Gå direkt till innehåll
Fartyget Nabucco sjösattes i början av november men döptes i Göteborg under måndagen. Bild: Wallenius Wilhelmsen.
Fartyget Nabucco sjösattes i början av november men döptes i Göteborg under måndagen. Bild: Wallenius Wilhelmsen.

Pressmeddelande -

Nytt Walleniusfartyg döpt i Göteborgs hamn – markerar början på en ny era

Under måndagen döptes det nybyggda bilfartyget Nabucco i Göteborgs hamn. Nabucco kommer att ingå bland de fartyg som transporterar fordon och high & heavy-laster direkt till och från Nordamerika sex gånger i månaden. Fartyget innebär också en milstolpe för Wallenius Wilhelmsen då det är rederiets sista beställda fartyg drivet på konventionellt bränsle.

Nabucco levererades från skeppsbyggaren Tianjin Xingang Shipbuilding i början av november och nådde Göteborg under torsdagen, där det svenskflaggade fartyget döptes under måndagen. Nabucco har en lastkapacitet om 7700 fordon och är det sista i en serie av fyra fartyg i klassen HERO (High Efficiency RoRo carrier). HERO-fartygen är idag Wallenius Wilhelmsens nyaste, mest avancerade och energieffektivaste fartyg.

Sista fartyget på konventionellt bränsle
Nabucco innebär också slutet av en era för rederiet. Det berättade Erik Noklebye, EVP och COO Shipping Services på Wallenius Wilhelmsen i samband med att fartyget sjösattes.

– Jag är mycket nöjd med att Nabucco är sjösatt och ger ett välbehövligt tillskott i vår flottas totala kapacitet. Detta markerar också ett skifte i vår historia, eftersom det är det sista fartyget som levereras baserat på konventionell bränsleteknologi. Med det sagt har HERO-klassen inklusive Nabucco flera gröna fördelar jämfört med andra fartyg idag.

I den flottstrategi bolaget arbetar med idag laborerar man med alternativa framdriftstekniker och bränslealternativ. I projektet WPCC, Wind Powered Car Carrier, arbetar man i nuläget fram en design för fartyget Orcelle Wind. Fartyget ska använda segel som primär framdriftsteknik, och med hjälp av enbart segel ska fartyget kunna färdas i 10–12 knop – dock med möjlighet att öka hastigheten med hjälpmotorer. Med detta ska man kunna minska utsläppen med upp till 90% jämfört med dagens fartyg.

Målet är att ha en WPCC redo för tillverkning under 2022, för sjösättning under 2025.

Utökad trafik på Göteborg
I Göteborg har Wallenius Wilhelmsen utökat sin trafik under året, från fyra till sex avgångar i månaden, samtidigt har man kopplat Göteborgs hamn till den amerikanska västkusten med helt nya destinationer.

– Det gör vi för att svara upp till marknadens efterfrågan och behov. Läget ser väldigt bra ut med ökade volymer på våra kontraktskunder, såväl som ökade förfrågningar på spot-marknaden. Det finns ett stort tryck och hög efterfrågan som vi gör allt för att bemöta med utökad kapacitet och service, sade Nikolai Nymoen, General Manager på Wallenius Wilhelmsen i Sverige i samband med förändringarna i linjeutbudet i våras.

Sedan tidigare erbjuder Wallenius Wilhelmsen direkttrafik från Göteborg till Halifax, New York, Brunswick och Charleston på den amerikanska östkusten. Utöver detta erbjuder Wallenius Wilhelmsen sex avgångar i månaden till Australien, Nya Zeeland, Sydafrika och Syd- och Mellanamerika via omlastning.

– Vi är glada och stolta att Wallenius Wilhelmsen fortsätter satsa på Göteborg och väljer att sätta in nytt tonnage på marknader som är mycket viktiga för svensk export. Roligt också att man väljer att döpa fartyget här i Göteborg där rederiet har en lång och fin historik, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn AB.

Fakta: MV Nabucco
Längd 200m
Bredd: 36m
Lastkapacitet: 7700 fordon
Sjösättning: November 2021
Hissbara däck: 5

Ämnen

Regioner


Följ oss gärna på:

Facebook

Instagram

LinkedIn

Twitter

www.goteborgshamn.se


Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 30% av svensk in- och utrikeshandel går via Göteborgs hamn och cirka 50% av all containertrafik. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 25 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor. 

Kontakter

Pressjour

Presskontakt Pressjour 24/7 031 368 75 70
Stefan Strömberg

Stefan Strömberg

Presskontakt Pressansvarig 070 436 01 51
Cecilia Lööf

Cecilia Lööf

Presskontakt Head of Marketing & Communication 073 950 32 97

Skandinaviens största hamn

Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 20% av svensk utrikeshandel och drygt 50% av all containertrafik går via Göteborgs hamn. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 30 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor.

Göteborgs Hamn AB
Emigrantvägen 2B
403 38 Göteborg
Sverige
Besök våra andra nyhetsrum