När Stockholms läns landsting blev Region Stockholm den 1 januari 2019 innebar det utöver namnbytet ett övertagande av ett antal uppgifter från Länsstyrelsen. Ett samlat ansvar för länsplan, tillväxtfrågor, hållbar regional utveckling, samhällsplanering, kompetensförsörjning, bostadsförsörjning och miljö- och klimatarbetet. Nu tas nästa steg i regionbildningen med nygammal logotyp.
Nu öppnas för att bussar ska få teknik för så kallad geofencing som standard i SL-trafiken. Geofencing innebär att uppkopplade fordons hastighet kan styras och hindras att åka på vissa områden liksom om bussarna ska gå på el eller annat bränsle. Det kan exempelvis innebära att bussarna blir svårare att stjäla eller använda vid terrorattacker.
Nu inför SL flexibla nattstopp i busstrafiken vilket möjliggör för resenärer att välja var bussen ska stanna längs färdvägen. Försöket införs med start torsdag den 2 maj på nattbusslinje 504Y som går genom Hallonbergen och Ursvik i Sundbyberg.
I fredags skrev SL, Trafikverket och MTR under en avsiktsförklaring om ett åtgärdsprogram som ska förbättra pendeltågstrafiken i Stockholmsregionen. Totalt omfattar åtgärdsprogrammet fler än 20 åtgärder som syftar till att minska trafikstörningarna på pendeltågen, förbättra hanteringen av trafiken under och efter störningar, samt att utveckla en tillförlitlig trafikinformation.
Det är dags att infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) tar sitt ansvar för den svenska järnvägen och agerar. Detta skriver Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd i Region Stockholm, Peter Hermansson (M), ordförande för Västtrafik i Västra Götalandsregionen och Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne i dagens Göteborgs-Tidningen och Kvällsposten.
I dag sprängs en av tre arbetstunnlar fram i utbyggnaden av tunnelbanans Blå linje. Sprängningen sker mellan Veddestavägen och Äggelundavägen i Veddesta industriområde, alldeles i närheten av de närliggande planerade uppgångarna för Blå linjen.
Trafikregionrådet Kristoffer Tamsons och medarbetarna på Förvaltningen för utbyggd tunnelbana kommer själva att stå för den konstnärliga utsmyckningen i nästa steg i tunnelbanans utbyggnad. Initiativet innebär ett innovativt grepp som förenar traditionen om konsten som ett viktigt uttryck för Stockholms tunnelbana och lyfter medarbetarna. Detta samtidigt som miljoner kan sparas i själva bygget.
För första gången i prövas nu solocellsdrivna busskurer i SL-trafiken. De nya kurerna är både ett sätt att fortsätta arbetet med de höga miljöambitionerna inom SL generellt och Barkarbystaden specifikt där världens mest moderna stadstrafik ska byggas. Men också att införliva ny teknik och samtidigt vara ansvarsfull med skattebetalarnas pengar.
En enig valberedning föreslår i dag Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd och ordförande SL, till ny ordförande för branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Organisationen samlar Sveriges regioner, kollektivtrafikmyndigheter och länstrafikbolag som erbjuder lokal och regional kollektivtrafik med buss, tåg, spårvagn, tunnelbana och båt i Sverige.
Igår valde SKL:s kongress en ny styrelse för mandatperioden 2019-2023. Idag valdes även beredningar och sjukvårdsdelegationen. Finansregionrådet Irene Svenonius (M) omvaldes som styrelseledamot och trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) till ledamot av beredningen för tillväxt och regional utveckling. Vård- och valfrihetsregionrådet Tobias Nässén (M) nyvaldes till ledamot i sjukvårdsdelegationen
Den 1 april öppnar Stockholmsregionens 54:e pendeltågsstation – Vega. Stationen ligger i Haninge kommun och ska, när Vega är fullt utbyggt, ha mellan 4000-5000 dagliga resenärer. Satsningen på den nya stationen, inklusive bussterminal och infartsparkering, uppgår till runt 450 miljoner kronor och markerar ännu ett steg i bygget av 46 nya spårstationer i länet kommande år.
Förra året gjordes 24 miljoner fler resor i kollektivtrafiken än året innan. Det är rekord och motsvarar en ökning med 2,6 procent från 2017 – drygt en procentenhet högre än befolkningstillväxten i länet. Det ekonomiska resultatet för SL och kollektivtrafiken är också fortsatt starkt och hamnar på 580 miljoner kronor – 330 miljoner över budgeterat resultatkrav på 250 miljoner kronor.
Efter händelsen vid Klaratunneln i Stockholm igår, då en buss efter kollision med tunnelns infartshinder orsakade explosion och kraftig brand, har en utredning av händelsen initierats. Trafikregionrådet Kristoffer Tamsons (M) vill att en sådan utredning, utöver att reda ut den specifika händelsen, även tittar bredare på frågan och exempelvis områden som rör säkerhet, rutiner och utbildning.
I sommar erbjuder Region Stockholm 800 sommarjobb för ungdomar mellan 16-18 år. Under fyra veckor får ungdomarna möjlighet att arbeta inom Region Stockholms olika verksamheter, så som hälso- och sjukvård, tandvård, kollektivtrafik och administration. Satsningen uppgår till 6,7 miljoner kronor. Ansökningsperioden pågår mellan 1-25 mars.
Kamerabevakningsutredningen har i dag presenterat sitt slutbetänkande. Där föreslås bland annat en slopad tillståndsplikt för kameror i kollektivtrafiken och att det även ska bli möjligt att kamerabevaka större områden av trafiksystemet såsom stationer, terminaler och busshållplatser. Det möjliggör hundratals nya trygghetskameror i brottsförebyggande, brottsuppklarande och ordningshållande syfte.
Inom ramen för det unika samarbetet med världens modernaste stadstrafik i Barkarby mellan SL, Järfälla kommun och bussoperatören Nobina har nu slutits en överenskommelse mellan Nobina och Scania om att från 2020 börja köra med självkörande och eldrivna fullängdsbussar i linjetrafik. Detta blir då första gången i Europa som självkörande fullängdsbussar sätts i trafik på allmän väg.
Region Stockholms medarbetarenkät för 2018 visar att cirka 3500 medarbetare blivit utsatta för hot och/eller våld på sin arbetsplats. Majoriteten arbetar inom sjukvården. Störst andel arbetar på länets akutmottagningar och inom ambulansen, där nära häften uppger att de blivit utsatta.
Tystare, renare, modernare. Den 19 februari fattar den blågröna majoriteten i Region Stockholm beslut om en historisk miljardsatsning på hundratals nya elbussar som gör att vi tar täten i omställningen till eldrift i bussflottan. En viktig satsning på klimatet, men också på hälsa och för den fortsatta utvecklingen av en framtidsinriktad kollektivtrafik i en attraktiv och växande storstadsregion.
Idag skickade regeringen ut ett nytt förslag på remiss om hur utjämningssystemet mellan kommuner och regioner ska förändras. Den största smällen riktas mot Region Stockholm som med det nya förslaget föreslås förlora 1,6 miljarder kronor årligen. Förslaget riskerar att gå ut över viktiga investeringar, så som exempelvis tidigareläggning av tunnelbanans utbyggnad.
Nu förbereds över två hundra ansökningar för kameror i och runt flera av Region Stockholms akutsjukhus, närakuter och vårdcentraler. Syftet är att öka tryggheten för medarbetare och patienter. Risken för avslag är dock stor då lagstiftningen gör det svårt för sjukvården att använda kameror.