Öppna spärrar kommer kosta kollektivtrafiken en halv miljard - fusket femdubblades i pilot

Om öppna spärrar införs i hela tunnelbanesystemet kommer det att kosta kollektivtrafiken uppemot 500 miljoner kronor varje år. Det visar en ny utvärdering av försöket vid tunnelbanestationen Näckrosen.

Under pilotperioden ökade andelen resenärer utan giltig biljett från 1 procent till 4,84 procent - en nära femdubbling av fusket. Samtidigt uppskattas intäktsförlusten vid en enda mindre station till cirka 1,5 miljoner kronor per år. Om samma utveckling skulle gälla i hela tunnelbanesystemet motsvarar det ett bortfall på omkring en halv miljard kronor årligen.

– I en tid då hela samhället kraftsamlar mot kriminaliteten vill Miljöpartiet ställa spärrarna på vid gavel för de som stör och förstör, för tjuvåkare och gängkriminella. Och sen skickar de notan till skattebetalarna, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).

Utvärderingen visar också att plankningen ökade kraftigt, samtidigt som stationspersonal upplevde minskad kontroll över situationen. Butiker i området vittnar dessutom om stölder där gärningspersoner kunnat använda tunnelbanan som flyktväg. Därtill skulle ett system med öppna spärrar kräva kraftigt utökade biljettkontroller, med ökade kostnader på 30–40 miljoner kronor per år.

Mot bakgrund av resultaten presenterar Moderaterna i Region Stockholm ett tydligt vallöfte:

• Behålla spärrarna i tunnelbanan och utöka dem på pendeltågsstationer
• Stärka biljettkontroller och öka närvaron i trafiken
• Satsa pengarna på mer trafik, bättre tillförlitlighet och ökad trygghet

– Stockholmarna ska kunna lita på att alla betalar för sin resa och att pengarna används till att utveckla kollektivtrafiken, inte till att finansiera fusk, säger Tamsons.