En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 11 miljarder direkt till Sörmland. De största vinsterna handlar om kortare restider för pendlare och företag när Ostlänken byggs samt om Svealandsbanans och Västra stambanans kapacitet förbättras.
Den tidigare Arlanda-utredaren Peter Norman utses till Årets Mälardarling 2025 av Mälardalsrådet. Han tilldelas utmärkelsen för sitt engagerade arbete för att stärka tillgängligheten till Arlanda, en av Stockholm-Mälarregionens främsta transportnoder och Sveriges port mot omvärlden.
222 miljarder kr i samhällsnytta står på spel när regeringen ska välja vilka spår, vägar och farleder som ska byggas i landet 2026-2037. Den 16 december bjöd Mälardalsrådet in till en webbsänd presskonferens för att presentera sitt svar till regeringen i den nationella infrastrukturplaneringen. Bakom svaret står de sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och
222 miljarder kr i samhällsnytta står på spel när regeringen ska välja vilka spår, vägar och farleder som ska byggas i landet 2026-2037. Den 16 december bjuder Mälardalsrådet in till en webbsänd presskonferens för att presentera sitt svar till regeringen i den nationella infrastrukturplanen. Bakom svaret står regionerna Stockholm, Uppsala. Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland.
Skövde kommun välkomnas som ny associerad medlem i Mälardalsrådet, samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. I sin ansökan framhåller kommunen värdet av Mälardalsrådet som plattform för att driva på i utvecklings- och tillväxtfrågorna genom starkare transportinfrastruktur och kompetensförsörjning.
Varje år fraktas 150 miljoner ton gods till, från eller genom Stockholm-Mälarregionen. Vad görs för att underlätta transporterna, bygga bort hinder och stärka kompetensförsörjningen? Den 27 november samlar Mälardalsrådet drygt 80 representanter från politik, näringsliv och akademi i Södertälje för diskussioner om Trafikverkets förslag till nationell transportinfrastrukturplan.
EU måste satsa pengar på att bygga bort flaskhalsarna i Europas transportsystem. De sju regionerna i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete har ett tydligt budskap när EU ser över Fonden för ett sammanlänkat Europa: pengar måste avsättas för att stärka Stockholm-Mälarregionens transporter. Både för EU:s utpekade transportnoder i regionen som Uppsala, Eskilstuna och Södertälje.
Theres Andersson (S), regionråd och vice ordförande Regionala tillväxtnämnden, Region Örebro län, har utsetts till ny ordförande för Mälardalsrådets politiska samarbete inom strategisk kompetensförsörjning, En Bättre Matchning. I En Bättre Matchning ligger fokus på två yrkesområden, lärare samt samhällsbyggare inom transportinfrastruktursektorn.
En ny rapport från Mälardalsrådet visar att satsningar på Stockholm-Mälarregionens transportinfrastruktur ger nyttor om 222 miljarder kr. Regeringen måste hålla fast vid sitt fokus på samhällsekonomisk nytta när den nationella planen för infrastrukturen ska beslutas i vår. Det tjänar pendlarna på, säger Jens Sjöström (S), Kristoffer Tamsons (M) och Monica Johansson (S) från Mälardalsrådet.
Ostlänken, Fyrspåret Uppsala-Stockholm och E4 vid Arlanda med flera viktiga investeringar. Mälardalsrådet välkomnar Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2026-2037. Planförslaget innebär viktiga satsningar för Stockholms-Mälarregionens 850 000 arbetspendlare och omfattande godsflöden.
Förbifart Stockholm kommer att vara en vital del för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen och i förlängningen hela landet. Under decennier har politiska företrädare arbetat över blockgränserna i Mälardalsrådet för att sträckan ska komma på plats. 2026 öppnar Förbifartens första delsträcka och 12 september anordnade Mälardalsrådet, tillsammans med Trafikverket, ett studiebesök i tunnlarna.
Förbifart Stockholm är en vital del för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen. Under decennier har politiska företrädare arbetat över blockgränserna i Mälardalsrådet för att sträckan ska komma på plats och avlasta Stockholms transporter. 2026 öppnar Förbifartens första delsträcka och den 12 september anordnar Mälardalsrådet tillsammans med Trafikverket ett studiebesök i tunnlarna.
Arlanda har en nyckelroll i Stockholm-Mälarregionens och Sveriges internationella tillgänglighet och konkurrenskraft. I Mälardalsrådet finns en bred enighet om att det måste bli enklare att resa till och från Arlanda. Regeringens Arlandautredare har nu lämnat sin slutrapport och flera av förslagen välkomnas av Mälardalsrådet.
EU:s budget måste innehålla pengar för att bygga bort flaskhalsarna i Europas transportsystem. De sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete ger ett tydligt svar till Europeiska kommissionen inför beslutet om en ny budget i EU. Pengar måste avsättas för att utveckla den internationella tillgängligheten.
Finansminister Elisabeth Svantesson (M) mötte 300 politiker från Stockholm-Mälarregionen när Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget hölls i Örebro den 8-9 maj. I år med särskilt fokus på den uppdaterade utvecklingsstrategin för Stockholm-Mälarregionens transporter, “Systemanalysen” och regeringens finansiering av infrastruktur och utbildning.
Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget hålls i Örebro den 8-9 maj. Under två dagar samlas 400 personer - 300 politiker och 100 övriga deltagare från kommuner, regioner, myndigheter, lärosäten m. fl. - för att diskutera transporter och utbildning i Stockholm-Mälarregionen. Deltar gör bland andra finansminister Elisabeth Svantesson (M).
Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft och det måste bli enklare att resa kollektivt till flygplatsen, både med buss och tåg. Mälardalsrådets företrädare Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M) välkomnar delrapporten från Arlandasamordningens förslag på vägsidan. Nu behöver regeringen svara upp med konkreta satsningar för mer attraktiv kollektivtrafik.
1171 miljarder kronor står på spel när regeringen nu har gett Trafikverket i uppdrag att föreslå vilka spår och vägar som ska rustas till 2037. Med 850 000 vardagspendlare och 150 miljoner ton gods måste infrastruktursatsningarna riktas mot Stockholm-Mälarregionen, så att hela Sverige kan byggas starkare. I Mälardalsrådet finns en tydlig samsyn om vad som måste byggas kommande år.
Tillgången till utbildade lärare är en avgörande framtidsfråga för den kunskapsintensiva Stockholm-Mälarregionen. Det behövs en stärkt lärarförsörjning utifrån arbetsmarknadens behov som garanterar tillgången till lärare i hela regionen, skriver Mälardalsrådet i ett svar till utbildningsminister Johan Pehrson (L) om lärarutbildningsutredningen.
Regeringens beslut att försena byggstarten av Tvärförbindelse Södertörn oroar Mälardalsrådet. Beskedet meddelades på en pressträff den 11 februari där Elisabeth Svantesson (M), Andreas Carlson (KD) och Romina Pourmokhtari (L) deltog. Vid pressträffen meddelades samtidigt glädjande byggstartsbeslut för E22 Söderköping samt kapacitetshöjande åtgärder på Godsstråket genom Bergslagen.
