Länsplanen - luftslott som drabbar kollektivtrafiken

Idag presenterar länsstyrelsen ett förslag till länsplan för trafiken i Stockholm.
- Det är en lek med siffror att påstå att det satsas stort på kollektivtrafik. Finansieringen är högst oklar och man stryker nu Spårväg Syd och spårtrafik till Nya Karolinska, säger Yvonne Blombäck (MP), ledamot i SL:s styrelse, efter sitt möte med landshövdingen på torsdagen. 

Miljöpartiet är kritiskt till att de borgerliga partierna garanterar pengar till vägar genom trängselavgifter medan kollektivtrafiken ska bekostas av regeringen - som inte lovat något offentligt.

- Det här är ett svek mot kollektivtrafikens resenärer som förlorar mellan en halv till en miljard per år när alla pengar från trängselskatten går till vägprojekt. Flera viktiga spårinvesteringar skjuts på framtiden eftersom gökungen Förbifarten blir så dyr, säger Yvonne Blombäck.

Byggandet Spårväg Syd läggs på is till efter 2022 liksom fortsättningen på Citybanan från Tomteboda till Kallhäll som skulle möjliggöra 10-minuterstrafik för pendeltågen.
- Länsplanen förstärker ojämlikheterna mellan södra och norra länshalvan. Miljöpartiet har flera konkreta förslag för att stärka Södertörn, säger Yvonne Blombäck.

Miljöpartiet vill inte vänta till år 2020 med trängselavgifter på Essingeleden
- De behövs redan idag, för bättre framkomlighet och luftkvalitet. Länsplanen visar tydligt att de borgerliga partierna pratar om klimatet, men när det kommer till praktisk handling kör de på i samma stil som om ingenting har hänt, säger Björn Sigurdsson, (MP) ersättare i landstingets regionplane- och trafiknämnd.

Miljöbedömningen av länsplanen visar att vägtrafiken fortsätter öka medan kollektivtrafikandelen fortsätter minska och att Stockholms län inte kommer nå klimatmål eller bevarande av gröna kilar.

För mer information
Yvonne Blombäck, (MP) ledamot i SL:s styrelse, 070-797 76 20
Björn Sigurdsson, (MP) ersättare landstingets regionplane- och trafiknämnd, 070-115 88 27
Elisabeth Richter, pressekreterare, 070-737 45 09