Sörmland har allt att vinna på snabbare resor – nu måste regeringen hålla löften

En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 11 miljarder direkt till Sörmland. De största vinsterna handlar om kortare restider för pendlare och företag när Ostlänken byggs samt om Svealandsbanans och Västra stambanans kapacitet förbättras.

– Restidsvinsterna på 11 miljarder kronor visar tydligt att Sörmland har allt att vinna på att regeringen fullföljer sina löften och satsar på de stora pendlingsstråken där nyttorna är särskilt omfattande. Kortare restider är nyckeln till en stark tillväxt som säkrar Stockholm-Mälarregionens internationella konkurrenskraft, säger Christoffer Öqvist (M), regionstyrelsens ordförande i Region Sörmland.

Pendlarna i Sörmland får mest att vinna

I dag pendlar omkring 205 000 människor i de stora stråken mellan Eskilstuna/Nyköping och Stockholm för att komma till sin arbetsplats. Med utbyggd järnväg och bättre vägkapacitet kan restiderna kortas markant, vilket stärker både Sörmlands företag och förenklar invånarnas vardag.

– Ostlänken, Svealandsbanan och Västra stambanan är livsnerver för Sörmland. För att näringslivet ska växa och fler ska kunna jobba, studera och bo här krävs att trafiken fungerar, annars tappar vi i konkurrenskraft, säger Monica Johansson (S), regionråd i Region Sörmland.

Uppmaning till regeringen: Håll löftena om infrastruktur

Under våren ska regeringen besluta om den nationella planen för transportinfrastruktur 2026–2037. Trafikverkets förslag innehåller finansiering för viktiga projekt i Stockholm-Mälarregionen som Ostlänken och Hjulstabron, men lösningar för exempelvis Svealandsbanans kapacitetsproblem saknas.

– Ostlänken byggs redan idag och kommer att stärka utvecklingen i Sörmland och Stockholm-Mälarregionen som helhet. Nu måste regeringen stå fast vid sina löften till pendlarna och företagen,både vad gäller finansieringen och tidsplanen för projektet, säger Christoffer Öqvist (M).

Rapporten i korthet

• Rapporten analyserar vilka samhällsekonomiska nyttor och vilka regionala utvecklingseffekter som uppstår om regeringen väljer att genomföra samtliga av de infrastrukturprojekt som regionerna i Stockholm-Mälarregionen menar behöver genomföras innan 2035. Dessa beskrivs i den gemensamma utvecklingsstrategin Systemanalys för Stockholm-Mälarregionen. Läs strategin här.

• Nyttoanalysen visar på totalt 222 miljarder kr i samhällsekonomiska nyttor. Av dessa utgår 102 miljarder från resor med kollektivtrafik, 109 miljarder från persontrafik och yrkestrafik på väg, samt 12 miljarder kr från godstransporter.

• Av de så kallade restidsnyttorna tillfaller 11 miljarder Sörmland.

• När det blir enklare och snabbare att resa i Stockholm-Mälarregionen stärks också regionala utvecklingseffekter. För Sörmland handlar det om 3 miljarder kr i ökade skatteintäkter och att tillgängligheten till arbetstillfällen med kollektivtrafik ökar med hela 19,5 procent.

Läs hela den nya rapporten på: https://www.malardalsradet.se/rapporter/

Bakgrund: Sju regioner prioriterar gemensamt
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har de sju regionerna – Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland – enats om en tydlig plan för vilka infrastrukturinvesteringar som behöver prioriteras. Läs mer på www.enbattresits.se

Om Mälardalsrådet
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser. Läs mer på www.malardalsradet.se