M: Välkommet med ny Stockholmsförhandling
Regeringens beslut att omförhandla Sverigeförhandlingen och Stockholmsöverenskommelsen är välkommet. Till uppdraget utses en helt ny statlig förhandlingsperson.
Regeringens beslut att omförhandla Sverigeförhandlingen och Stockholmsöverenskommelsen är välkommet. Till uppdraget utses en helt ny statlig förhandlingsperson.
För första gången på 20 år höjs nu Sveriges högsta regionskatt samtidigt som vänsterstyret monterar ned sjukvården och kollektivtrafiken med ännu en underskottsbudget. Det är att skicka notan till skattebetalarna och till regionens medarbetare. – Ett dubbelsvek, enligt oppositionsregionrådet Irene Svenonius (M).
En rekordhög kundnöjdhet. Det uppvisar den kundnöjdhetsundersökning som nu återupptagits av SL och genomförts för första gången sedan pandemin inleddes. Totalt 85 procent av resenärerna anger man är nöjda med kollektivtrafiken i Stockholms län. Detta i en undersökning som nu sammanställts och som genomfördes i november, strax innan regeringen införde nya rekommendationer.
Nu är det klart att den nya tunnelbanan mellan Fridhemsplan och Älvsjö ska gå via Liljeholmen och inte via Södersjukhuset. Den nya linjen kan också få kapacitet för självkörande tåg som i Köpenhamn, London och Paris. – Nu utreds möjligheten för Sveriges första självkörande tunnelbanelinje, säger Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd och ordförande för SL.
Nu står det klart hur bergmassorna från tunnelbanans utbyggnad mot Nacka och Söderort ska transporteras från Blasieholmen. I stället för 50 lastbilar per dag kommer en pråm varannan dag att transportera bergmassor via sjövägen. Totalt ska 600 000 ton bergmassor transporteras.
- I takt med att tunnelbanan byggs ut och dras vidare från Kungsträdgården mot Nacka och Söderort ska mer än 600 000
Utbyggnaden av tunnelbanan har fått högsta betyg i hållbarhet i alla planerings- och byggfaser hitintills. 5 av 5 bedömningar har gett tunnelbanan betyget ”Excellent”.
På tisdag inleds upphandlingen av Stockholms tunnelbana. Det handlar om vilken aktör som ska köra stockholmarnas tunnelbana kommande elva år, med drift, fordon, stationer och hela tunnelbanans kringliggande verksamhet. Stockholms hjärta ska nu prövas i konkurrens. - Största icke-militära offentliga upphandlingen i världen, säger Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd och ordförande för SL.
I dag sprängs en av tre arbetstunnlar fram i utbyggnaden av tunnelbanans Blå linje. Sprängningen sker mellan Veddestavägen och Äggelundavägen i Veddesta industriområde, alldeles i närheten av de närliggande planerade uppgångarna för Blå linjen.
Nu när tunnelbanan går in i en ny byggfas öppnas tillfälle upp för tidigareläggning av projekt - och byggstart samt trafikstart för den överenskomna utbyggnaden av kollektivtrafiken inom ramen för Sverigeförhandlingen. Nu bjuder Region Stockholm in till samtal med parterna om tidigareläggning av utbyggnationen som kan medföra projektstarter redan under den här mandatperioden.
Nu klubbas den slutgiltiga budgeten för kollektivtrafiken 2019, som kommande år innebär den största utbyggnaden av SL-trafiken i modern tid. Målet är att SL till 2030 ska möjliggöra en miljon fler resor om dagen och en dubblering av kapaciteten ska ske mellan norr och söder i länet. Totalt ska 46 nya spårstationer och 6 mil nya spår byggas.
Utbyggnaden av tunnelbanan till Barkarby med två nya stationer och 4 kilometer spår som ska lägga grund för 14 000 bostäder kan nu färdigställas som det är tänkt. Detta efter att regeringens myndighet trafikverket godkänt järnvägsplanen som är att likställa med en detaljplan för tunnelbanan.
På måndag tas det första spadtaget för tunnelbanans utbyggnad till Järfälla enligt överenskommelsen i Stockholmsförhandlingen 2013. Tunnelbanebygget som blir det första på drygt 40 år innebär starten för Blå linjens förlängning mellan Akalla och Barkarby som blir en ny viktig knutpunkt för framtidens resenärer mellan tunnelbana, pendeltåg och buss i den nya framväxande Barkarbystaden.
Nu är det bestämt vad de första 11 tunnelbanestationerna av totalt 17 nya ska heta. Det är stationerna som är resultatet av Sverigeförhandlingen 2013, samt överenskommelsen mellan landstinget och Solna, som nu ska döpas. Namnen är kopplade till respektive geografiskt område, ska utgöra en naturlig del i det övriga systemet och inte för långa eller svåra att uttala.