I hjärtat av Järva byggs en begravningsplats utan vare sig startbesked eller slutnota. Det går trögt eftersom byggherren Stockholms stad underskattat de tekniska problemen med instabil tippmark. Men bygget fortsätter utan tekniskt samråd eller tillstånd. De tillsynsansvariga i staden anser tydligen inte att det är så noga med Plan- och bygglagens krav när det gäller egna politiska prestigeprojekt?
Ett sms kan säga så mycket. Det kan på några få rader illustrera tomheten i stadshuspolitikernas målsättning att "bryta segregationen i Stockholm". Om de menade allvar skulle inte politiken se ut som den gör i Tensta.
Efter knappt ett års byggande har första etappen av Järva begravningsplats redan kostat 120 miljoner kronor, lika mycket som borgarrådet Joakim Larsson (M) och kyrkogårdsförvaltningen trodde att hela projektet skulle kosta när det beslutades för tio år sedan. En totalsumma som framstår som skrattretande låg idag.
Den skyddande grönskan som skapat rum och avskildhet i Järva DiscGolfPark är borta. Den kommande begravningsplatsen har gjorts vidöppen för bostadsbebyggelse och motorvägsbuller.
I januari 2021 började Stockholms stad bygga första etappen av en begravningsplats i ett kulturreservat på Järvafältet. En prisbelönt park har grävts upp, tusentals träd har fällts och över 100 miljoner kronor har förbrukats. Men trots att det gått snart ett år saknar begravningsplatsen fortfarande det startbesked som Plan- och bygglagen kräver.
På toppmötet i Glasgow har 100 länder just enats om att stoppa avskogning, en av de viktigaste källorna till utsläpp av koldioxid. Men Stockholm, Europas miljöhuvudstad 2010, har ett annat budskap på sin webb: att det är positivt för klimatet att avverka skog och anlägga reningsdammar istället. Staden grönmålar bygget av sin begravningsplats i förorenade tippmassor i kulturreservatet på Järva.
2017 firades ”ÅRETS PARK” i Järva DiscGolfPark. Spånga-Tenstas ordförande Sus Andersson (MP) avtäckte en skylt till musik och applåder. Aktivitetsparken i ett av stadens särskilt utsatta områden hade vunnit branschens finaste pris! Men politikerna i Stadshuset brydde sig inte. De gick vidare med sin begravningsplan och har nu spärrat av och börjat gräva upp halva parken.
När arbetet med Järva begravningsplats etapp 1 återupptogs efter sommaren sjönk en grävmaskin ner i gyttja där reningsdammarna ska byggas. De skulle egentligen redan vara klara. Kyrkogårdsförvaltningen ligger långt efter sin tidplan men den officiella PR-bilden på stadens webb är "Full fart för bygget av begravningsplatsen på Järva".
Har upprustningen gjort Vårbergstoppen till en stadspark som Stockholms stad påstår? Den gamla tippen har fått bänkar, bord och massor av skyltar. Även utkikstorn, lekutrustningar, utegym och exotiska träd har placerats ut. Låt Parken Leva har jämfört hur den nyinvigda parken står sig i jämförelse med den prisade discgolfparken på Granholmstoppen i Järva. Vad Vårberg saknar är skötsel och skönhet.
Projektet Järva begravningsplats går långsammare och blir dyrare än beräknat. Men när kyrkogårdsdirektören Svante Borg informerar politikerna om rådande läge pratar han om vattenväxter som ska planteras i dammar, något som kan ske tidigast om tre år.
Ord står mot ord om pulkaåkning på Järva begravningsplats. Men en enkel granskning visar att pulka inte bara är olämpligt, utan också omöjligt.
Hur kunde Järva begravningsplats hamna i en deponi med sopor, gifter och avfall? Ingenstans i världen har man varit dum nog att prova det. Kyrkogårdsförvaltningens experiment fortsätter att dra ut på tiden och kan bara sluta som fiasko. Men lösningen är nära. Lyssna på järvaborna, välj plan och ren jord så blir begravningsplatsen både färdig och värdig.
