Gå direkt till innehåll

Kategorier: godstransporter

  • Christoffer Öqvist (M), regionstyrelsens ordförande Sörmland och Jan Owe-Larsson (M), ordförande trafik- och samhällsplaneringsnämnden Region Östergötland. Foto: Aksel Örn Ekblom/Mälardalsrådet.

    Effektivisera och framtidssäkra godstransporterna – Ny rapport från Mälardalsrådets sju regioner

    Effektivisera och framtidssäkra godstransporterna så att godset kommer fram vid kriser och samhällsstörningar, satsa på trimningsåtgärder och motverka flaskhalsar. Det är några av huvudfrågorna som politikerna i Mälardalsrådets temagrupp för Godstransporter har presenterat i en ny rapport. Arbetet har letts av Jan Owe-Larsson (M), Region Östergötland och Christoffer Öqvist (M), Region Sörmland.

  • Hallsbergs rangerbangård. Foto: Kasper Dudzik, Trafikverket.

    Nio regioner: ”Järnvägstekniska övningsanläggningar behövs i Stockholm-Mälarregionen”

    Järnvägen behöver fler utbildade bantekniker, eltekniker och signaltekniker. Kompetensbristen märks i Stockholm-Mälarregionen, som står för en stor andel av Sveriges järnvägstransporter. Nu slår de nio regionerna i Mälardalsrådet larm och lämnar en kartläggning till Trafikverket som visar att det finns 20 befintliga, potentiella eller framtida anläggningar i Stockholm-Mälarregionen.

  • Regeringens infrastrukturplan – viktiga satsningar välkomnas

    Regeringens infrastrukturplan – viktiga satsningar välkomnas

    Regeringen har idag tagit beslut om vilka infrastruktursatsningar som ska göras fram till 2033. Beslutet innebär delvis stora segrar för Stockholm-Mälarregionen – Fyrspår Uppsala-länsgränsen Uppsala/Stockholm, Tvärförbindelse Södertörn och Hjulstabron finns med.

  • Klartecken för Fyrspåret – en delseger

    Klartecken för Fyrspåret – en delseger

    Regeringen har beslutat att satsa på utbyggnaden av fyra spår Uppsala-länsgränsen Uppsala/Stockholm i den nationella transportplanen. Nästan 10 miljarder kr satsas på utbyggnaden av ytterligare två järnvägsspår mellan Uppsala och Stockholm. Det avtal som har ingåtts mellan staten, Region Uppsala och Uppsala och Knivsta kommun realiseras därmed. Dock saknas tre miljarder kr för färdigställande.

  • Mälardalsrådets styrelse på Mälartinget 2022. Foto: Anders Nilsson/Mälardalsrådet.

    Kommuner och regioner tar fram gemensam framtidsbild

    Under Mälardalsrådets årskonferens Mälartinget samlades 330 representanter för politik, näringsliv och akademi i Västerås för att diskutera en gemensam framtidsbild för Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet samlar kommuner och regioner från Stockholm-Mälarregionen för att driva gemensamma parti- och länsöverskridande frågor.

  • Andreas Svahn (S), regionstyrelsens ordförande Region Örebro län. Foto: Pressbild/Mälardalsrådet.

    Pressmeddelande: Sju regioner vill se mer infrastruktur i Örebro

    Varje år fraktas 150 miljoner ton gods genom Stockholm-Mälarregionen. Många av transporterna går till eller från Örebroregionen. I vår avgör regeringen vilka spår och vägar som ska byggas kommande år och nu sluter grannregionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete upp bakom Örebros krav om att satsa på Hallsberg, järnvägen genom Örebro och Mälarbanan.

  • Södertälje kommun har föreslagits som ny urban nod i det europeiska transportsystemet. Pressbild.

    Sju regioner svarar EU om framtidens transporter

    Den Europeiska kommissionen har presenterat sitt förslag till ramverk för framtidens transporter i EU. För att slå vakt om bland annat Ostlänken, Tvärförbindelse Södertörn och de viktiga noderna Stockholm och Hallsberg har de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete enats om ett gemensamt och tydligt svar till Europeiska Kommissionen.

  • Södertälje hamn. Mostphotos.

    Pressinbjudan: Hållbara och effektiva transporter på Godsdagen 19 november

    Hur ser vägen ut mot framtidens klimatsmarta och hållbara godsflöden? För att förbättra och effektivisera godstransporterna i Stockholm-Mälarregionen har Trafikverket och Mälardalsrådet bildat ett storregionalt godstransportråd. Nu samlas politik, näringsliv och akademi för att fira ett år med Godstransportrådet.

  • Mälarpendeln. Bild från Stockholms Hamnar.

    Mälarpendeln utses till Årets Mälardarling

    Initiativet Mälarpendeln utses till Årets Mälardarling för sitt arbete för effektiva och hållbara transporter med inlandssjöfart mellan Stockholm Norvik Hamn och Mälarhamnarna i Västerås och Köping. Årets Mälardarling är en utmärkelse från Mälardalsrådet till en person eller organisation som bidrar till att utveckla regionen.

  • Nina Höijer (S), regionråd Region Örebro län och en av de sammankallande i styrgruppen för Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete. Foto: Region Örebro län.

    Sju län prioriterar Hallsberg och Örebro central

    Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.

  • Johan Örjes, regionråd Region Uppsala och en av de sammankallande i styrgruppen för Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete. Foto: Region Uppsala.

    Sju län prioriterar Fyrspåret, Arlanda och Mälarbanan

    Pendlarna, klimatet och godstransporterna är i fokus när sju län presenterar en gemensam plan för transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Bakom planen (”Systemanalys 2020”) står länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits. Planen överlämnas till Trafikverket den 23 oktober.

  • Premiärtåget i Stockholm Norvik Hamn. Foto: Per-Erik Adamsson/Stockholms Hamnar.

    Sju län svarar EU om effektiva och hållbara transporter

    Prioritera rätt infrastruktursatsningar för effektiva och mer hållbara transporter i Stockholm-Mälarregionen, Sverige och Europa. Det skriver de sju länen i Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete i ett gemensamt svar till EU-kommissionen när planen för framtidens transporter, den så kallade vitboken, nu diskuteras i EU.