En ny rapport från Mälardalsrådet visar att infrastruktursatsningar i Stockholm–Mälarregionen ger nyttor för hela 222 miljarder kronor – varav 12,7 miljarder direkt till Uppsala län. Regeringens beslut om Fyra spår Uppsala, E4 vid Arlanda, Hjulstabron och Mälarbanan i vår blir avgörande för länet under lång tid framöver.
Nu går sju regioner samman om en gemensam utvecklingsstrategi med skarpa prioriteringar för vilka spår, vägar och farleder som behöver byggas och rustas upp till 2035. Systemanalysen signeras av regionstyrelsens ordförande i de sju regionerna vid en ceremoni på Barkarbys nya stationsbyggnad den 25 oktober.
Bygg färdigt Ostlänken senast 2035, öka järnvägskapaciteten mot södra Sverige och utveckla anslutningarna till Norrköpings hamn. Nu sluter de sju regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete, Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland och Gotland, upp bakom Östergötlands krav på bättre transporter. Tillsammans har regionerna enats om en utvecklingsstrategi för transportsystemet.
Pendlarna, godstransporterna och trafiken i de storregionala stråken. Det var ett tydligt fokus på nyttan för invånarna när regionfullmäktige i Sörmland tog beslut om den nya strategin för transportsystemet i Stockholm-Mälarregionen, Systemanalys 2024. Nu får Sörmland stöd från Mälardalsrådets infrastrukturarbete för fortsatt arbete med Ostlänken, satsningar på Svealandsbanan och Västra stambanan.
