön och de marina ekosystemen längs Sveriges kuster, säger Maria Granberg, marin ekotoxikolog på IVL Svenska Miljöinstitutet.

  • Danmark inför förbud mot utsläpp av skrubbervatten

    Danmark inför förbud mot utsläpp av skrubbervatten

    Danmark har som första Östersjönation beslutat att införa ett förbud mot utsläpp av skrubbervatten i sin ekonomiska zon. Det innebär att orenat skrubbervatten från fartyg inte får släppas ut längst de danska kusterna från och med den 1 juli 2025. Miljöexperter vid IVL Svenska Miljöinstitutet, beskriver beslutet som en stor framgång i arbetet för en hållbar havsmiljö.

  • IVL utforskar åtgärder som kan minska miljöpåverkan från undervattensbuller

    IVL utforskar åtgärder som kan minska miljöpåverkan från undervattensbuller

    Undervattensbuller i haven är ett växande miljöproblem. Ökad sjöfart och en intensiv trafik av fritidsbåtar påverkar djurlivet och miljön negativt. Trots det saknas effektiva åtgärder för att minska bullret. Det vill IVL Svenska Miljöinstitutet och samarbetspartners ändra på i två nystartade projekt.

  • Oljesanering efter att fartyget Marco Polo gått på grund i Pukaviksbukten. Foto: Jonas Henriksson/IVL

    IVL:s oljeskadeexperter på plats vid saneringen

    Oljeutsläppet från fartyget Marco Polo är ett hårt slag mot det redan pressade Östersjön. IVL:s oljeskadeexperter är på plats och bidrar till insatserna i Blekinge.

  • Inom en snar framtid kan delar av den nordiska sjöfarten drivas på vätgasbaserade bränslen.

    Vätgas en möjlig nyckel för sjöfartens omställning – men styrmedel krävs

    Sjöfarten behöver minska sitt fossilberoende och vätgas kan vara en lösning. Det finns dock hinder som behöver övervinnas, som höga kostnader och osäker tillgång på grönt vätgas. Trots detta förväntas användningen av hållbara bränslen öka inom några år. Ett projekt har tagit fram konceptet för en vätgasdriven färja. Analyser visar att utsläppen skulle minska avsevärt om vätgas blir...

  • Ny rapport föreslår styrmedel för minskat undervattensbuller

    Ny rapport föreslår styrmedel för minskat undervattensbuller

    Undervattensbuller i haven är ett växande miljöproblem. Ökad sjöfart och farledsarbeten påverkar djurlivet och miljön negativt. Trots det saknas effektiva åtgärder för att minska bullret. En ny rapport från IVL och Sjöfartsverket presenterar förslag på hur undervattensbuller kan hanteras på nationell nivå.

  • Mätningar visar höga kväveoxidutsläpp från fartyg

    Mätningar visar höga kväveoxidutsläpp från fartyg

    Forskningsprojektet SCIPPER har mätt kväveoxidutsläppen från fartyg som trafikerar Östersjön och Nordsjön och som måste uppfylla de senaste miljökraven för avgasrening, de så kallade IMO Tier III-reglerna. Resultaten visar att fartygen i hälften av mätningarna släpper ut betydligt mer än de förväntade nivåerna.

  • Vy över Umeå hamn. Foto: Lars Lindh

    Forskningsprojekt utreder om grön vätgas är vägen till fossilfri sjöfart

    Hur kan man framöver erbjuda fossilfria bunkringsbränslen och elladdning i svenska hamnar? IVL deltar i EU-projektet Blue Supply Chains som ska studera bästa förnybara bränslelösningar och dess infrastrukturbehov inom sjöfarten, men också definiera krav för bunkring av dessa i Umeå hamn. Det kommer också ske en kunskapsöverföring av det svenska resultatet till andra Östersjöhamnar.

  • Fartygens skrubbervatten giftigt redan vid mycket låga koncentrationer

    Fartygens skrubbervatten giftigt redan vid mycket låga koncentrationer

    När forskare i det EU-finansierade projektet Emerge studerade effekten av skrubbervatten på vattenlevande organismer, fann de skadliga effekter redan vid mycket låga halter. Resultatet belyser problemet med fartygens avgasreningssystem – som kallas skrubbrar och som gör det möjligt för fartygen att fortsätta att använda billigare bunkerolja samtidigt som de följer reglerna för svavelutsläpp.

  • De svarta ytorna är målade med giftfri silikonbaserad färg, de röda är målade med kopparbaserad färg och de vita är helt obehandlade. Bilden är tagen efter två års exponering i havet i Gullmarsfjorden utanför Lysekil. Foto: Anna-Lisa Wrange, IVL

    Miljövänlig båtbottenfärg mest effektiv mot påväxt

    Utsläpp från kopparbaserade båtbottenfärger är ett välkänt miljöproblem som skulle kunna undvikas enligt en ny studie. Forskare från Chalmers, Göteborgs universitet och IVL Svenska Miljöinstitutet har visat att giftfri silikonbaserad båtbottenfärg var bättre på att hålla påväxt borta, jämfört med de kopparbaserade båtbottenfärger som testades.

  • Svensk biogas kan ersätta stora mängder fossilt fartygsbränsle

    Svensk biogas kan ersätta stora mängder fossilt fartygsbränsle

    Inom några år kan det vara fullt möjligt för sjöfarten att byta ut fossilt fartygsbränsle, LNG, mot förnybar flytande metan från svenska biogasanläggningar. Med en kraftfull utbyggnad av antalet biogasanläggningar i Sverige går det att tiofaldiga den årliga produktionen av flytande biometan fram till 2045. Det visar ett forskningsprojekt som IVL Svenska Miljöinstitutet och Chalmers genomfört.

  • Clean Shipping Index, som rankar fartyg efter miljöprestanda, stärker sin tekniska kommitté med ledamot från Stockholms Hamnar.

    Clean Shipping Index stärks med ledamot från Stockholms Hamnar

    Clean Shipping Index, som rankar fartyg efter miljöprestanda, stärker nu sin tekniska kommitté med kunskap kring hamnar och deras miljöutmaningar. Charlotta Solerud från Stockholms Hamnar välkomnas som ledamot från år 2022.

  • IVL och Sjöfartsverket i samarbete om undervattensbuller

    IVL och Sjöfartsverket i samarbete om undervattensbuller

    Undervattensbuller från sjöfart och farledsarbeten påverkar djurlivet och miljön negativt. I ett nystartat projekt ska IVL tillsammans med Sjöfartsverket nu ta fram förslag på hur bullret ska hanteras och regleras. Målet är att Sverige ska bli först i världen med åtgärder för att minska undervattensbuller från farleder.

  • Föroreningar som skulle hamnat i luften släpps istället ut i havet med allvarliga konsekvenser på viktiga djurplankton.  Foto: Malin Daase, Norska Polarinstitutet.

    Utsläpp från fartyg ger allvarliga störningar på marina djurplankton

    Internationella krav på sänkta svavelutsläpp från sjöfart har fått rederier världen över att installera rökgasrening med så kallade skrubbrar. Föroreningar som skulle hamnat i luften släpps istället ut i havet med allvarliga konsekvenser på viktiga djurplankton. Det visar nya studier från IVL Svenska Miljöinstitutet och Norska Polarinstitutet.

  • ​IVL Svenska Miljöinstitutet satsar på miljöindex för sjöfart

    ​IVL Svenska Miljöinstitutet satsar på miljöindex för sjöfart

    Clean Shipping Index visar fartygens utsläpp till luft och vatten. Det ligger till grund för hamn- och farledsavgifter och är ett verktyg för transportörer att kunna välja hållbara sjöfartsalternativ. IVL Svenska Miljöinstitutet tar över driften av detta oberoende miljöindex från 1 januari 2021.

  • Hastighetsbegränsningar för fartyg – ny studie utreder konsekvenserna för svensk sjöfart

    Hastighetsbegränsningar för fartyg – ny studie utreder konsekvenserna för svensk sjöfart

    Är obligatoriska fartsänkningar lösningen på sjöfartens klimatutsläpp? Detta är i fokus i en ny forskningsstudie som tittar på frågan ur ett svenskt perspektiv. Svaret är långt ifrån självklart men resultaten tyder på att nyttan med kraftiga fartsänkningar är överskattad. Det går att spara bränsle, men vid fartsänkningar långt under fartygs optimala hastighet riskerar bränsleåtgången att öka.

  • Renare marint bränsle ger bättre luft ombord

    Renare marint bränsle ger bättre luft ombord

    Svaveldirektivet från 2015 som begränsar svavelutsläppen från fartyg i Östersjön och Nordsjön har mer än halverat svaveldioxidhalterna i området. Ny forskning från IVL Svenska Miljöinstitutet, Linnéuniversitetet och Lunds universitet visar att fartyg som kör på renare marint bränsle även får bättre luft ombord.

Visa mer