Efter att den danska regeringen beslutat att delvis stänga gränsen till Danmark sätter nu Skånetrafiken tillfälligt in extra bussar över bron. Detta för att säkerställa kapaciteten från Kastrup till Malmö Hyllie.
Fredagen den 13 mars fattade den danska regeringen beslut om att delvis stänga den danska gränsen. På grund av den danska regeringens beslut tvingas Skånetrafiken att kraftig reducera
Efter att den danska regeringen beslutat att delvis stänga gränsen till Danmark tvingas Skånetrafiken att reducera trafiken över Öresundsbron till ett tåg i timmen. Ett första upplägg för trafiken är nu fastlagt.
Den danska regeringen beslutade sent i fredags att delvis stänga gränsen från och med idag lördag klockan 12:00. Med anledning av beslutet kommer Skånetrafiken att från med klockan 13:00 på söndag reducera trafiken över Öresundsbron till ett tåg i timmen.
Den danska regeringen har beslutat att delvis stänga gränsen från och med lördag klockan 12:00. Vad beslutet innebär för tågtrafiken mellan Skåne och Danmark är något som Skånetrafiken nu håller på att undersöka.
I syfte att bibehålla en effektiv kollektivtrafik följer Skånetrafiken noga händelseutvecklingen kring coronaviruset covid-19. Skånetrafiken har bland annat höjt sin beredskap, sett över städrutiner och beslutat att återbetala biljetter till Danmark. I nuläget går vår trafik som vanligt.
Med anledning av smittan covid-19 har en enig kollektivtrafiknämnd gett Skånetrafiken i uppdrag att bevaka, utreda och vidta eventuella åtgärder i syfte att säkerställa en trygg trafik för Skånes resenärer. En konkret åtgärd är att Skånetrafiken idag beslutat att återbetala 30-dagarsbiljetter till Danmark.
Skånetrafikens plan att köpa nya fordon och skapa fler sittplatser för de som reser på sträckan Helsingborg-Malmö-Copenhagen Airport-Köpenhamn riskerar att försenas. Detta efter att en av leverantörerna i upphandlingen ansökt om överprövning.. Därmed pausas fordonsanskaffningen tills dess att förvaltningsrätten meddelat beslut.
Skånetrafikens kunder är nöjdare än i 2018 och marknadsandelen ökade under 2019. Det framgår av den nationella resvaneundersökningen Kollektivtrafikbarometern som presenteras idag – tisdagen den 25 februari.
Skånetrafiken har två övergripande mål för sin verksamhet:
År 2025 ska 8 av 10 skåningar vara nöjda med Skånetrafiken.
År 2030 ska Skånetrafikens marknadsandel vara 40 procent.
Skånetrafiken ger Nobina i uppdrag att ansvara för all planerad tågersättningstrafik inom hela sitt Öresunds- och Pågatågssystem. Förutom att bussarna ska drivas av biodrivmedel eller förnybar el, ska resenärerna alltid få korrekt och uppdaterad information om trafiken – och det i realtid.
Från och med den 13 december i år kommer Nobina att samordna all planerad ersättningstrafik i det område
I dag skickar Skånetrafiken ut broschyren ”Så reser du med oss” om det nya biljettsystemet till samtliga skånska hushåll.
- I vår broschyren hittar du konkreta fakta om hur du bäst köper en biljett som passar just din resa, säger Pernilla Lyberg, chef försäljning och marknad på Skånetrafiken.
I morgon tisdag den 11 februari börjar broschyren om det nya biljettsystemet landa i samtliga skåns
Från och med den 13 december kan lundabor och pendlare börja åka spårvagn mellan Lund C och ESS. Detta står klart sedan politiska styrgruppen för Spårväg Lund C–ESS beslutat att skjuta fram trafikstarten till tidtabellsskiftet i december.
Lagom till tidtabellsskiftet den 13 december i år kan lundaborna välja spårvagn när de reser mellan Lund C och ESS. Detta står klart sedan politiska styrgrup
Under dagens kollektivtrafiknämnd presenterade Skånetrafiken det nya biljettsystemets påverkan på skåningarnas biljettpriser. Dessutom fick Skånetrafiken uppdraget att utreda möjligheter att motverka vissa av de prishöjningar som framförallt påverkar den Skånska landsbygden. Uppdraget ska presenteras på april månads kollektivtrafiknämnd.
Priserna i det tidigare Jojo-systemet byggde på den
Hälsa på farmor i Hässleholm, bästisen i Landskrona eller kusinen i Höör? Besöka badhuset i Ystad, shoppa på Nova Lund eller strosa i Simrishamn? I år gör sportlovsbiljetten entré. För 100 kronor kan Skånes barn och ungdomar upptäcka hela Skåne under sportlovet.
När Skånetrafiken summerar året som gick har antalet resor med den skånska kollektivtrafiken ökat till 170 miljoner. Det är en ökning med drygt 2,2 procent jämfört med 2018. Aldrig har så många rest kollektivt i Skåne som under 2019. Detta finns att läsa i Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse för 2019.
Under 2021 kommer ytterligare 80 nya elbussar att rulla i stadstrafiken i Malmö – det blir en av Sveriges största satsningar på elbussar någonsin. Skånetrafiken och Nobina har tecknat avtal om den kommande trafiken och välkomnar pressen den 31 januari för att ge en bild av framtidens hållbara kollektivtrafik i Malmö
Nu är det ännu enklare att resa med Skånetrafiken i Skåne. Vi har nämligen infört blippa på samtliga gröna stadsbussar. Det innebär att alla som reser stadsbuss nu kan hålla fram sitt kontaktlösa betalkort mot en läsare ombord. Skånetrafiken är först i Norden med att införa blippa.
Från och med i dag tisdag är det mycket enklare att åka med de gröna stadsbussarna i Skåne. Nu har Skånetrafiken n
I dagarna får flera kommuner pengar tillbaka av Skånetrafiken för de avgifter de betalt för sina serviceresor. Förklaringen är att kostnaderna minskar samtidigt som antalet färdtjänstresor ökar.
- Parallellt med sänkta kostnader levererar vi bättre kvalitet till våra kunder, säger Titti Unosdotter, affärsområdeschef för Skånetrafikens Serviceresor.
Från och med den 1 januari 2019 använder
Nu är det ännu enklare att resa med Skånetrafiken i Malmö. Nu har vi nämligen infört blippa på stadens gröna bussar, vilket innebär att alla som reser i staden nu bara håller fram sitt kontaktlösa betalkort mot en läsare i bussen.
Den 15 december sa vi hejdå till Jo-jo. Därmed är Skånetrafikens nya biljettsystem en realitet. Idag, en dryg månad senare, fungerar de flesta tjänster och funktioner. Trots kritik har det nya biljettsystemet varken påverkat resandet eller intäkterna på ett oroande sätt. Därför bjöd Skånetrafiken in pressen för att ge en lägesrapport och svara på kritiken.
Den 15 december sa vi hejdå till Jo-jo. Därmed var Skånetrafikens nya biljettsystem en realitet. Här presenterar vi steg för steg hur det nya systemet fungerar och vilka fördelarna är i jämförelse med det tidigare Jo-jo systemet.